Carretilla de contrapeso diésel
H2,0-3,5UT
H2,0-3,5UT Diesel contrapeso carretilla ELEVADORA CARACTERÍSTICA DEL PRODUCTO
ALTURA DE ELEVACIÓN HASTA 5500M, CAPACIDAD DE CARGA DE ELEVACIÓN HASTA 3500KG, VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO HASTA 20KM/H Y EXCELENTE MANIOBRABILIDAD, CONTROL Y VISIBILIDAD PARA SATISFACER CASI TODAS LAS NECESIDADES OPERATIVAS.
Robusto y fiable
Estas carretillas elevadoras tienen un diseño familiar, son fáciles de usar, fáciles de mantener y vienen con una gama de características estándar y otras opciones.
Las transmisiones automáticas de una sola velocidad han demostrado ser fiables y eficientes. En el centro de carga 500mm, las velocidades de desplazamiento de hasta 20km/h están disponibles en capacidades de elevación de 2, 2,5, 3 y 3,5 toneladas. Una gama de mástiles (LFL y FFL) con opciones de inclinación para una buena visibilidad de la carga, horquillas con ventanas de gantry anchas y mangueras dispuestas de forma ordenada. También hay una gran variedad de horquillas y palets disponibles de forma gratuita, incluido un palé de desplazamiento lateral integrado para facilitar la manipulación de la carga.
Fácil de manejar
La cabina del conductor proporciona un entorno de trabajo práctico y cómodo. Los controles están al alcance y son fáciles de manejar, y el asiento tiene una variedad de opciones, incluyendo un asiento ajustable completamente suspendido. La pantalla LCD de 3,5 pulgadas proporciona a los operadores información importante sobre la carretilla elevadora de un vistazo. La palanca de transmisión trasera con bocina integrada hace que la marcha atrás sea más cómoda.
Fácil de mantener
La serie de carretillas elevadoras H2,0-3,5UT es fácil de mantener y es ideal para los clientes que optan por el autoservicio porque no se necesitan herramientas especiales para acceder. Debido a la simplicidad de los componentes y especificaciones, no es necesario un ordenador personal, un ordenador portátil o herramientas de diagnóstico. Los artículos revisados regularmente están disponibles, y las piezas de repuesto están disponibles fácilmente y son rentables. Revestimientos de suelo fáciles de quitar y capó de liberación rápida (se abre 70 grados) para facilitar el funcionamiento.
Bajo coste de operación
El sistema hidráulico de la carretilla elevadora, diseñado de forma inteligente, permite velocidades de elevación y descenso rápidas. La manguera auxiliar está centrada en el cilindro de elevación libre para eliminar la torsión de la manguera, y la manguera está fijada de forma segura con una curva de radio grande para reducir los arañazos de la manguera. Los cilindros inclinados están sellados para reducir la contaminación, y el bastidor de una pieza está soldado con muchas piezas fundidas, incluyendo la carcasa del eje de accionamiento, todas las cuales reducen el desgaste y el desgaste de la carretilla elevadora. Los radios de giro pequeños y el tamaño de la carretilla elevadora ayudan a aumentar la eficiencia.
H2,0-3,5UT Características de rendimiento de la carretilla de contrapeso diésel
Descripción del producto
Carretilla elevadora diésel de 3,0 toneladas (CPCD30)
VENTAJAS
1. Sistema de accionamiento fiable
Como el sistema de transmisión más fiable producido por Hyster, ha sido validado por más de veinte años de experiencia en el mercado mundial. Mientras tanto, varios dispositivos auxiliares del sistema de potencia aseguran la fiabilidad de manera efectiva.
2. Excelente sistema de refrigeración
Usando un radiador de tipo aleta corrugada de chapa simple de aluminio, que tiene una mayor capacidad de transferencia de calor.
Optimice el sistema de refrigeración y garantice el rendimiento del motor incluso en condiciones extremas temperaturas y ambientes
3. Sistema de toma de aire
La entrada de aspiración de aire se instala en la parte superior del soporte del tejado de protección del conductor lejos del polvo producido al desplazarse. Aspiración de aire más limpio que prolonga el levantamiento de servicio del motor.
