Controlador de motor sin escobillas HB-150A, programable a prueba de agua, sin sensibilidad y sin escobillas

• Task: Program
• Structure: Closed-Loop
• Mathematical Model: Linear
• Signal: Continuous
• Function: Automatic Control, Protection, Monitoring, Measurement
• Certification: ISO: 9001
• No. de Modelo.: HB-150A-SL-WP
• Condition: New
• Customized: Customized
• Material: Aluminum Alloy
• corriente continua máx: 150a
• corriente de trabajo máx: 300a
• salida bec (v/a): 5v/1,5a, 14v/200ma
• voltaje de trabajo/batería de lipo sonó: 30 v de cc ~84 v de cc
• solución de refrigeración: placa de disipador de calor y refrigeración por aire
• grado de ip: ip67
• señal del receptor: Ppm, 1-2ms
• Paquete de Transporte: Carton Package
• Marca Comercial: Hobiba
• Origen: China
• Código del HS: 85371090
• Capacidad de Producción: 500 Units/Month

Descripción de Producto

Descripción del producto

Gracias por elegir la serie 150A de controlador electrónico de velocidad (ESC) marino serie desarrollado y propiedad de Quanly.
Debido a la rotación a alta velocidad del motor, el sistema de potencia sin escobillas es una dinámica poderosa. El uso inadecuado puede causar lesiones personales, por lo que recomendamos encarecidamente que lea estas instrucciones antes de su uso.
La empresa Quanly tiene derechos para modificar sus productos sin ninguna notificación, incluyendo su aspecto y parámetro de rendimiento, requisitos operativos, etc.; Quanly no hace ninguna garantía, declaración o compromiso. Sin embargo, no asume ninguna responsabilidad derivada de la modificación de los productos de terceros; Quanly no asume ninguna responsabilidad derivada de la aplicación del producto, incluida la indemnización por pérdidas directas o indirectas.   

Características del producto.

1.   Modo de avance/avance y retroceso opcional
2. Selección de ángulo de sincronización de varios motores, compatible con la mayoría de los motores dc sin escobillas del mercado
3. Protecciones: Protección contra calado, protección contra sobretemperatura del motor y ESC, protección contra pérdida de señal de control remoto, protección contra baja tensión de batería
4. Tarjeta de programa LCD y programa de software para PC de fácil manejo, actualización en línea
5. Con salida 5V/1,5A BEC

Parámetros del producto

Especificación ESC impermeable para aplicaciones marinas Quanly
Modelo no	60V 150A-SL-WP	84V 150A-SL-WP
Corriente continua máx. (A)	150A	150A
Corriente de trabajo máx. (A)	300A	300A
SALIDA BEC  (V/A)	5V/1,5A, 14V/200MA	5V/1,5A , 14V/200MA
Motor compatible	D65L165,D70L165,D85L134	D65L165,D70L165,D85L134
Rango de tensión de trabajo/batería Lipo (células)	30-60V/10-14S Lipo	42-84V/14-20s Lipo
Nuevo peso (kg)	1,0kg	1,0kg
Calibre de cable al motor	8 AWG	8 AWG
Dimensiones (mm)	L118*W72*H44
Cables al receptor	3 cables con conector resistente al agua
Solución de enfriamiento	Placa de disipador de calor y refrigeración por aire
Grado de IP	IP67
ESC Temp. Alta Alarma	100 Centígrado/ajustable
Temperatura alta del motor Alarma	100 Centígrado/ajustable
Señal del receptor	PPM,1-2ms

 

Cota de dibujo

 

Introducción de funciones

* modo de operación: Configuración de la dirección de rotación del motor hacia adelante / hacia adelante y hacia atrás modo opcional
*  sincronización del motor: Extremadamente bajo/ bajo/medio/alto/extremadamente alto
   Normalmente, la sincronización baja puede encajar en motores principales. Debido a la gran diferencia en la estructura del motor, por favor intente cualquier sincronización del motor para obtener      un efecto de conducción satisfactorio. Para aumentar la velocidad de rotación, puede establecerse en el modo de sincronización alta, pero la eficiencia del motor se reducirá y el calentamiento será más rápido.  

