| Certification: | ISO 9001 |
|---|---|
| Application: | Heater, Cooler, Vaporizer, Condenser |
| Principle: | Recuperative Heat Exchanger |
| Style: | Storage-Type |
| Material: | Stainless Steel |
| tiempo de entrega: | 10 días laborables |
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El intercambiador de calor de tubo y carcasa, también conocido como intercambiador de calor tubular o columnar, es el tipo más típico de intercambiador de calor dividido. Tiene una larga historia de uso industrial y todavía mantiene una posición dominante entre todos los intercambiadores de calor. Este tipo de intercambiador de calor consiste principalmente en una cáscara, haces de tubos, láminas de tubos y tapas de extremo, con la concha normalmente siendo cilíndrica y conteniendo haces de tubos paralelos fijados en ambos extremos a las láminas de tubo. En los intercambiadores de calor de la concha y el tubo, dos fluidos facilitan el intercambio de calor, uno que fluye dentro de los tubos, conocido como el lado del tubo, y el otro fuera de los tubos, conocido como el lado de la concha. Las paredes de los haces de tubos sirven como superficies de transferencia de calor. Para mejorar el coeficiente de transferencia de calor del fluido fuera de los tubos, se suelen instalar varios deflectores transversales dentro de la carcasa. Estos deflectores no solo evitan que el líquido se cortocircuite y aumentan la velocidad del líquido, sino que también fuerzan el flujo del líquido a través del haz de tubos varias veces de forma cruzada, lo que aumenta significativamente la turbulencia. Los deflectores más comúnmente utilizados son segmentarios y de tipo disco, siendo el primero más ampliamente utilizado. Cada paso del fluido a través de los tubos se denomina paso de tubo, y cada paso a través de la concha se denomina paso de concha. Para aumentar la velocidad del fluido dentro de los tubos, se pueden colocar deflectores apropiados en las tapas de extremo, dividiendo los tubos en varios grupos. Esto permite que el fluido pase solo por una porción de los tubos y que se reciproce varias veces, conocido como múltiples pasos de tubos. De igual manera, para aumentar la velocidad fuera de los tubos, se pueden instalar deflectores longitudinales dentro de la carcasa, permitiendo múltiples pases de la carcasa. Los intercambiadores de calor de las láminas de tubo fijos sueldan las láminas de tubo directamente a la carcasa en ambos extremos. Compuesto principalmente de la cubierta exterior, las hojas de tubo, el haz de tubos y las tapas de extremo, los tubos se fijan a las hojas de tubo mediante soldadura, expansión o uniones laminadas, y la periferia de la hoja de tubo y la brida de la tapa de extremo se atornillan juntos. Mientras que este tipo de intercambiador de calor tiene una estructura simple, es barato de fabricar, y facilita la limpieza y el mantenimiento del lado del tubo, la limpieza del lado de la cáscara es difícil, y las tensiones inducidas por la temperatura pueden existir después de la fabricación. Cuando hay un diferencial de temperatura significativo entre los tubos de intercambio de calor y la carcasa, también puede ser necesaria una junta de expansión en la carcasa. Los intercambiadores de calor de cabezal flotante disponen de un extremo de la placa de tubo fijado entre la carcasa y la caja de tubo, con el otro extremo capaz de moverse libremente dentro de la carcasa, permitiendo así la expansión térmica libre entre la carcasa y el haz de tubos y eliminando la tensión térmica. Normalmente, la cabeza flotante es extraíble, y el haz de tubos puede extraerse y reinsertarse fácilmente. Esta estructura es adecuada para condiciones en las que existe una diferencia de temperatura significativa entre el haz de tubos y la carcasa. Proporciona una limpieza y mantenimiento convenientes tanto para el haz de tubos como para la carcasa, pero la estructura es relativamente compleja y requiere un alto rendimiento de sellado. Los intercambiadores de calor de tubo en U doblan los tubos de intercambio de calor en forma de U, con ambos extremos fijados a la misma hoja de tubo. Dado que la carcasa y los tubos de intercambio de calor están separados, el haz de tubos puede expandirse libremente sin tensión por las diferencias de temperatura en el medio. Los intercambiadores de calor de tubo en U tienen una sola hoja de tubo y no tienen cabeza flotante, lo que hace su estructura más sencilla. El haz de tubos se puede extraer e insertar libremente para facilitar la limpieza, combinando las ventajas de los intercambiadores de calor de cabezal flotante. Sin embargo, debido a que los tubos de intercambio de calor están doblados en radios variables, solo los tubos más externos dañados pueden ser reemplazados; otros deben ser tapados si están dañados. Además, en comparación con los intercambiadores de calor de lámina de tubo fijos, la parte central del haz de tubos tiene huecos debido al radio de curvatura, que puede provocar un cortocircuito de fluido e influir en la eficacia de la transferencia de calor. |
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