4. Eje de dirección de fundición fiable
Estructura compacta, pequeña deformación al cargar
Amortiguador instalado que mejora el confort de conducción
Estructura resistente al polvo y al agua que aumenta la vida útil y fiabilidad de forma eficaz
Bajo coste de mantenimiento en etapas posteriores
5. Facilidad de servicio
Instalación de material de resistencia al calor y absorción de sonido y goma sellado
Capó del motor de elevación sencilla con una amplia abertura de 80 grados
Amortiguador de asistencia del capó del motor con dispositivo de bloqueo
DIFERENCIA entre la carretilla ELEVADORA de la Marca HELI y la de la Marca CHL
La misma fábrica
Los mismos componentes
Misma línea de montaje
El mismo equipo de apoyo
Color de pintura diferente
Nombre de Marca diferente
Precio diferente
Oficial H2,0-3,5UT Diesel contrapeso carretilla elevadora para SaleSimple y fácil de uso
El diseño de toda la máquina es sencillo y brillante, y las líneas de contorno son simples y atractivas
Estación de operaciones abierta, espaciosa y cómoda
El joystick clásico está organizado horizontalmente para que lo tengas todo al alcance de tu mano
Unas vistas fantásticas
Gama completa de mástiles de campo ancho mejorados, ancho aumentado en un 15%
Parrilla de techo montada sobre vallas para una amplia vista desde la parte superior
El funcionamiento cómodo también mejora la seguridad del trabajo
Fiable y duradero
Se seleccionan los principales componentes, como motores, cajas de eje y válvulas de bomba de cilindro de marcas conocidas en la industria
Diseñado con una gama de productos estancos, resistentes al polvo y centralizados controles
Toda la máquina ha sido sometida a una prueba de fortalecimiento de alta intensidad para garantizar la vida útil de toda la máquina
Mantenimiento sencillo
La capucha tiene un ángulo de apertura de casi 90°, lo que permite que incluso las personas grandes se muevan libremente
Extracción sin herramientas del filtro de aire y la tapa del depósito para tranquilidad
PARÁMETROS
| Tipo |
Capacidad de elevación |
Centro de carga |
Altura de elevación |
Radio de dirección |
La anchura del todo |
Peso |
Tipo de motor |
Transmisión |
| H2,0UT |
2000kg |
500mmq |
5500mm |
2290mm |
1210 / 1650mm |
3390kg |
Yanmar 2,6L Diesel / GCT 2,5L GLP/combustible doble |
Powershift de 1 velocidades |
| H2,5UT |
2500kg |
500mm |
5500mm |
2290mm |
1210 / 1650mm |
3650kg |
Yanmar 2,6L Diesel / GCT 2,5L GLP/combustible doble |
Powershift de 1 velocidades |
| H3,0UT |
3000kg |
500mm |
5500mm |
2290mm |
1210 / 1650mm |
4300kg |
Yanmar 3,0L y 3,3L Diesel / GCT 2,5L GLP/Dual Fuel |
Powershift de 1 velocidades |
| H3,5UT |
3500kg |
500mm |
5500mm |
2290mm |
1210 / 1650mm |
4710kg |
Yanmar 3,0L y 3,3L Diesel / GCT 2,5L GLP/Dual Fuel |
Powershift de 1 velocidades |
| Modelo |
CPC30 |
CPCD30 |
| Tipo de energía |
|
Diésel |
| Capacidad nominal |
kg |
3000 |
| Centro de carga |
mm |
500 |
| Modo de conducción |
|
Tipo sentada |
| Altura de elevación máxima total (con respaldo) |
h4 |
mm |
4262 |
| Máx. Altura de elevación |
h3 |
mm |
3000 |
| Altura del mástil retraído (vertical) |
h1 |
mm |
2065 |
| Altura de elevación libre |
h2 |
mm |
160 |
| Altura del respaldo (desde la cara superior de las horquillas) |
h8 |
mm |
1227 |
| Altura total ( protección del techo) |
h6 |
mm |
2190 |
| Longitud total (sin horquillas) |
(L1/L2) |
mm |
3752/2682 |
| Altura del acoplador |
h5 |
mm |
310 |
| Holgura mínima de la lechada debajo del mástil |
m1 |
mm |
135 |
| Anchura total |
B |
mm |
1225 |
| Ajuste lateral de la horquilla(fuera de la horquilla) |
R |
mm |
1060/250 |
| Radio de giro interior |
Wa |
mm |
2400 |
| Radio de giro exterior |
V |
mm |
200 |
| Pasillo de intersección mín |
Ra |
mm |
2380 |
| Ángulos de inclinación (hacia delante/hacia atrás) |
α /β |
|
6° /12° |
| Tamaño de horquilla |
axbxc |
mm |
1070*125*45 |
| Máx. Tracción de la barra de tiro (con/sin carga) |
KN |
20/15,8 |
20/15,8 |
| Máx. Gradiente negociable (cargado/sin carga) |
% |
15/20 |
15/20 |
| Masa de servicio |
kg |
4270 |
| Rueda de carga. cargada (delantera/trasera) |
kg |
6543/727 |
| Rueda de carga. Sin carga(delantera/trasera) |
kg |
1708/2562 |
| Rueda (delantera/trasera) X= rueda motriz |
|
2X/2 |
| Neumático (delantero/trasero) |
|
Tipo neumático |
| Freno de servicio |
|
Pedal hidráulico |
| Frenos de freno de mano |
|
Palanca mecánica |
| Tensión/capacidad de la batería |
V/Ah |
12/80 |
| Modelo de motor de combustión interna |
|
YANMAR |
| Potencia nominal del motor de combustión interna |
KW/rpm |
35.4/2500 |
| Motor de combustión interna par nominal |
Nm/rpm |
139/1800 |
| Número de cilindro del motor de combustión interna |
|
4-86*102 |
| Desplazamiento interno del motor de combustión |
L |
2,369 |
| Capacidad del depósito de combustible del motor de combustión interna |
L |
60 |
| Número de transmisión de tipo de avance de velocidad/tracción total |
|
1-1Power Cambio T/M/2-2 Cambio manual T/M |
Las fotos muestran
