Servicio postventa: | asistencia técnica |
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Garantía: | 1 años |
Uso: | Coche Familiar |
Tipo: | SUV |
Vida De Servicio: | ≤1 Año |
Kilometraje: | 10.000-30.000 km |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
El modelo | Tang 2021 DM 2.0T |
Tipo | SUV medio |
Tipo de combustible | PHEV |
Emisión | China VI |
Tiempo de producir | 2020.08 |
NEDC | 81 |
Potencia máx. | 321 |
Par máx. | 650 |
El motor | 2.0T 192hp L4 |
El motor | 245 |
La transmisión | 6 embrague doble engranaje |
La dimensión | 4870*1950*1725 |
Estructura Boay | 7 asientos SUV de 5 puertas |
Velocidad máx. | 180 |
Diario de aceleración de 0-100 km/h (s) | 5.1. |
NEDC consumo(L/100km) | 1.8 |
WLTC consumo(L/100km) | 2.49 |
Min SOC el consumo de combustible(L/100km) | 7.5 |
El consumo eléctrico((L/100 km) | 1.8 |
Cuerpo | |
Longitud | 4870 |
El ancho | 1950 |
Altura | 1725 |
Distancia entre ejes | 2820 |
Indicador frontal | 1650 |
Medidor trasero | 1630 |
La estructura del cuerpo | SUV |
La apertura de puertas | La puerta plana |
Puerta | 5 |
Los asientos | 7 |
El depósito | 53 |
Equipaje | 940-1655 |
Peso en vacío | 2250 |
Peso de carga máx. | 2855 |
El motor | |
El modelo de motor | BYD487ZQB |
El desplazamiento | 1999 |
El desplazamiento | 2 |
La admisión de aire | Turbo |
La colocación del motor | La horizontal |
La colocación del cilindro | L |
Cantidad de cilindros | 4 |
Mecanismo de válvula | DOHC |
Hp máx. | 192 |
La potencia máxima (kW) | 141 |
Max par(N.m) | 320 |
Feul | PHEV |
La gasolina | 92 |
Emisión | China VI |
El motor | PMSG |
La potencia máxima (kW) | 180 |
La potencia máxima(Ps). | 245 |
Max par(N·m) | 330 |
La cantidad de motor | Solo |
La colocación del motor | La parte trasera |
El tipo de batería | Batería de litio ternario |
La marca de la batería | BYD |
NEDC | 81 |
Batería capcity | 17.1 |
El consumo de energía (kWh/100km) | 16.2 |
La transmisión | |
Los engranajes | 6 |
Tipo de caja | DCT |
La dirección | |
El modo de unidad | FF+4WD |
Sistema de suspensión delantero | Suspensión delantera McPherson |
Sistema de suspensión trasera | Suspensión trasera Multi-link |
Asistencia de energía | Electric |
La estructura del cuerpo | El cuerpo sin cerco |
El freno | |
Freno delantero | El disco |
Freno trasero | El disco |
El tipo de freno | Electric |
Los neumáticos | 245/45 R20 |
La seguridad | |
Airbags frontales | Controlador / codriver |
Airbags laterales delanteros/traseros | Delantero/trasero |
Airbags de cabeza delanteros/traseros | Delantero/trasero |
El TPMS | S |
ABS | S |
EBD/CBC | S |
EBA/BAS/BA | S |
ASR/TCS/TRC | S |
ESC/ESP/DSC | S |
El sensor de retroceso | Delantero/trasero |
Imagen del sensor trasero dinámico | Imagen panorámica de 360 grados |
El control de crucero | La máxima velocidad de crucero adaptativo |
Fundada en 1985, de importación y exportación de Nanjing Automobile Co., Ltd (en adelante denominado "NAIEC") es una filial de Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), que es uno de los mayores fabricantes de automóviles en China. NAIEC sirve como una operación de la SAIC, entidad de negocio en el extranjero, centrándose en la importación y exportación de diversos tipos de automóviles, piezas de automóviles, equipos de producción, etc..
En los últimos dos decenios, la compañía ha exportado más de 100.000 unidades de diferentes tipos de vehículo a más de 60 países y regiones. Los productos exportados de la luz de cubierta de camiones, autobuses, furgonetas, camionetas, etc., y se entregan en la CBU (completamente construida) y KD (tirado abajo). Colaborando con los distribuidores locales, NAIEC ha construido vastas redes de ventas y servicio en los mercados de ultramar y a través de la empresa ofrece productos de calidad, así como servicios profesionales a los usuarios finales.
Con el desarrollo rápido de vehículos eléctricos a nivel mundial y los mercados internos, NAIEC también ha comenzado a prepararse para esta oportunidad de adquirir nuevos conocimientos, ajuste de las organizaciones y la adopción de nuevos modos de negocios. EVs ocupan una parte creciente en el total del volumen de exportación.
1) Un profesional y dedicado equipo con más de 20 años de experiencia en los mercados de ultramar, la comprensión profunda de la colaboración internacional y la mentalidad de abrazar la siempre cambiante medio ambiente
2) fiabilidad de las fuentes de autos usados aprobadas por el grupo SAIC y estricta inspección, renovación y las pruebas realizadas por un servicio profesional de las cadenas de SAIC, antes de la entrega al usuario de ultramar
3) énfasis en servicios posventa -- la garantía de la competencia, oportuna y suficiente copia de seguridad de piezas de repuesto soporte técnico
4) métodos flexibles para realizar la logística internacional de la economía y eficiencia
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