*  aceleración de arranque: Lanzamiento Super suave/suave/acelerar como se establece en alta aceleración, la relación entre la velocidad de rotación del motor y el acelerador es relativamente lineal. Pero alta corriente de trabajo, fácil de causar protección de corriente. El arranque suave y el arranque supersuave tienen una baja aceleración de la velocidad de giro, incluso instantáneamente la palanca del acelerador se empuja a la posición máxima, el motor de la velocidad estática a la velocidad completa necesita un retardo.    

*  valor de protección de baja tensión: No Protect/3,0V/3,1V/3,2V/3,3V/3,4V
Cuando el tipo de batería es Lipo, ESC calcula automáticamente el número de celdas de batería de litio.  
Por ejemplo, usando 12 celdas de baterías de litio, el voltaje de corte establecido en 3,0V/celda, el umbral de protección de bajo voltaje: 3,0*12=36,0V
Cuando el tipo de batería es NiMH/NiCd, no es necesario protección de baja tensión.

*  Dirección del motor: Rotación hacia adelante y hacia atrayLa mayoría de los casos, avance y retroceso del motor se logran generalmente cambiando dos cables de motor cualesquiera. Cuando el cable del motor se ha soldado directamente al ESC, el motor puede cambiarse de dirección cambiando el valor de ajuste en el ESC.  

*  Tipo de frecuencia: Alta/baja/snub  
Si elige el motor multipolo de alta frecuencia y el motor de alta RPM, el motor funcionará más rápido y suavemente, pero el interruptor perdido de ESC MOSFET será grande y el calor MOSFET más rápido.  Con la corriente excesivamente mayor, el MOSFET es fácil de quemar. Por lo tanto, recomendamos seleccionar la frecuencia de conducción baja como ESC trabajar con corriente alta .  

*  Porcentaje de velocidad de avance: 20%/40%/60%/80%/100%  este ajuste limita la velocidad de avance máxima.

*  Porcentaje de velocidad hacia atrás: 20%/40%/60%/80%/100%  este ajuste puede limitar la velocidad hacia atrás máxima

 

Ajustes de fábrica

Valor mínimo/medio/máximo del acelerador, 1000/1500/2000 es el ajuste de fábrica.
Este valor cambiará con el valor del controlador remoto cuando calibre el ajuste del acelerador .

ESC/Protección de temperatura del motor, cuando la temperatura de ESC/motor excede el valor ESTABLECIDO, ESC reducirá la velocidad en un 50% y entrará en condición de protección. Si desactiva esta función,ESC seguirá funcionando de acuerdo con la indicación del acelerador.

Resistencia inicial
El ajuste de par durante el arranque. Cuando el valor de ajuste es grande, el par de arranque es grande y la velocidad inicial es grande. Por el contrario, el par de arranque es pequeño y la velocidad es baja.

Motor apagado y bloqueado.
Cuando el acelerador vuelve a la naturaleza y la configuración se apaga, el motor seguirá la inercia y continuará girando. Cuando la configuración está abierta, el motor frena y deja de girar inmediatamente.

Compensación de desmagnetización,
Cuando el motor acelera más rápido y el trabajo en la corriente grande causará las bobinas del motor de desmagnetización durante un período prolongado y la rotación no es suave. Mientras tanto, es necesario apagar la energía de la bobina por un momento y esperar a que las bobinas desmagnetizan. Este método reducirá la potencia del motor.   
 

