14 Ton Ferrocarril o Tramway Overhead Contacto Wired Pantógrafo Locomottives

• Servicio postventa: servicio posventa in situ
• Garantía: un año
• personalizado: personalizado
• Solicitud: motor del tren
• Poder de motivación: Eléctrico
• certificación: iso9001,iso45001,iso14001,ce
• No. de Modelo.: CJY14/6, 7, 9GP
• Paquete de Transporte: Standard Export Shipping Packaging
• Especificación: 14 Tonne
• Marca Comercial: SHAOLI
• Origen: Xiangtan, China
• Capacidad de Producción: 1000-1200 Sets/Years

Descripción de Producto

Especificaciones técnicas

Nombre del modelo		CJY14/6, 7, 9G(B)		CJY14/6, 7, 9GP
Peso del adhesivo		14 toneladas
Ancho de vía		600, 762 o 900mm
Tracción del sistema por horas		26,68kN		27,16kN
Máx. Tracción		34,3kN		36,4kN
Velocidad del sistema por hora		12,87km/h		11,2km/h
Voltaje		250 o 550V		550V
Potencia del motor eléctrico		52kW*2		45kw*2
Longitud		4800mm
Anchura		1050,1212,1350mm
Altura		1700mm
Distancia entre ejes		1700mm
Diámetro de la rueda		Φ760mm
Altura del pantógrafo		2000~3200mm
Altura de tracción		320/430mm
Mín. Radio de giro		12m
Modo de regulación de velocidad		Resistencia o IGBT		Convertidor de CA
Modo de frenado		Freno mecánico, eléctrico y neumático

Marco
Construido en acero soldado y suspendido por resorte de hoja o espárragos de goma en los asientos de los cojinetes de grasa con cojinetes de rodillos cónicos.
Control de velocidad
Para lograr una regulación de velocidad continua y progresiva, tienen un controlador de velocidad electrónico de alta fiabilidad.
Los convertidores de CA convierten el CC de la línea de tranvía en CA y el controlador ajusta la velocidad de los motores de CA según la frecuencia de potencia del convertidor de CA.
Motor de CA
En comparación con los motores de CC, los motores de CA de 3 fases no tienen escobillas de carbón ni ninguna otra pieza de desgaste rápido.
 Tipo de cabina central
  las locomotoras de 14 toneladas tienen tipo de cabina central. Este tipo tiene un mejor campo de visión para los operadores.
Frenos
Freno neumático a las cuatro ruedas por zapatas de freno. Pare el freno con el freno mecánico manual.
Sanders
Sistema de lijado neumático (o mecánico) a los raíles.
Amortiguadores y suspensión del motor
La locomotora tiene dos amortiguadores con amortiguadores de resorte para lograr una absorción completa de impactos contra colisiones. Igualmente, el motor está suspendido del chasis por un muelle.