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SDLG E7150F de la excavadora Enenrgy-Saving equipado con el fortalecimiento de las unidades de trabajo
E7150F es un ahorro de energía, fiable y cómodo producto desarrollado por SDLG absorbiendo VOLVO tecnología avanzada. Este producto tiene una extraordinaria movilidad, está equipado con la mejora de los dispositivos de trabajo, y la optimización de sistema hidráulico de potencia coincidente, adecuado para una variedad de las duras condiciones de trabajo .
· Fiables y estables
El dispositivo utiliza la placa de acero de alto límite elástico, el asiento del eje de la forja de piezas, y utiliza la parte central está soldado con una gran sección transversal de las particiones. El robot de soldadura, la detección de detector de defectos del cordón de soldadura, fiables y duraderos; estándar de 0,6 metros cúbicos cuchara estándar, la facilidad las piezas de desgaste de la cuchara se suelda con super resistentes al desgaste y material para reforzar la placa, el promedio de vida de servicio es más que un 20% más que el modelo tradicional; adopta el tipo de refuerzo del eje de accionamiento húmedo con una razonable distribución de cargas, la uniformidad de la fuerza, rendimiento estable y larga vida de servicio fijo de ZF; equipados con ejes de la caja de cambio de electro-hidráulico, un rendimiento fiable, sencilla y flexible; adopta reforzado rack, fiable y estable, alta rigidez de los tres-box estructura está fuera de las estanterías, con pequeña deformación, alta resistencia y una larga vida de servicio; el bus de datos Tecnología de la comunicación (comunicación) es adoptado entre las unidades de control como el E-ECU, y la fiabilidad es Alta; los componentes hidráulicos de las marcas famosas utilizadas, y el ruido pequeñas, de baja tasa de fracaso, trabajo estable, buena durabilidad.
· El ahorro de energía y alta eficiencia
El original importado Deutz a baja velocidad, alta potencia electrónicamente controlada de tres etapas, el motor, con un gran par de salida y la buena alimentación; el uso de alta presión controlada electrónicamente la tecnología common rail, alta presión de inyección, inyección de combustible es controlada por E-ECU bajo total condiciones de trabajo, y el pleno de la combustión , la eficiencia de la producción es alto; el sistema hidráulico tiene las funciones de bomba doble confluencia, el flujo de la regeneración (brazo, cuchara de palo), rotación de prioridad, la prioridad de la pluma, etc., cada ciclo de acción es más corto, y la eficacia del trabajo es superior; el sistema eléctrico está equipado EECU, VECU IECU y sistemas electrónicos de control que toda máquina para tener una variedad de modos de trabajo para adaptarse a diferentes condiciones de trabajo, el ahorro de energía y alta eficiencia.
· Cómodo y conveniente
Equipado con un monitor LCD en color, con la auto-control, monitoreo, alarma de fallo de emergencia, el posicionamiento GPS y las funciones de monitorización remota, una buena interacción humano-computador cómodo funcionamiento y mantenimiento; la cabina espaciosa y luminosa, campo de visión amplio, el buen efecto de sellado, equipado con las ocho direcciones asiento ajustable, filtro de doble etapa de calentamiento y enfriamiento de aire acondicionado, aceite de silicona caucho amortiguador de tres etapas, el buen efecto de amortiguación, la conducción cómoda medio ambiente; la parte trasera de la barra se llena con lubricación posiciones difíciles, y el tubo de grasa se utiliza para dibujar y concentrado, que es conveniente para el mantenimiento; aire acondicionado automático, de doble etapa de filtrado de aire, múltiples salidas de aire, en tres dimensiones de todo el diseño de refrigeración y calefacción, mejorar el entorno de conducción; piloto maneja y interruptores de control están dispuestas a ambos lados del asiento, que Están dentro de alcance y fácil de operar; equipado con un abrir el capó, el mantenimiento adecuado; simplificación del diseño de apariencia, simple y líneas suaves, hermoso.
| Dimensión Global | |
| El ancho total de la parte superior general | 2490mm |
| El ancho total | 2496mm |
| Altura total | 3543mm |
| Radio de giro de cola | 2290mm |
| Distancia al suelo de contrapeso. | 1208mm |
| Distancia entre ejes | 2800mm |
| Indicador de oruga | 1914mm |
| Distancia al suelo Min. | 350mm |
| Longitud total | 7340mm |
| Altura total de la pluma | 3543mm |
| Parámetros generales | |
| La capacidad de la cuchara | 0.6M³ |
| El peso operativo global | 13100kg. |
| La fuerza de excavación Max. | 97.7KN |
| La velocidad de rotación | 12.2r/min. |
| La velocidad de desplazamiento (baja/alta) | 3.6/37.5km/h |
| Radio de la excavación de Max. | 7770mm |
| Max profundidad de excavación. | 4700mm |
| La altura de la excavación de Max. | 8395mm |
| La altura de dumping Max. | 5943mm |
| Radio de giro delantera del Min. | 2613mm |
| El motor | |
| El modelo | SD60B |
| Tipo | Cuatro tiempos refrigerado por, entre, sobrealimentados |
| La potencia nominal de la velocidad de la Revolución@ | 110kW |
| El desplazamiento | 5700mL |
| La cavidad del cilindro × golpe | 98*126mm |
| Norma de emisión | GB20891-2014 China la fase III |
| Calificaron el consumo de combustible | 214g/kw.h |
| Par máx. | 690 N.m. |
| El sistema de giro/viaje | |
| Viajar el tipo de freno | Freno de disco húmedo |
| Modo de giro | El accionamiento hidráulico dentado interno Una sola fila con rodamiento de bolas |
| Tipo de freno de giro | Freno de disco húmedo |
| sistema hidráulico | |
| Tipo de control hidráulico | Válvula de control proporcional piloto |
| Tipo de sistema hidráulico | Bomba de alimentación constante de doble sistema de control de flujo negativo |
| El flujo de Max. | 160*2+20 |
| La presión de funcionamiento | 330kgf/cm2 |
| Capacidad de llenado | |
| El combustible | 260L |
| El aceite del motor | 25L |
| aceite hidráulico | 265L |
| El anticongelante | 28L |
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