Introducción de XUL621 Cargador LHD Minería subterránea
XUL621 (WJ-8) Cargador de LHD METRO
Especificaciones técnicas
Introducción
XUL621 (WJ-8) Cargador de metro es un diesel LHD con gran tonelaje, que cumple los requisitos de certificación de seguridad de la mina. Es aplicable a la shoveling, transporte y descarga de materiales para la remoción de las carreteras y otros pequeños túneles en entornos explosivos, y no puede satisfacer las necesidades de mineral, la carga de camiones en el plazo de 63t durante la minería subterránea. La máquina tiene un alto nivel de protección y es adecuado para minas subterráneas de 6m × en la húmeda y polvo de 6m de la vía, la máquina es muy inteligente, segura y fiable para usar, tiene buena estabilidad global, y puede mejorar enormemente la mina de la productividad y rentabilidad.
Características
1) Configuración de gama alta: las principales piezas y componentes son internacionales marcas famosas y optimizado para garantizar el rendimiento laboral y la estabilidad de toda la máquina. Importadas de emisiones Euro III motor Volvo, American Dana convertidor de par y caja de velocidades, Rexroth bomba, válvula de Parker de grupo, válvula de freno Mico, etc. están configurados.
2) avanzado sistema: el sistema hidráulico adopta la retroalimentación del sistema de carga variable hidráulico y de confluencia para optimizar el ahorro de energía y mejorar la eficiencia del sistema de trabajo el depósito de aceite se separa del depósito de aceite de frenos, que reduce efectivamente la contaminación mutua entre los aceites hidráulicos, reduce la tasa de fracaso de toda la máquina, mejora la vida útil de los componentes hidráulicos, y mejora la estabilidad de toda la máquina.
3) Funcionamiento sencillo: toda la máquina adopta la electro-hidráulica proporcional control piloto. Los paseos, dirección y funciones de trabajo están integrados en dos palancas de control electrónico, lo que simplifica enormemente el funcionamiento y mejora el funcionamiento del conductor comodidad y eficiencia.
El confort de conducción: la cabina adopta el diseño ergonómico, equipado con aire acondicionado y sistema de aire fresco, tiene un gran espacio de cabina doble y adopta el diseño de la absorción de la cabina amortiguación y suspensión neumática del asiento la absorción de
- Maximizar la comodidad de operación.
- Seguro y fiable: el diseño de la cabina ROPS y FOPS cumple con las normas. El eje está equipado con frenos de resorte y húmedo de liberación hidráulica del sistema de frenos de resorte. El eje delantero está equipado con Posi Torq diferencial y el eje trasero está equipado con la no rotación diferencial para mejorar el rendimiento de tracción y pasando el rendimiento y reducir el desgaste del neumático.
- Apariencia característica: la apariencia de estilo moderno diseño con características XCMG, con un alto reconocimiento.
- Mantenimiento simple: un sistema de lubricación centralizada está equipado, y todos los elementos del filtro se colocan en el lado derecho del bastidor para lograr una sola parada de mantenimiento.
- Personalización: personalizada XUL621 metro LHD de combustión interna está equipado con sistema de control remoto a distancia a la vista y centralizada del sistema de extinción de incendios, sistema de pesaje automático, control de presión de neumáticos, suspensión de pluma, etc. Al mismo tiempo, está equipado con una serie de funciones de personalización de la personalizada, como sistema de control remoto, el seguimiento de un botón, inteligente anti-colisión, etc., que son adecuados para diferentes condiciones de trabajo y los diferentes requisitos de capacidad de la cuchara, para satisfacer las necesidades de diversas condiciones de trabajo.
