El motor convencional de la barra de remolque de tractor powered remolcador 4x4
BOEING 737 de remolque remolque de Tractor avión remolcador Pushback 4x4
El remolque de aviones el movimiento de grandes aviones sobre el aeropuerto, vuelo de línea y el hangar es usualmente realizada por el remolque con un tractor remolque (a veces llamado un "tirón"). Tenemos avión pequeño el tractor de 50 toneladas, prestaciones medias de remolque de aviones los vehículos de 100~150 toneladas, aviones de servicio pesado camión de remolque para 200~230 toneladas modelo.
Remolque de un avión puede ser una operación peligrosa, causando daños a los aviones y lesiones a personal, si se hace con imprudencia o descuido. Aquí se describen los procedimientos generales para el remolque de aviones. Sin embargo, las instrucciones específicas para cada modelo de avión se detallan en la instrucciones de mantenimiento del fabricante y a seguir en todos los casos.
Antes de que el avión para ser remolcado se mueve, una persona calificada debe estar en la cubierta de vuelo para accionar los frenos en caso de la barra de remolque falla o se vuelve desenganchado. El avión puede ser detenido, evitando posibles daños.
Cuando se acopla a un avión de remolque del vehículo tractor facilita el movimiento de los aviones sin el requisito para el uso de la aeronave jetengines. El vehículo de remolque sistema consta de un remolque de tractor que de forma remota , frenado, dirección controlables y aceleración.
Durante el transporte, el conductor del vehículo de remolque de aviones es responsable de controlar la velocidad y dirección de la aeronave. También necesitará obeyemergency detener las instrucciones transmitidas por los otros miembros del equipo en el caso de condiciones inseguras.
Cuando el remolque de la aeronave, la velocidad del vehículo de remolque debe ser razonable, y todas las personas involucradas en la operación debe estar alerta. Cuando el avión está parado, no dependen de los frenos del vehículo de remolque por sí solas para detener la aeronave. La persona en la cubierta de vuelo debe coordinar el uso de los aviones los frenos con los del vehículo de remolque.
Es capaz de suministrar aviones de alta calidad de remolque de tractor. Nuestros productos han sido utilizando las líneas aéreas militares y civiles durante años en China.
Apto para: Airbus A300-600, A310-200, A310-300, A321, A318, A319 A320, A330-200, A330-300, A340-200, A340-300, A340-500, A340-600, Boeing B717, B737, B747, B757,B767 ...
| El motor |
El modelo |
CUMMINS 6CTAA8.3-C260 |
| |
Salida máx. |
194kW/2200rpm |
| Dimensión Global(L x W x H)mm |
7246×2560×1800(el levantamiento de 2200) |
| La altura de la cabaña Liftable |
400mm |
| Distancia entre ejes |
3000mm |
| Vía |
2160mm |
| Distancia al suelo mínimo |
200mm |
| Peso en vacío |
23150kg. |
| La máxima tracción (kN) |
Cambio de alta |
45 |
| |
Cambio de baja |
170 |
| Max. Las velocidades (km/h) |
Cambio de alta |
30 |
| |
Cambio de baja |
10 |
| Min velocidad estable (km/h) |
Cambio de alta |
≤1 |
| |
Cambio de baja |
≤1 |
| El diámetro de giro mínimo (m) |
≤9.3 (la dirección de la rueda delantera) |
| |
≤15(4 ruedas directrices) |
| La altura del perno de tracción (mm) |
El tornillo de tracción delantera |
545,675 |
| |
El tornillo de tracción trasera |
478~872 |
| Tipo de conducción |
Todos los tiempos 4wd |
| Tipo de dirección |
La dirección de la rueda delantera de tipo hidráulico |
| Se utiliza para |
BOEING 767 y todos en aviones de 230 toneladas |
Proveedor Auditado 
Proveedor Auditado 
