De alta calidad de automóvil cordierita Filtro de partículas diesel para el tratamiento de escape de motores

• After-sales Service: 3years
• Warranty: 3years
• Type: Catalytic Converter
• Body Material: Steel
• Discharge Standard: Euro III
• Certification: ISO9001
• No. de Modelo.: SF-DPF
• Noise Source: Automobile Chassis Noise
• The Noise of Engine: Mechanical Noise
• Automobile Chassis Noise: Transmission Noise
• Component: Catalytic Converter
• Main Market: East Asia
• nombre del producto: alta calidad de la película de partículas de diesel de cordierita
• densidad de taladro: 400cpsi
• tamaño: diám. 144*152 mm,400cpsi
• material: cerámica de cordiertita
• Paquete de Transporte: Cartons with Pallet
• Especificación: 1.1*1.1*0.12
• Marca Comercial: SEFU
• Origen: China
• Código del HS: 6909110000
• Capacidad de Producción: 100000pieces /Per Year

Descripción de Producto

Sefu Cangzhou Nuevos Materiales de Cerámica Co., Ltd.

Añadir: Guanting Parque Industrial, de la ciudad de Cangzhou, Hebei, China

 

Descripción del producto

La alta calidad cordierita Filtro de partículas diesel para el tratamiento de escape de motores

El DPF de    nido de abeja es un  filtro de cerámica que tiene  estructura de flujo en la pared.   
Utiliza el micro-poros en su interior de las paredes para eliminar las partículas  de los gases de escape  de  motores diesel.

Con el aumento de la aparición del motor diesel de automóviles, las partículas de las emisiones de carbono, principalmente, aumenta la contaminación del medio ambiente. El reglamento para motores diesel, estipula las partículas de diesel en las emisiones de automóviles de pasajeros debe satisfacer el criterio: por debajo de 2,0g/milla. El filtro de partículas diesel es capaz de filtrar por encima del 80% de partículas de humo de carbono. Para la aplicación práctica, sería una gran ayuda para resolver el problema de contaminación del aire.

  Como una de las tecnologías punteras para cumplir las actuales normas de emisión de la tarde, un filtro de partículas diesel (DPF), ha sido desarrollado para el tratamiento posterior del escape. La mayoría de los DPFS disponible comercialmente en forma de panal de cerámica son los filtros. Sin embargo, debido a la limitación del volumen de DPF, cuya porosidad es de alrededor de 0,4, el filtro sería tapado con partículas, que provoca un aumento en el filtro de la contrapresión [6,8,9]. Si la contrapresión es demasiado alta, el motor puede pararse o el consumo de combustible puede aumentar. Un establecimiento de una nueva tecnología de tratamiento de la tarde sin recurrir a los catalyst es urgentemente necesario. Por lo tanto, es importante desarrollar un escape no catalítica después del tratamiento. Existe una alternativa, el carburo de silicio (SiC) cerámica filtro de espuma.

Método de instalación:
El producto está instalado en el sistema de escape del motor diesel y utiliza un método de flujo de pared para filtrar cinco partículas (PM) con la eliminación de la eficiencia de hasta un 98%. Es un medio eficaz para controlar el humo negro fenómeno de los gases de escape, y también puede reducir considerablemente la contaminación acústica. Podemos producir diversos tipos de trampas con un orificio de la densidad de malla 100 y 200 de la malla. El producto puede satisfacer las normas de emisión de EURO EURO V, VI, la EPA, etc., y puede ser ampliamente utilizado en vehículos diésel y maquinaria general.

Características :
1. El humo negro el tratamiento y la desodorización efecto es evidente, y la opacidad es cercana a cero
2. El elemento de filtro utilizado en el sistema tiene una larga vida de servicio
3. El sistema de purificación se inicia automáticamente, controlados y fácil de manejar.
4. La regeneración del sistema de control inteligente para reducir el consumo de energía
5. La estructura es resistente, y el shell no se modifica el paquete
6. La estructura montada, fácil de instalar

La estructura y  principio de funcionamiento:
La DPF sustrato posee una estructura especial con un extremo abierto y el otro cerrado.
Hay muchos micropores en su muro interior. Estos micropores permiten a los gases pasan a través de las paredes, pero rechazan la mayoría de las partículas en el escape. Cuando el motor diesel de gases de escape de DPF entra en un canal desde el extremo abierto, ya que el otro extremo está cerrado, el gas de escape se ve obligado a pasar a través de la micropores en la pared interior y ser dados de baja de la adyacente canal abierto. Durante este proceso, las partículas mayores de estos tamaños de poro están atrapados en la pared interior, logrando así el efecto de filtrado.
1.  La DPF puede capturar más del  95% de partículas .
2.  La porosidad de DPF es más que el  tamaño de la especificación de 50%.

