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| El principio de funcionamiento de la bomba centrífuga es que cuando la bomba está llena de agua, el motor acciona el impulsor para girar, produciendo así fuerza centrífuga, el agua en el canal del impulsor bajo la acción de la fuerza centrífuga es lanzada en la cáscara de la bomba, por lo tanto, la presión central del impulsor se reduce, la presión es menor que la presión en la tubería de entrada, y el agua está bajo la acción de la diferencia de presión por la piscina de succión en el impulsor. Así que la bomba puede seguir extrayendo agua y seguir suministrando agua. Principales usos: Drenaje agrícola e irrigación, drenaje industrial, ingeniería de aguas residuales, prevención de inundaciones y emergencias, drenaje de inundaciones y resistencia a la sequía, gestión de materiales de socorro de emergencia, etc. Composición general del sistema de motores de gasolina pequeños: (1) sistema de biela del cigüeñal: Incluido el pistón, la biela, el cigüeñal, el cojinete de agujas, el retén de aceite, etc.. (2) sistema de carrocería: Incluyendo culata, bloque de cilindros, cárter, cubierta protectora, etc. (3) sistema de combustible: Incluido el depósito de combustible, el interruptor, el filtro, la copa de sedimentación y el carburador, etc. (4) sistema de refrigeración: Incluyendo ventilador de refrigeración, capó, etc. algunos pulverizadores de mochila abren una abertura de refrigeración en el tubo de ventilación detrás del ventilador grande, y el aire de refrigeración es aspirado por la campana de escape, de modo que ya no se necesita un impulsor de refrigeración separado. (5) sistema de lubricación: El motor de gasolina de dos tiempos utiliza una mezcla de gasolina y aceite lubricante para lubricar y suministrar el sistema de aceite. La lubricación del motor de gasolina de cuatro tiempos es independiente del suministro de aceite y el cárter está equipado con un indicador de aceite lubricante. (6) sistema de distribución de gases: El motor de gasolina de cuatro tiempos está compuesto por válvulas de admisión y escape, balancín, varilla de empuje, taqué y árbol de levas. El motor de gasolina de dos tiempos no tiene válvulas de admisión y escape, pero una entrada de aire, una salida de aire y un puerto de intercambio de aire se abren en el cuerpo del cilindro, y el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo para abrir o cerrar los poros. (7) sistema de arranque: Hay dos estructuras, una de ellas está compuesta por una cuerda de arranque y una simple rueda de arranque; la otra es una estructura de arranque de retorno, con dientes de resorte y cubierta protectora. (8) sistema de encendido: Incluyendo magneto, cable de alta tensión, bujía, etc. existen dos tipos de magneto: Tipo de contacto con estructura de bastidor de emergencia y circuito de encendido electrónico sin contacto. |
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