After-sales Service: | 1 Year |
---|---|
Warranty: | 1 Year |
Proceso de dar un título: | ISO |
Condición: | Nuevo |
Carga nominal: | 1-3T |
Transmisión: | Hidráulico |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Cargadora TMG con motor diésel para minería
TL204
Nuestro LHD eléctrico tiene las características de una estructura compacta, funcionamiento conveniente, sin contaminación de gases residuales, bajo consumo de energía, bajo ruido, bajo costo de operación, y alta eficiencia de producción. Es un nuevo tipo de equipo para la alta eficiencia y la conservación de energía en las minas subterráneas. El dispositivo de bloqueo de la correa de la bisagra central hace que el equipo sea más seguro y fiable durante el mantenimiento.
Modelo: TL204 | |
Motor | |
Marca |
F6L912W / DEUTZ / Alemania F6L914 o Deutz
China o Perkins de Caterpillar 1104 o Cummins
QSB4,5
|
Combustible | Diésel |
Refrigeración | Refrigerado por aire |
Cilindro CANT | 6 |
Ciclo de trabajo | 4 |
Potencia nominal |
63 kW a 2300 RPM/75kW a 2300rpm/ 85kw a 2300rpm
|
Nivel II, inyección directa, según SAE J1995, el valor nominal representa el rendimiento general
|
|
Tren de mando | |
Convertidor de par |
DANA / C 272/ C273 ( modelo nacional YJ330)
|
Transmisión |
DANA / RT 20324 o RT32421 (Modelo doméstico
BSX130)
|
Eje |
MERITOR / NO - EJE planetario rígido DE GIRO
|
Engranaje 1 | 0 - 4,4 km/h. |
Engranaje 2 | 0 -10,7 km/h. |
Engranaje 3 | 0 - 19,4 km/h. |
Servotransverse, control de cambio de marchas mecánico, 3 avance 3 retroceso. Control mecánico de la carga y dirección.
|
|
Sistema de frenos | |
Freno de discos múltiples líquido cerrado; liberación hidráulica aplicada por resorte; freno de servicio también funciona como
freno de estacionamiento y freno de emergencia. ERROR: SEGURO. Freno de servicio separado, freno de estacionamiento, así como
freno de emergencia
|
|
Neumático | |
Tipo | Neumático de banda de rodadura suave, resistente a cortes, sin tubo |
Neumático estándar |
12,00 - 24
|
Llanta |
10,00 - 24
|
Presión de carga |
Delantera 500 kPa / trasera 450 kPa
|
El neumático debe cumplir con TKPH/TMPH, banda de rodadura externa, ingrediente, presión de carga, capas de malla, etc.
|
|
Marco | |
3D modelado, placa de acero de alta resistencia garantiza un bastidor firme. La pluma tipo caja tiene una gran rigidez y resistencia. Similar a Hardox 500 labio y hoja de cubo le dan una vida más larga. El vehículo es central - articulado, tiene un radio de giro más pequeño. El bastidor de oscilación se añade al bastidor trasero para permitir cuatro ruedas en el suelo todo el tiempo, mejorando la fuerza de tracción y la fuerza de empuje.
|
|
Material de la placa |
Estándar Q345B opcional Q420B o Super Cold
Superficie como Q460C para Sudáfrica. Nota: Q420 y.
Q460 el material no es fácil de soldar como Q345B
La aleación SSAB o bis también está disponible
Según el requisito del Cliente
|
Grosor de la placa principal del bastidor delantero | 50mm |
Grosor de la placa principal del lado de la pluma | 25mm |
Grosor del labio del cucharón | 30mm |
Volumen de combustible | |
Volumen de aceite hidráulico | 120L |
Volumen de diésel | 115L |
Sistema hidráulico | |
Sistema de dirección | |
Válvula de control piloto |
N/A.
|
Bomba de aceite de la dirección |
Parker como bomba principal
|
Válvula de dirección |
Parker / V20
|
Sistema de frenos | |
Válvula de carga |
Mico 125Bar~158Bar
|
Válvula de frenado |
Mico 10,5Mpa
|
Bomba de aceite de frenos |
Changjiang Hydraulic / CBK-1016F-B3FL
|
Fuerza de freno
|
32000Nm
|
Sistema hidráulico de la cuchara | |
Cilindro de elevación | Φ180/90X550 mm |
Cilindro de dirección | Φ150/75X345 mm |
Cilindro de descarga | Φ180/90X810 mm |
Bomba de trabajo |
Parker / PGP517B
|
Válvula principal |
Parker / VA35VA
|
Tiempos de movimiento del cucharón | |
Tiempo de elevación | 6 s |
Tiempo de descenso | 3 s |
Tiempo de vuelco | 4 s |
Sistema eléctrico | |
Batería |
2 x 24V 165A
|
Faros y contraluz |
2 x 65 W + 2 x 65 W.
|
Luz de cabina |
2 x 100 W
|
Generador |
24 V, 35A
|
Motor de arranque |
3,6 kw/ 24 V.
|
Voltaje | 24 V |
Peso | |
Carga vacía (100% de combustible, cucharón estándar, neumático estándar) distribución de carga del eje | |
Eje delantero | 5238 Kg |
Eje trasero | 7762 Kg |
Peso en carga vacía | 13000 Kg |
Carga completa | |
Eje delantero | 10350 Kg |
Eje trasero | 6650 Kg |
Peso @ lofado completo | 17000 Kg |
Cubo | |
Estándar | 2m3 |
2:1 apresados | 2,2 m3 |
Altura máxima en elevación | 3740 mm |
Dimensión | |
Longitud | 7000 mm |
Anchura | 1770mm |
Altura (cabina) | 2050 mm |
Capacidad | |
Carga útil | 4Ton |
Habilidad de grado |
20° (engranaje 1st)
|
Fuerza de tracción máxima | 104 kN |
Fuerza de empuje máxima
|
102 kN |
Altura de descarga
|
1743mm |
Distancia al suelo | 280 mm |
Ángulo de oscilación | ± 7° |
Ángulo de salida mínimo | 16° |
Ancho de la rueda |
1375mm
|
Distancia entre ejes | 2540 mm |
Ángulo de dirección | ± 42° |
Radio de giro interior | 2500 mm |
Radio de giro exterior | 4980mm |
TMG es un equipo de minería sin tierra profesional, fabricante de equipos de ingeniería.nuestra base de producción está ubicada en Qingzhou, Shandong.
Tecnología avanzada: Más de 30 modelos de experiencia en el desarrollo de vehículos. Nuestro equipo de I+D cuenta con una rica experiencia en el desarrollo de la electrificación y la inteligentizatio de vehículos.
Capacidad de producción: Tenemos nuestra fábrica e implementamos el sistema de gestión de producción ISO9001 para asegurar la calidad y estabilidad de nuestros equipos.
Sistema de apoyo maduro: Con el apoyo de XCMG y SEM, nos especializamos en la producción de palas cargadoras subterráneas, camiones de minería subterránea, vehículos utilitarios, palas de ruedas para minería, productos de sistemas de tren de mando, piezas del sistema hidráulico, etc., para proporcionar soluciones personalizadas a clientes de todo el mundo.
Amplia experiencia en minería: Nuestra empresa ha estado comprometida en la industria minera durante muchos años y tiene una mejor comprensión de las necesidades reales de los clientes.
Proveedores con licencias comerciales verificadas