Descripción del producto
Parámetros del producto
SERIE CS EL PARÁMETRO DE RENDIMIENTO DEL REDUCTOR DE LA SERIE CS
Especificaciones |
|
14 |
17 |
20 |
25 |
32 |
Relación de reducción |
yo |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
120 |
50 |
80 |
100 |
120 |
50 |
80 |
100 |
120 |
50 |
80 |
100 |
120 |
Par nominal inferior a 2000R/min de entrada |
N.m |
5,3 |
7,6 |
7,6 |
15,7 |
21,6 |
23,5 |
23,5 |
24,5 |
33,5 |
39 |
39 |
38 |
62 |
65 |
65 |
73 |
116 |
134 |
134 |
El mayor par admisible al arrancar y parar |
N.m |
17,6 |
22,5 |
27,4 |
33 |
42 |
53 |
53 |
55 |
72,5 |
80 |
85 |
96 |
134 |
154 |
164 |
212 |
298 |
326 |
346 |
El valor máximo admisible del par de carga medio |
N.m |
6,7 |
10,8 |
10,8 |
25,5 |
26,5 |
38 |
38 |
33 |
46 |
48 |
48 |
53 |
85 |
105 |
105 |
106 |
164 |
212 |
212 |
El par máximo admisible instantáneo |
N.m |
34 |
46 |
53 |
68 |
85 |
106 |
84 |
96 |
124 |
144 |
144 |
182 |
250 |
278 |
298 |
374 |
567 |
634 |
672 |
La Rev. Entrada más alta admisible |
rpm |
8500 |
7200 |
6500 |
5500 |
4800 |
La Rev. Entrada promedio admisible |
rpm |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
Par de arranque |
CN.m |
4,3 |
2,9 |
2,6 |
6,4 |
4,2 |
3,6 |
3,3 |
8,2 |
5,1 |
4,5 |
4,0 |
15,8 |
9,7 |
8,4 |
7,7 |
33 |
20 |
19 |
16 |
Espalda Tash |
arco sec |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
Peso |
kg |
0,52 |
0,68 |
0,98 |
1,5 |
3,2 |
Vida útil del diseño |
fc |
10000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
SERIE HS EL PARÁMETRO DE RENDIMIENTO DEL REDUCTOR DE LA SERIE HS
Especificaciones |
|
14 |
17 |
20 |
25 |
32 |
Relación de reducción |
yo |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
120 |
50 |
80 |
100 |
120 |
50 |
80 |
100 |
120 |
50 |
80 |
100 |
120 |
Par nominal inferior a 2000R/min de entrada |
N.m |
5,3 |
7,6 |
7,6 |
15,7 |
21,6 |
23,5 |
23,5 |
24,5 |
33,5 |
39 |
39 |
38 |
62 |
65 |
65 |
73 |
116 |
134 |
134 |
El mayor par admisible al arrancar y parar |
N.m |
17,6 |
22,5 |
27,4 |
33 |
42 |
53 |
53 |
55 |
72,5 |
80 |
85 |
96 |
134 |
154 |
164 |
212 |
298 |
326 |
346 |
El valor máximo admisible del par de carga medio |
N.m |
6,7 |
10,8 |
10,8 |
25,5 |
26,5 |
38 |
38 |
33 |
46 |
48 |
48 |
53 |
85 |
105 |
105 |
106 |
164 |
212 |
212 |
El par máximo admisible instantáneo |
N.m |
34 |
46 |
53 |
68 |
85 |
106 |
84 |
96 |
124 |
144 |
144 |
182 |
250 |
278 |
298 |
374 |
567 |
634 |
672 |
La Rev. Entrada más alta admisible |
rpm |
8500 |
7200 |
6500 |
5500 |
4800 |
La Rev. Entrada promedio admisible |
rpm |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
Par de arranque |
CN.m |
9 |
8 |
7 |
28 |
26 |
25 |
25 |
38 |
35 |
34 |
33 |
59 |
53 |
51 |
50 |
89 |
78 |
76 |
71 |
Espalda Tash |
arco sec |
≤20 |
≤10 |
≤10 |
≤20 |
≤10 |
≤10 |
≤10 |
≤20 |
≤10 |
≤10 |
≤10 |
≤20 |
≤10 |
≤10 |
≤10 |
≤20 |
≤10 |
≤10 |
≤10 |
Peso |
kg |
0,72 |
1,1 |
1,4 |
2,2 |
4,5 |
Vida útil del diseño |
fc |
10000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
SERIE CD EL PARÁMETRO DE RENDIMIENTO DEL REDUCTOR DE LA SERIE CD
Especificaciones |
|
14 |
17 |
20 |
25 |
32 |
Relación de reducción |
yo |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
Par nominal inferior a 2000R/min de entrada |
N.m |
3,6 |
5,1 |
5,3 |
10,8 |
14 |
15,7 |
16,6 |
23 |
27 |
26,5 |
42 |
46 |
52 |
79 |
94 |
El mayor par admisible al arrancar y parar |
N.m |
11,8 |
15 |
18,6 |
22,5 |
39 |
36 |
38 |
49 |
56 |
68 |
91 |
108 |
148 |
202 |
228 |
El valor máximo admisible del par de carga medio |
N.m |
4,7 |
6,2 |
7,5 |
17,6 |
21 |
22,5 |
23,5 |
28 |
33 |
37 |
62 |
73,5 |
73,5 |
126 |
148 |
El par máximo admisible instantáneo |
N.m |
23,5 |
29 |
34 |
47 |
54 |
70 |
68 |
78 |
93 |
125 |
157 |
180 |
263 |
350 |
412 |
La Rev. Entrada más alta admisible |
rpm |
8200 |
7200 |
6500 |
4800 |
4000 |
La Rev. Entrada promedio admisible |
rpm |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
Par de arranque |
CN.m |
4,6 |
3,6 |
2,9 |
7 |
5,1 |
4 |
9,3 |
7 |
5,4 |
16,8 |
12,6 |
9,5 |
34 |
26 |
21 |
Espalda Tash |
arco sec |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
Peso |
kg |
0,5 |
0,66 |
0,94 |
1,7 |