Parámetro de programa	Parámetro de configuración
Modo de funcionamiento	Adelante	Hacia delante/hacia atrás
Dirección de rotación del motor	CW	CCW
Fuerza del acelerador de avance	20%	40%	60%	80%	100%
Fuerza del acelerador de retroceso	20%	40%	60%	80%	100%
Sincronización del motor	Extremadamente baja	Baja	Normal	Alto	Extremadamente alta
Aceleración de pasos	Súper suave	Suave	Velocidad media	Alta velocidad	Velocidad súper alta
Baja tensión de protección de la batería	Desprotegido	3,1V/celda	3,2v/celda	3,3V/celda	3,4V/celda
Selección de frecuencia)	Alto	Baja
Valor mínimo del acelerador	1000
Valor máximo del acelerador	2000
Valor de aceleración medio	1500
Protección de temperatura ESC	Apague	80C	90C	100C	110C	120C	130C	140C
Compensación de desmagnetización	Apague	Baja	Alto
Resistencia inicial	1.2.3.4.6	9	12  . 18	25	37	50	62	75
Apagado y bloqueado del motor	Apague	Abrir
Protección de temperatura del motor	Apague	95C	100C	105C	110C	115C	120C	125C

Ajuste de carrera del acelerador RC

1.cuando se usa el controlador remoto de tipo pistola (el modo de operación ESC está establecido en el tipo de avance/retroceso), el método de calibración de la carrera del acelerador es el siguiente:
Encienda el controlador y presione hasta el valor máximo del acelerador, luego encienda el ESC y oirá el sonido del motor como "DI DI' sound".  
Cuando escuche continuamente el sonido del motor "DI DI " durante cuatro veces , empujar el balancín de la mariposa al valor mínimo. A continuación, oirá el sonido de "DI DI DI di" en el motor, luego afloje el acelerador a la naturaleza y oirá un sonido de confirmación especial, indica la calibración bien configurada y ya guardar.

2.cuando se utiliza un controlador de tipo placa (el modo de funcionamiento ESC ajustado en el tipo de avance), el método de calibración de la carrera del acelerador es el siguiente:
Encienda el controlador y presione hasta el valor máximo del acelerador, luego encienda el ESC y espere dos segundos. Entonces  oirá el sonido del motor como "DI DI" sonido, empuje el balancín del acelerador al valor mínimo y oyendo el motor haciendo especial sonido de confirmación, indica el recorrido del acelerador bien configurado y guardar ya.
 

Observación: Para hacer coincidir el ESC con el recorrido del acelerador de su controlador, por favor, restablezca el recorrido del acelerador cuando use este ESC por primera vez o cambie para usar otro controlador.

 

Solución de problemas

Descripción de problemas	Análisis	Solución
No hay sonido del motor después de encender	La tensión de la batería no se ha introducido en el ESC o. los polos positivo y negativo se invierten	Compruebe si hay una conexión no fiable entre la batería y el ESC. Si la soldadura no es buena, por favor vuelva a venderla. Si los polos positivo y negativo están invertidos, corte la alimentación inmediatamente, de lo contrario el ESC se dañará
Después de encender el motor, el motor no se puede arrancar, haciendo que suene como "Di-di-" (sonido de advertencia)	La tensión del paquete de baterías no está dentro del rango normal	Compruebe la tensión del paquete de baterías
La embarcación RC no puede hacer la dirección hacia atrás	El modo de funcionamiento de ESC no se ha establecido en Tipo de avance/retroceso                 El ESC no ha podido identificar el acelerador en el punto medio	Establezca el modo de operación en avance/retroceso Tipo                   vuelva a calibrar el recorrido del acelerador como se describe en la página 1
Cuando el motor gira, la pérdida de potencia de repente	1.el ESC entra en condición de protección de baja tensión de la batería 2.el ESC o el motor se calientan en exceso   proteger la condición	Sustituya la batería inmediatamente. La temperatura del ESC o del motor es demasiado alta, espere a que la temperatura del ESC o del motor se quede baja antes de usarlo.
El motor no puede arrancar, solo puede agitar	1.el cable del motor y el cable ESC no están bien conectado 2.el ESC o el motor están dañados	Inspeccione con cuidado el conector para detectar conexiones defectuosas Sustituya el ESC o el motor
El mando a distancia aumenta el acelerador en la dirección de avance, pero el RC Boat se invierte	La secuencia de conexión entre el cable ESC y el motor el cable está mal	Se ha fijado un cable del motor y un cable ESC, se han cambiado los otros dos cables.