Tubo de freno de vacío para el tren de Sudáfrica

• Material: Nitrile Rubber
• Capability: Rubber Air Hose
• Color: Black
• estándares: AAR, Uic, En, GOST, Iris, Ksr, BS, JIS,Tb
• aplicación: Train, Railway Wagon, Passenger Car, Locomotive
• proceso: Forging-Machining-Heat Treatment-Machining-Inspect
• No. de Modelo.: Train Vacuum Brake Hose
• certificaciones: ISO9001, ISO14001, OHSAS18001,Tsi, AAR
• diámetro exterior: 21mm-89mm
• diámetro interno: 12.5mm-76mm
• servicio: Oem\ODM.
• temperatura: -40°c+121°c
• Paquete de Transporte: Wooden Box/Pallet
• Especificación: High tensile braided fiber
• Marca Comercial: Kingrail Parts
• Origen: China
• Capacidad de Producción: 100000meter/Year

Descripción de Producto

Descripción del producto

 

Ruding Rail puede producir manguera de freno de aire para vagones de ferrocarril, autobuses de ferrocarril, locomotoras, vagones de ferrocarril, etc.

 

Nuestras mangueras de freno neumático se fabrican de acuerdo con normas internacionales como UIC, AAR.

 

El riel de ruding puede personalizar las mangueras de los frenos de aire según las especificaciones y requisitos del cliente.

 

Especificaciones:

Designación de la manguera (mm)	Mín. Diámetro interior de la espiral interna (mm)	Diámetro interior del extremo blando (mm)	Distancia del cable desde el extremo mín.(mm)	Diámetro del cable (mm)	Número de bobinas por metro (mm)
12,5	12,5	21	51	2	110-115
19	19	27	51	2	110-115
25	25	33,5	51	2	95-102
32	32	41	51	2,65	75-82
38	38	48	51	2,65	75-82
51	51	59	51	3,35	75-82
63,5	63,5	76	57	3,35	75-82
76	76	89	63,5	3,35	75-82

 

 

Características:

1.duradero y fácil de instalar

2.larga vida útil

3.buena resistencia a la corrosión

4.Bajos costes de funcionamiento

5.tubo: Goma sintética, lisa, negra.  

6.refuerzo: Cordón sintético de alta resistencia.  

7.cubierta: Negro,liso(acabado envuelto),caucho sintético,caucho natural

8.eathering, ozono y aceite resistente.   

Servicio posventa

 

1. OEM y servicio personalizado.
2. Mecanizado completo, revestimiento de imprimación, tratamiento de superficies.
3. Proceso completo de pruebas de materiales.
4. Control de calidad
 

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