SDLG 165hp-G9165 arrasamiento de la motoniveladora para la construccióN condiciones
G9165 es una de alta velocidad y alta eficiencia, de alta precisióN y multi-propóSito producto desarrollado por SDLG sobre la base de la absorcióN de tecnologíA avanzada de Volvo.Puede darse cuenta de nivelacióN de terreno, la excavacióN de zanjas, raspado de la pendiente, suelos de la extraccióN, retirada de nieve, aflojando la compactacióN, y el pañO , la mezcla y otros trabajos, ampliamente utilizado en las autopistas, aeropuertos, proyectos de defensa nacional, la remocióN de la construccióN, construccióN de carreteras, el agua de la construccióN y mejora de la tierra de labranza de conservacióN y otras condiciones de construccióN.
1.Adopta Weichai controlado electróNicamente del common rail de alta presióN motor que cumple con las normas de emisióN nacional III, con multi-etapa de inyeccióN de combustible, alta eficiencia de combustióN, el par aumentar un 12%, y poder fuerte.Tiene tres curvas de potencia, que se combinan con Hangge YD13 caja de cambios para lograr un mejor rendimiento y eficiencia del combustible, ahorro de energíA y alta eficiencia.
2.Toda la máQuina adopta un control centralizado, alarma de tres niveles del sistema de vigilancia electróNica digital, incrementando el instrumento, de alta interaccióN humano-computador, deteccióN y el mantenimiento conveniente;La aceleracióN del motor adopta de pies y manos del control del elevador, de modo que el motor funciona a la velocidad fijada y reduce la intensidad del trabajo del operador.
3.Bomba doble y sistema hidráUlico cuantitativa de doble circuito, la presióN del sistema de toda la máQuina está21MPa, y la eficiencia es alta.
4.La adopcióN de tecnologíA de Volvo, el dispositivo de trabajo de tipo bandeja impulsada por el doble de los cilindros de aceite tiene una gran fuerza impulsora y alta fiabilidad;La hoja puede girarse con carga, y el funcionamiento de precisióN es alta.
5.El bastidor de giro adopta la lubricacióN y mantenimiento de los rodamientos compuesto, con un bajo coeficiente de friccióN, resistencia al impacto, resistencia al desgaste y alta fiabilidad.
6.Con el cilindro de bloqueo hidráUlico para el posicionamiento, fáCil de operar.Haz de cuadro de la estructura de marco soldado, integrado diseñO modular, fáCil desmontaje y montaje de dispositivos auxiliares como escarificador trasero, y no estáConectado al sistema de transmisióN, el impacto de la carga sóLo se transmite a la parte trasera del bastidor, alta fiabilidad.
7.La nueva generacióN diseñAdo de acuerdo a la ergonomíA de la cabina tiene un buen rendimiento de sellado, seguridad y comodidad;La parte delantera de la visióN es clara, la rueda delantera y la hoja puede verse claramente, la operacióN es conveniente, y el funcionamiento de precisióN es alta.
| DimensióN Global |
| L*W*H |
8975*2710*3240mm |
| Min Distancia al suelo del eje delantero |
610mm |
| Distancia al suelo del eje trasero |
430mm |
| Distancia entre ejes |
6480mm |
| El ancho de víA |
2260mm |
| Distancia al centro de la caja de saldo |
1538mm |
| ParáMetros generales |
| Peso total de trabajo |
14600kg. |
| Max.ÁNgulo de inclinacióN de la rueda delantera |
18° |
| Max.ÁNgulo de giro del eje delantero |
16° |
| Max.áNgulo de direccióN de la rueda delantera |
50° |
| ÁNgulo de direccióN de bastidor articulado |
23° |
| El diáMetro de corte |
1626mm |
| El tamañO de corte |
3658*635*25mm |
| ÁNgulo de giro de la hoja |
360° |
| La altura de elevacióN de la hoja |
445mm |
| La profundidad de corte de la hoja |
787mm |
| El áNgulo de corte de la hoja |
La parte delantera/trasera 5°47 |
| Distancia lateral de la hoja |
673/673mm |
| Max fuerza de traccióN. |
75kN |
| El motor |
| El modelo |
WP6G175E21 |
| Tipo |
Cuatro tiempos, en líNea, refrigerado por agua |
| La potencia nominal de la velocidad de la RevolucióN@ |
2200r/min. |
| El desplazamiento |
6750mL |
| La cavidad del cilindro ×Golpe |
105*130 mm |
| Norma de emisióN |
Tier2 |
| Par máX. |
680 |
| El sistema de transmisióN |
| El tipo de transmisióN |
Eje fijo el cambio de potencia |
| Convertidor de par |
Una sola etapa, una sola fase tres elementos, integrado con caja de cambios |
| Los engranajes |
6 de marcha atráS hacia adelante 3 |
| sistema hidráUlico |
| Tipo |
Sistema de tipo abierto |
| La presióN del sistema |
21MPa |
| Capacidad de llenado |
| El combustible |
270L |
| aceite hidráUlico |
132L |
Proveedor Auditado 
