Servicio postventa: | 1 años |
---|---|
Garantía: | 1 años |
personalizado: | personalizado |
Proceso de dar un título: | ISO14001, ISO 9001 |
Tipo: | Durmiente |
aplicaciones: | hay un tranvía, metro, tren |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Riel de acero, también llamada vía férrea, oruga de acero, es el principal componente de la vía férrea. Su función es orientar las ruedas de la locomotora, tienen la gran presión de la rueda, y mantener la estabilidad del transporte ferroviario. La rampa debe proporcionar, suave y continua de las superficies de rodadura mínima para las ruedas. En ferrocarril electrificado o automático de la sección de bloque, de la rampa también puede ser utilizado como un circuito de orbital.
Riel pesado se refiere al peso nominal superior a 30kg por metro de la rampa, dividido en la rampa de acero y una grúa rampa. Riel de acero normalmente se refiere al tronco de ferrocarril, línea ferroviaria de especial, las curvas y el túnel de ferrocarril. Riel pesado es mayor que la sección de tren ligero, capaz de soportar más fuerza.
Especificaciones:
Riel pesado GB2585-2007 |
|||||||
El tamaño |
La dimensión(mm) |
Peso (kg/m). |
MATERIAL |
Longitud (m) |
|||
La cabeza de un (mm) |
Altura B (mm) |
BASE C (mm) |
D LA WEB (mm) |
||||
GB 38Kg. |
68 |
134 |
114 |
13 |
38.733 |
50mn/U71mn |
12.5 |
GB 43Kg. |
70 |
140 |
114 |
14.5 |
44.653 |
50mn/U71mn |
12.5 |
GB 50Kg. |
70 |
152 |
132 |
15.5 |
51.514 |
50mn/U71mn |
12.5 |
La rampa de la grúa YB/T5055-93 |
|||||||
El tamaño |
La dimensión(mm) |
Peso (kg/m). |
MATERIAL |
Longitud (m) |
|||
La cabeza de un (mm) |
Altura B (mm) |
BASE C (mm) |
D LA WEB (mm) |
||||
QU 70 |
70 |
120 |
120 |
28 |
52.8 |
U71mn |
12 |
QU 80 |
80 |
130 |
130 |
32 |
63.69 |
U71mn |
12 |
QU 100 |
100 |
150 |
150 |
38 |
88.96 |
U71mn |
12 |
QU 120 |
120 |
170 |
170 |
44 |
118.1 |
U71mn |
12 |
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