Principales parámetros técnicos y apariencia exterior
| No. |
El tema |
Unidad |
El parámetro |
Nota |
| 1 |
El volumen de cuchara del |
M3 |
10 |
|
| 2 |
La carga nominal |
T |
21 |
|
| 3 |
La fuerza Shoveling máx. |
KN |
220 |
|
| 4 |
La fuerza de tracción de máx. |
KN |
431 |
|
| 5 |
La velocidad de desplazamiento |
Km/h |
Avance/Retroceso: 4.7/8.4/14.5/25,9 |
|
6 |
El motor |
Marca |
/ |
Volvo |
|
| El poder |
KW |
375kW@2100rpm |
| 7 |
Convertidor de par |
/ |
Dana C9000 |
|
| 8 |
La transmisión |
/ |
Dana R8000 |
|
| 9 |
El eje |
/ |
Kessler D116 |
|
| 10 |
El neumático |
/ |
28.00-33/3.5 |
|
| 11 |
La altura de descarga de máx. |
Mm |
2815 |
|
| 12 |
Minutos de Distancia de descarga |
Mm |
3234 |
|
| 13 |
El tiempo de acción de dispositivo de trabajo |
S |
14.7 |
|
| 14 |
Trepabilidad |
° |
14 |
|
| 15 |
Min.Suelo |
Mm |
533 |
|
| 16 |
Min.El radio de giro |
Mm |
3713/7984 |
|
| 17 |
Max.El ángulo de dirección |
° |
± 42,5 |
|
| 18 |
Ángulo de giro del eje trasero |
° |
±8 |
|
| 19 |
La dimensión exterior bajo transporte |
M×m×m |
12520x3120×3000 |
|
| 20 |
Peso operativo |
T |
60±0.5 |
|
XUL621DG apariencia y el diagrama de giro
Introducción técnica
1. Sistema de alimentación
El sistema de alimentación aprueba norma anticontaminación Euro V Volvo motor, y el sistema de escape adopta el tratamiento de reducción catalítica para ahorrar energía y proteger el medio ambiente; suficiente reserva de energía está disponible para la construcción de la meseta. La refrigeración del motor utiliza un pistón controlado electrónicamente bomba de desplazamiento variable y un motor reductor de caudal fijo como fuente de alimentación, y el controlador del motor controla el desplazamiento de la bomba de desplazamiento variable según su propia señal, controlando así la velocidad del motor y, finalmente, la realización del balance térmico del motor.
El modelo de motor: PELÍN1380VE
Norma de emisión: Euro V
Potencia nominal: 375kW/1900rpm
Par máximo: 2595nm/1200rpm
El volumen del depósito de combustible 750L
2. El sistema de transmisión
El sistema de transmisión adopta madura Dana convertidor de par y caja de cambios eléctricos de tracción, con una gran y fuerte capacidad de ascenso. El eje está equipado con frenos de resorte y húmedo de liberación hidráulico de frenos de resorte para darse cuenta de la integración de freno de trabajo, el freno de estacionamiento y freno de emergencia, simplificar el circuito hidráulico de frenos, y mejorar la fiabilidad y seguridad de frenado.
Engranaje de transmisión y la relación de velocidad: delantero trasero de cuatro cuatro, 4,07 2,26 1,29 0,71
La velocidad del eje ratio: 32.58
Fuerza de tracción: 431kN
La velocidad máxima (carga): 25,9km/h
3. Sistema hidráulico
El sistema de trabajo y adoptar el sistema de dirección variable de retroalimentación de la carga hidráulica del sistema y de confluencia, y el modo de control proporcional de electro-hidráulico control piloto. El eje frenado y de la bomba de refrigeración es una variable que controla el sistema de conducción y el frenado de dos maneras. La bomba de dirección está conectado en serie con la bomba de freno y se coloca en el convertidor de par la ingesta de energía.
Presión máxima del sistema de dirección:
Caudal máximo de sistema de dirección: 29.5MPa
209L/min.
Presión máxima del sistema de trabajo: 29.5MPa
Caudal máximo de sistema de trabajo: 209L/min.
La presión nominal de la bomba de freno: 28MPa
Caudal nominal de la bomba de freno: 51L/min.
El volumen de depósito de aceite principal: 460L
4. Sistema de control eléctrico
Utiliza el sistema de control eléctrico de la comunicación de bus CAN, mango electrónico integrado para el control de la electro-hidráulico válvula proporcional, la realización del control de a pie (hacia delante, hacia atrás, la dirección, el desplazamiento) y de trabajo (control de dispositivos de elevación del brazo y la cuchara vuelco) de la traílla. Supervisar y visualizar los parámetros de funcionamiento del motor, sistema hidráulico de los parámetros y conducción del vehículo de información y ser capaz de diagnosticar de forma inteligente y alarma de los fallos.
5. Marco
La estructura de la trama se articula, y la conexión de la parte articulada se refiere a la estructura de tipo cargador: dos rodamientos de rodillos cónicos se utilizan en la parte superior e inferior de ambos lados. El centro de la articulación de los bastidores delantero y trasero se organizan en el centro de la distancia entre ejes, que tiene buena estabilidad. Las ruedas traseras y delanteras comparten la misma vía, de modo que el radio de giro es menor, la resistencia a la conducción es pequeña, y el desgaste del neumático es pequeño. La rígida estructura de la suspensión es adoptado entre los bastidores delantero y trasero y el eje para reducir la altura del vehículo y adaptarse a la baja vía medio ambiente en la mina. La placa principal de la armadura está hecha de P460C, que tiene un alto factor de seguridad y puede soportar el impacto de alta resistencia y la vibración.