El tema	El tamaño	La densidad de orificio
El DPF 01	143,8*152.4mm de diám.	200
El DPF 02	143,8*254mm de diám.	200
El DPF 03	Dia 170*152.4mm	200
El DPF 04	170*203mm de diám.	200
El DPF 05	170*254mm de diám.	200
El DPF 06	170*305mm de diám.	200
El DPF 07	Dia 190,5*152.4mm	200
El DPF 08	190,5*254mm de diám.	200
El DPF 09	190,5*305mm de diám.	200
10 de DPF	Dia 240*152.4mm	200
11 de DPF	240*254mm de diám.	200
12 de DPF	240*305mm de diám.	200

 

SEFU de alta calidad de automóvil cordierita Filtro de partículas diesel para el tratamiento de escape de motores

Fotos detalladas

El parámetro de producto:

No.	Forma de la sección	La especificación	Agujeros /  pulgada cuadrada	No.	Forma de la sección	La especificación	Agujeros /  pulgada cuadrada
1	El cilindro	Ø143.8*152,4	200	12	El cilindro	Ø240*240	200
2	El cilindro	Ø143.8*254	200	13	El cilindro	Ø240*254	200
3	El cilindro	Ø170*203	200	14	El cilindro	Ø267*203	200
4	El cilindro	Ø170*254	200	15	El cilindro	Ø267*254	200
5	El cilindro	Ø170*305	200	16	El cilindro	Ø267*305	200
6	El cilindro	Ø190.5*152,4	200	17	El cilindro	Ø286*203	200
7	El cilindro	Ø190.5*203	200	18	El cilindro	Ø286*254	200
8	El cilindro	Ø190.5*254	200	19	El cilindro	Ø286*305	200
9	El cilindro	Ø190.5*305	200	20	El cilindro	Ø305*305	200
10	El cilindro	Ø240*152,4	200	21	El cilindro	Ø330*254	200
11	El cilindro	Ø240*203	200	22	El cilindro	Ø330*305	200

Preguntas frecuentes

P: ¿fábrica?
R: Sí, somos una fábrica.  Bienvenidos a visitarnos!

P: ¿qué parámetros debo ofrecer a usted para una buena oferta?
A: Aplicación, tamaño de poro,  Dimension, color, cantidad, el embalaje requisitos, términos comerciales.  

P: ¿Cómo se puede controlar su calidad?  
R: Para cada producción procesamiento, tenemos un completo sistema de control de calidad para la composición química y propiedades físicas. Después de la producción, la mercancía será probado, y tenemos los certificados de calidad ISO9001.

P: ¿Cuál es su plazo de entrega?  
Por lo general necesita alrededor de 15 a 20 días después de recibir el PO.

P: ¿proporcionar ejemplos?
R: Sí, nuestra fábrica proporciona muestras para pruebas, por favor enviar los parámetros detallados para nosotros. (Si es personalizado, la retirada es el mejor) Las muestras serán cobrados o libre de acuerdo a las necesidades específicas.

P: ¿Cuáles son las condiciones de pago?
R: Aceptamos T/T, L/C, al oeste europea, etc.

P: ¿Cómo puedo conseguir muestras?
R: Nos sentimos honrados de ofrecerle las muestras.

P: ¿Qué acerca de su embalaje?
R: Ofrecemos cajas de cartón, palets, etc. embalaje OEM está disponible.

Q: ¿tienen los servicios de I+D?
R: Sí, tenemos un departamento de I+D para ayudarle en el  desarrollo de nuevos productos.

P: ¿Su compañía acepta personalización?
R: Aceptamos OEM Service.

P: ¿podemos visitar su empresa?
R: Sí, seguro, le invitamos a visitar nuestra empresa.