3,3 |
Vida útil del diseño |
fc |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
SERIE HD EL PARÁMETRO DE RENDIMIENTO DE LA SERIE HD REDUCTOR
Especificaciones |
|
14 |
17 |
20 |
25 |
32 |
Relación de reducción |
yo |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
Par nominal inferior a 2000R/min de entrada |
N.m |
3,6 |
5,1 |
5,3 |
10,8 |
14 |
15,7 |
16,7 |
23 |
27 |
26,5 |
42 |
46 |
52 |
79 |
94 |
El mayor par admisible al arrancar y parar |
N.m |
11,8 |
15 |
18,6 |
22,5 |
39 |
36,3 |
38,2 |
49 |
56 |
67,6 |
91 |
108 |
148 |
202 |
228 |
El valor máximo admisible del par de carga medio |
N.m |
4,7 |
6,2 |
7,5 |
17,6 |
21 |
26,5 |
23,5 |
28 |
33,3 |
38,2 |
62 |
73,5 |
73,5 |
126 |
148 |
El par máximo admisible instantáneo |
N.m |
23,5 |
29 |
34,3 |
47 |
54 |
69,6 |
67,6 |
78 |
93 |
124,5 |
157 |
180 |
263 |
350 |
412 |
La Rev. Entrada más alta admisible |
rpm |
8200 |
7200 |
6500 |
4800 |
4000 |
La Rev. Entrada promedio admisible |
rpm |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
Par de arranque |
CN.m |
6,5 |
5,5 |
5 |
20 |
18 |
17,9 |
36,2 |
23,5 |
23 |
41 |
36,5 |
36 |
63 |
55 |
53 |
Espalda Tash |
arco sec |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
Peso |
kg |
0,35 |
0,45 |
0,55 |
0,95 |
1,95 |
Vida útil del diseño |
fc |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
PREGUNTAS FRECUENTES
P: ¿Cómo seleccionar una caja de velocidades?
R: En primer lugar, determine los requisitos de par y velocidad para su aplicación. Considere las características de carga, el entorno de funcionamiento y el ciclo de trabajo. Luego, elija el tipo de caja de engranajes apropiado, como planetario, gusano o helicoidal, en función de las necesidades específicas de su sistema. Asegúrese de que el motor y otros componentes mecánicos de la configuración son compatibles. Por último, considere factores como la eficiencia, la reacción y el tamaño para hacer una selección informada.
P: ¿Qué tipo de motor se puede emparejar con una caja de cambios?
R: Las cajas de cambios pueden emparejarse con varios tipos de motores, incluyendo servomotores, motores paso a paso, y motores de CC cepillados o sin escobillas. La elección depende de los requisitos específicos de la aplicación, como la velocidad, el par y la precisión. Garantizar la compatibilidad entre las especificaciones de la caja de cambios y el motor para una integración perfecta.
P: ¿una caja de cambios requiere mantenimiento y cómo se mantiene?
R: Las cajas de cambios requieren normalmente un mantenimiento mínimo. Compruebe regularmente si hay signos de desgaste, lubrique según las recomendaciones del fabricante y reemplace los lubricantes a intervalos especificados. La realización de inspecciones rutinarias puede ayudar a identificar los problemas con antelación y ampliar la vida útil de la caja de cambios.
P: ¿Cuál es la vida útil de una caja de cambios?
R: La vida útil de una caja de engranajes depende de factores como las condiciones de carga, el entorno de funcionamiento y las prácticas de mantenimiento. Una caja de cambios bien mantenida puede durar varios años. Controle regularmente su estado y trate cualquier problema rápidamente para asegurar una vida operacional más larga.
P: ¿Cuál es la velocidad más lenta que puede alcanzar una caja de cambios?
R: Las cajas de velocidades son capaces de alcanzar velocidades muy lentas, dependiendo de su diseño y relación de transmisión. Algunas cajas de cambios están diseñadas específicamente para aplicaciones de baja velocidad, y la elección debe ajustarse a los requisitos de velocidad específicos de su sistema.
P: ¿Cuál es la relación de reducción máxima de una caja de cambios?
A: La relación de reducción máxima de una caja de velocidades depende de su diseño y configuración. Las cajas de cambios pueden lograr varias relaciones de reducción, y es importante elegir una que cumpla con los requisitos de par y velocidad de su aplicación. Consulte las especificaciones de la caja de cambios o póngase en contacto con el fabricante para obtener información detallada sobre las relaciones de reducción disponibles.