La elevación y la ingeniería de salvamento de buques, con una longitud total de 297.55 metros y un haz de 58 metros, tiene la capacidad de un solo brazo de elevación fija de 12.000 toneladas, un solo brazo de oscilación completo levantamiento de 7.000 toneladas, equipado con sistema de posicionamiento dinámico sistema de compensación y de las olas, y se ha auto-propulsada y anclaje y la capacidad de empuje lateral, utilizadas principalmente para la elevación y levantamiento de grandes piezas, módulos y chaquetas en el mar. Es adecuado para el área de navegación ilimitada de navegación y la profundidad de las operaciones de rescate puede llegar a más de 3.000 metros.
Introducción al dispositivo
"Huaxiang largo" es desarrollado y diseñado por la construcción naval China 708 y construido por Wenchong Astillero en Huangpu. El buque es de 130 metros de largo, de 42 metros de ancho, 9 metros de profundidad, 3.600 millas náuticas en la capacidad de regulación, completamente de accionamiento eléctrico, con DP-2 capacidad de posicionamiento dinámico de clase, y está diseñado para funcionar a una profundidad de 55 metros, lo que permite un número ilimitado de áreas de navegación.
Este tipo de barco es insuperable en el mundo y tiene tres características: en primer lugar, la operación en el mar es como caminar sobre el suelo. El buque dispone de cuatro rectas y delgadas y largas piernas 90 metros de altura, equipado con cuatro juegos de acción doble pestillo hidráulico haz anillo de sistema de elevación y pila del sistema de perforación, y la capacidad máxima de elevación de un solo montón es de 5.600 toneladas. Después de confiar en sus propios DP2 para colocar con precisión en el mar, el "Huaxiang largo" puede estar en el offshore firmemente el punto de operación por confiar en la pila de la pierna, y el funcionamiento de la profundidad del agua (incluida la diferencia de las mareas) puede llegar a 50 metros. En comparación con los buques de la ingeniería convencional, no sólo ahorra el tiempo necesario para evacuar el sitio para evitar el viento para volver y la posición, pero también puede aplicarse a las duras áreas de mar, donde los barcos flotantes no puede funcionar. En segundo lugar, el poder está avanzado y ambientalmente amigables. Las plataformas de ingeniería Offshore no suelen tener capacidades autopropulsado. Sin embargo, la configuración de energía de "Huayang largo" puede ser llamado "lujoso". El buque adopta un todo-eléctrico, de accionamiento eléctrico swing completo el modo de propulsión a hélice timón, con tres 3.800kW swing completo propulsores principales en la popa y proa tres propulsores de alrededor de 2.000 kW en la proa. La estación de energía del buque se compone de 5 conjuntos de 3200kWe, 2 juegos de 1600 kWe principales generadores y (1 de 600 kWe juegos de generador de emergencia. Después de ser tratadas por el sistema SCR, el motor diésel de gases de escape del generador principal puede satisfacer las necesidades de la OMI TIER III, que puede darse cuenta de todo el tiempo" de bajo carbono y las operaciones de protección del medio ambiente verde. En tercer lugar, la capacidad de trabajo es fuerte. El área de funcionamiento de la cubierta del buque es de unos 2800 metros cuadrados, y el 2 de pila de bobinado de grúas se establece en el lado del puerto de la popa, con una capacidad de elevación de 1.200 toneladas/350 toneladas de carga, y la variable de todo el barco no es menos de 5.000 toneladas. El buque dispone de las funciones de rescate y recuperación de tales como la elevación, transporte, almacenamiento y suministro, y es un merecido todo terreno en ingeniería naval de operaciones. Cuarto, las instalaciones de la vida cómoda y conveniente. El buque tiene capacidad para 220 personas, y el arco está equipado con un edificio vivo y una plataforma de aterrizaje de helicópteros, que es de 22 metros de diámetro y puede atracar grandes helicópteros.
"Huaxiang largo" es el primer buque de este tipo de barco, destinado a la costa de grúa de emergencia de rescate y recuperación de las operaciones, la integración de los conceptos de diseño avanzado de gato de interior y exterior de las plataformas, los buques de la grúa y la energía eólica la instalación de los buques, y tiene excelentes indicadores en términos de capacidad de transporte, la capacidad de elevación, el funcionamiento de la eficiencia, la integración general, la movilidad, la estabilidad operativa y supervivencia, etc., y el éxito de diseño y construcción de la nave mejorará significativamente la China de emergencia de rescate y recuperación de capacidades. Mejorar la eficiencia de rescate y salvamento, y hacer contribuciones importantes a China de la construcción de un moderno sistema de recuperación profesional y la realización de la estrategia de "transporte" y "potencia marítima".