Ángulo de la bisagra del bastidor: ± 42,5 °
La base de la rueda: 4097mm
Distancia al suelo mínimo: 533 mm
Ángulo de salida: 14 °
6. Dispositivo de trabajo
El Z-Tipo invertir seis link mecanismo de trabajo es adoptado, el bastidor principal adopta la estructura de la caja, y la placa principal material es Q550D, que mejora la fiabilidad del dispositivo de trabajo. La cuchara está hecha de HARDOX400 resistentes al desgaste y la placa. La hoja está equipada con tv dientes especialmente para el rascador marca ESCO, que tiene las ventajas de una estructura simple y fiable de descarga, el gran área efectiva, etc..
La capacidad de la cuchara: 10m3
Ángulo de la retracción de la cuchara: 47 °
Ángulo de descarga: 38 °
La máxima altura de descarga: 2815mm
La distancia mínima de descarga (desde el centro de neumáticos): 3234mm
La máxima profundidad de excavación abajo: 1401mm
La máxima fuerza shoveling: 350 kN
Capacidad máxima de elevación: 213 kN
El levantamiento time: 8.4s
El tiempo de descarga: 1.8s
La caída del brazo time: 4.5s
Tres elementos y el tiempo: 14,7S
7. Cabina
La cabina ROPS y FOPS cumple la norma de certificación, y está equipado con refrigeración de aire acondicionado, luces interiores y exteriores, limpiador, supercharger, etc. La cabina y el bastidor se fijan con amortiguadores de goma para reducir la vibración de la cabina; El interior está hecha de retardante de llama y la reducción del ruido interior de tejido, que es bonito y cómodo, y pueden prevenir eficazmente el polvo y la reducción de ruido; la suspensión de aire ajustable asiento y cinturón de seguridad de cuatro puntos proporcionan un cómodo entorno de trabajo para los operadores. El sistema operativo está equipado con un 10 Pulgadas de pantalla en color, que tiene un buen efecto.
8. La configuración de seguridad
Sistema de extinción de incendios centralizado+extintores portátiles (8kg, dos), fuente de calor de tubo de escape, la protección de aislamiento el aislamiento de protección de algodón, protector del ventilador del radiador, etc..
La configuración
Tabla de configuración funcional
| (Estándar,Opción): |
| La cabina cerrada |
|
Valla de seguridad |
|
| La dirección de emergencia |
|
Dirección y de bloqueo de la pluma |
|
| El frenado de emergencia |
|
Monitoreo de presión de neumáticos |
|
| El fallo y alarma de detección inteligente |
|
La detección de presión del sistema |
|
| Sistema automático de lubricación centralizada |
|
El aceite hidráulico y de transmisión de detección de temperatura |
|
| Asiento con suspensión neumática |
|
Detección de nivel de aceite hidráulico |
|
| Acondicionador de aire de cabina |
|
Sistema de transmisión de información |
|
| Sistema de sobrealimentación |
|
El sistema de pesaje automático |
|
| Extintor de polvo seco |
|
Alcance visual de largo alcance el control remoto |
|
| Control de cambio automático de APC |
|
El piloto automático |
|
| Control de seguimiento de la actitud específica |
|
Sistema de extinción de incendios automático |
|
| Suspensión de pluma |
|
8m3 de 10m3 de la cuchara |
|
Partes principales y componentes de origen
| No. |
Partes principales y componentes |
Marca |
| 1 |
El motor |
Suecia |
Volvo |
| 2 |
Convertidor de par |
Ee.Uu. |
DANA |
| 3 |
La transmisión |
Ee.Uu. |
DANA |
| 4 |
El eje |
Alemania |
Kessler |
| 5 |
El neumático |
Ee.Uu. |
Techking |
| 6 |
La bomba de trabajo |
Alemania |
Rexroth |
| 7 |
Bomba de dirección |
Alemania |
Rexroth |
| 8 |
La bomba del radiador |
Alemania |
Rexroth |
| 9 |
Válvula sensora de carga |
Ee.Uu. |
Parker |
| 10 |
La bomba de trabajo |
Ee.Uu. |
Parker |
| 11 |
La válvula de dirección |
Ee.Uu. |
Parker |
| 12 |
Grupo de la válvula de freno |
Ee.Uu. |
Parker |
Proveedor Auditado 
