Antes de instalar el motor, se limpia primero el bloque de cilindros y luego se emparejan e instalan una por una las piezas como la tapa del eje, el pistón, etc., y luego se prueba el circuito de aceite principal, y después de instalar el sistema de mercurio de aceite, se puede instalar la culata.
La instalación del motor pertenece a una tecnología de instalación más especializada, cada posición se prueba después de la instalación para garantizar que la instalación es correcta.
Debido a que la culata se monta por separado, por lo que en el conjunto de la culata debe prestar atención a limpiar primero la culata, y luego el sistema de válvulas está instalado, las bujías recuerdan la guía.
El cigüeñal debe instalarse en la misma dirección que la abertura, primero instale la junta de la cubierta del cojinete principal de nuevo a la posición original, puede utilizar los tornillos de presión para apretar.
La tapa del rodamiento principal es un par fijo, no se deben confundir los diferentes tipos de tapa del rodamiento principal, el cigüeñal del motor debe prestar atención a las partes delantera y trasera del cigüeñal con juntas de aceite para sellar la parte de borde del útil, y luego instale el volante.
El conjunto de bielas del pistón debe fijarse en la posición correspondiente, ya que no se pueden conmutar diferentes cilindros de conexión.
Inmediatamente después, fije el filtro grueso de aceite, el engranaje de la bomba de aceite y la bomba de aceite.
Después de instalar la junta del cilindro en la dirección de la cara, la culata se puede fijar.
Esto completa el procedimiento de instalación del motor.
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