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Proveedor Auditado Los camiones de trabajo aéreos como modelos de funcionamiento especiales, según la forma de su mecanismo de elevación, generalmente se pueden dividir en brazo telescópico (brazo recto), brazo plegable (brazo curvado), elevación vertical e híbrido y otras cuatro formas básicas. A continuación, se puede detallar la clasificación en carretillas de trabajo aéreas de horquilla de tijera, plataforma de elevación hidráulica autopropulsada, carretillas de trabajo aéreas de brazo telescópico, carretillas de trabajo aéreas de brazo plegable, conjuntos de carretillas de trabajo aéreas de cilindros, etc. Como hay tantas clasificaciones, ¿cuáles son las diferencias en la forma en que funcionan? ¿Cuáles son las características de cada uno? ¿adecuado para usar en qué tipo de condiciones de trabajo? Los términos anteriores son demasiado especializados, puede no tener contacto con amigos se sentirá que el concepto es todavía muy vago, lo siguiente se ilustrará para los chicos: Horquilla de tijera camión de trabajo aéreo es uno de los equipos especiales más ampliamente utilizados para el trabajo aéreo. Su estructura mecánica de horquilla de tijera, de modo que la plataforma de elevación tenga un alto grado de estabilidad, una amplia plataforma de funcionamiento y una gran capacidad de transporte, de modo que el alcance del trabajo aéreo sea mayor y sea adecuado para más de una persona al mismo tiempo. Hace que el trabajo aéreo sea más eficiente y seguro.
| Descripción del vehículo | |
| Dimensiones totales | 9770*2500*3950mm |
| VG | 12145kg |
| Peso en orden de marcha | 11950kg |
| Marca de chasis | JMC |
| Tipo de tracción | 4X2 |
| Especificaciones de piezas de repuesto | ||
| Brazo | Modelo | brazo plegable de 3 secciones |
| Radio de trabajo máx | 9m | |
| Altura de trabajo máxima | 20m | |
| Ángulo de trabajo | 360° | |
| Tramo de aterrizaje | Tipo | Tipo H. |
| Extensión longitudinal | 2430mm | |
| Amplitud transversal | 1670/2780mm | |
| Cesta colgante | Carga nominal | ≤1000kg |
| Dimensión | 1080×610×1100mm | |
| Tipo de nivelación | Varilla mecánica | |
| Sistema hidráulico | Válvula hidráulica | Manual |
| Presión de trabajo | 16Mpa | |
| Cilindro de aceite | Equipado con función de bloqueo | |
| Tipo de operación | Tanto la cesta colgante como el rotador | |
| Descripción del chasis | ||
| Modelo de chasis | DFL1140B | |
| Cabina | Cabina con suspensión, tipo de control de avance, techo bajo, nueva cara, cabina de acero soldado de tipo inclinación, inclinación mecánica de la cabina, suspensión mecánica trasera de la cabina, asiento ajustable del conductor, sistema de aire acondicionado, ventanas eléctricas, bloqueo central. | |
| Distancia entre ejes | 4700 | |
| Especificación de neumáticos | 10.00R20 | |
| Cantidad de neumáticos | 6+1 unidades | |
| Motor | Modelo de motor | B190 33 |
| Nivel de emisión | 2 euros | |
| Desplazamiento/salida | 5900ml/140kw | |
| Poder de caballo | 190hp | |
| Caja de cambios | Modelo | DF6S900 |
| Número de marchas | 6 marchas de avance y 1 de retroceso | |
| Sistema de frenos | Sistema de frenos de aire completo, circuito neumático dividido; freno de muelle de estacionamiento que actúa sobre los ejes traseros; freno de escape | |
| Eje | Frontal | 6T- Tipo Elliot, sección de viga I. |
| Atrás | 10T-reducción única, relación 5,286 | |
| Suspensión | Frontal | 8- muelle de hojas, con amortiguador |
| Atrás | resorte de 10+8 hojas | |
| Tanque de combustible | Tipo | Cisterna de acero, con tapón bloqueable |
| Capacidad | 160L | |
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