Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado | Modelo | Tang 2021 DM 2,0T |
| Tipo | SUV medio |
| Tipo de combustible | PHEV |
| Emisión | China VI |
| Producir tiempo | 2020,08 |
| NEDC | 81 |
| Potencia máxima | 321 |
| Par máximo | 650 |
| Motor | 2,0T 192hp L4 |
| Motor | 245 |
| Transmisión | embrague doble de 6 marchas |
| Dimensión | 4870*1950*1725 |
| Estructura de boay | SUV de 5 puertas y 7 asientos |
| Velocidad máxima | 180 |
| Oficial 0-100km/h aceleración (s) | 5,1 |
| Consumo de NEDC (L/100km) | 1,8 |
| Consumo de WLTC (L/100km) | 2,49 |
| Consumo mínimo de combustible del SOC (L/100km) | 7,5 |
| Consumo eléctrico ((L/100km)) | 1,8 |
| Cuerpo | |
| Longitud | 4870 |
| Anchura | 1950 |
| Altura | 1725 |
| Distancia entre ejes | 2820 |
| Indicador delantero | 1650 |
| Indicador trasero | 1630 |
| Estructura del cuerpo | SUV |
| Apertura de la puerta | Puerta plana |
| Puerta | 5 |
| Asientos | 7 |
| Tanque | 53 |
| Equipaje | 940-1655 |
| Peso en orden de marcha | 2250 |
| Peso de carga máx | 2855 |
| Motor | |
| Modelo de motor | BYD487ZQB |
| Desplazamiento | 1999 |
| Desplazamiento | 2 |
| Admisión de aire | Turbo |
| Colocación del motor | horizontal |
| Colocación del cilindro | L |
| Cantidad de cilindros | 4 |
| Mecanismo de la válvula | DOHC |
| cv máx | 192 |
| Potencia máx. (KW) | 141 |
| Par máximo (N.m) | 320 |
| Feul | PHEV |
| Gasolina | 92 |
| Emisión | China VI |
| Motor | PMSG |
| Potencia máx. (KW) | 180 |
| Potencia máx.(PS) | 245 |
| Par máximo (N·m) | 330 |
| Cantidad del motor | Individual |
| Colocación del motor | Atrás |
| Tipo de batería | Batería de litio ternaria |
| Marca de la batería | BYD |
| NEDC | 81 |
| Capacidad de la batería | 17,1 |
| Consumo de energía (kWh/100km) | 16,2 |
| transmisión | |
| Engranajes | 6 |
| Tipo de caja de velocidades | DCT |
| Dirección | |
| Modo de conducción | FF+4WD |
| Sistema de suspensión delantera | Suspensión delantera McPherson |
| Sistema de suspensión trasera | Suspensión trasera multibrazo |
| Asistencia eléctrica | Eléctrico |
| Estructura del cuerpo | cuerpo sin marco |
| Freno | |
| Freno delantero | disco |
| Freno trasero | disco |
| Tipo de freno | Eléctrico |
| Neumáticos | 245/45 R20 |
| Seguridad | |
| Airbags frontales | conductor / coconductor |
| Airbags laterales delanteros/traseros | delantero/trasero |
| Airbags de cabeza delanteros/traseros | delantero/trasero |
| TPMS | S |
| ABS | S |
| EBD/CBC | S |
| EBA/BAS/BA | S |
| ASR/TCS/TRC | S |
| ESC/ESP/DSC | S |
| Sensor de marcha atrás | delantero/trasero |
| Imagen del sensor trasero dinámico | imagen panorámica de 360 grados |
| control de crucero | Crucero adaptativo de velocidad completa |
Fundada en 1985, Nanjing Automobile Import and Export Co., Ltd. (En adelante denominada "NAIEC") es una filial de propiedad absoluta de Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), que es una de las mayores fabricantes de automóviles de China. NAIEC sirve como entidad de operación del negocio extranjero de SAIC, centrándose en la importación y exportación de varios tipos de automóviles, piezas de automóviles, equipos de producción, etc.
En las últimas dos décadas, la compañía ha exportado más de 100.000 unidades de diferentes tipos de vehículos a más de 60 países y regiones. Los productos exportados cubren camiones ligeros, autobuses, furgonetas, camionetas, etc. y se entregan en condiciones tanto CBU (completamente construido) como KD (derribado). En colaboración con distribuidores locales, NAIEC ha creado vastas redes de ventas y servicios en mercados extranjeros y a través de ellos la empresa ofrece productos de calidad, así como servicios profesionales a los usuarios finales.
Con el rápido desarrollo de los vehículos eléctricos tanto en el mercado nacional como en el mundial, la NAIEC también ha comenzado a prepararse para esta oportunidad adquiriendo nuevos conocimientos, ajustando las organizaciones y adoptando nuevos modos de negocio. Los EVS están asumiendo una participación creciente en el volumen total de exportación.
1) un equipo profesional y dedicado con más de 20 años de experiencia en el funcionamiento de los mercados extranjeros, un profundo conocimiento de la colaboración internacional y la mentalidad de abrazar el entorno siempre cambiante
2) fuentes fiables de vehículos usados avaladas por el grupo SAIC y una estricta inspección, renovación y pruebas realizadas por las cadenas de servicio profesionales de SAIC antes de la entrega al usuario extranjero
3) énfasis en los servicios postventa -- garantía competitiva, soporte técnico oportuna y suficiente respaldo piezas de repuesto
4) enfoques flexibles para hacer que la logística internacional sea eficiente y económica
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