| Personalización: | Disponible |
|---|---|
| Servicio postventa: | 1 |
| Garantía: | 1 |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado Auditado por una agencia de inspección externa independiente
| Capacidad | 48 toneladas / línea del eje |
| Peso muerto | 4 toneladas / línea del eje |
| Material | S690 acero de alta tensión |
| Anchura de la plataforma (mm) | 2.430 |
| Altura de la plataforma (mm) | 1.500 ± 350 (carrera de 700 mm) |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.400 |
| Neumático | 355/65 R15 4 neumático / línea del eje |
| Fuerza de tracción | 160 KN por línea de eje motriz (80 x 2) |
| Ángulo de dirección | +130° / -110° cremallera y piñón |
| Temperatura de trabajo | -40°C a +50°C. |
| Momento de flexión permitido | -6.262 kNm / +7,785 kNm |
Nuestra empresa
Gracias a la modularidad, flexibilidad, precisión en maniobras incluso en espacios reducidos y la amplia gama de accesorios, trabajamos con la fabricación profesional los transportadores modulares autopropulsados (SPMT) ofrecen una solución fiable y rentable de plataformas de carga según el requisito específico de carga en muchas aplicaciones diferentes como el transporte pesado, petróleo y gas, planta de energía eléctrica, metalurgia, industria química, construcción, construcción naval, ingeniería marina, etc.
Unidades de grupo de potencia opcionales (PPU), como DEUTZ, Cummins, varias potencias según el número necesario de ejes accionados.
Adoptar todos los componentes principales de clase mundial, como DEUTZ, Rexroth, Aeroquip, STAUFF, AKG, AUTEC, calidad superior con mayor duración, igual Scheuerle
Ventaja
Nada es demasiado pesado para nuestro SPMT
La seguridad es siempre la prioridad. Un concepto innovador de SPMT proviene de nuestra tecnología y experiencia, Chinahheavylift es el vehículo adecuado para cualquier aplicación, sin preocuparse por Heavy
1.el primer investigador y fabricante de SPMT en China
SPMT tiene una larga experiencia en pruebas y marketing, el sistema de producción ha madurado y ha logrado la producción en masa.
Nuestro SPMT es Productos nacionales de Alta Tecnología y ganó las nuevas patentes prácticas nacionales.
2.pruebas de tiempo más largo y verificación de uso práctico
Nuestro SPMT se basa en el concepto de diseño y fabricación de alta resistencia, alta configuración y alta fiabilidad. Las piezas estructurales están fabricadas y soldadas de placas de acero de alta resistencia, pasan las pruebas realizadas por SGS y profesionalUniversity y otros reconocidos reconocimientos de pruebas de terceros, como pruebas de cualificación de procedimientos de soldadura, todas las pruebas no destructivas, pruebas de deformación para estructuras de acero bajo carga concentrada; El marco es el procesado después de la soldadura para garantizar la precisión de la combinación; todos los componentes principales adoptan marcas de renombre mundial de Alemania, como DEUTZ, Rexroth, Aeroquip, STAUFF, AKG, AUTEC, etc, garantizan la calidad y la vida del remolque; el rendimiento de seguridad de los vehículos ha superado la certificación CE por la TUV, que es la agencia directa de la Administración Alemana de Inspección de calidad; para el control de calidad, en estricta conformidad con el sistema de gestión de calidad ISO 9001 en todo el proceso de producción. Los vehículos pasan una variedad de pruebas de condiciones diferentes durante un año entero (hasta 38 elementos de prueba), el rendimiento del producto ha madurado. Somos el único fabricante en China que ya ha pasado un gran número de pruebas y verificación como descarga, carga pesada, sobrecarga, pendiente, durabilidad, Hemos conseguido muchas inspecciones y aprobaciones por parte de la organización internacional y nacional de certificación de pruebas y seguridad, y tenemos una amplia experiencia en el transporte de ingeniería, combinación y posición de alineación.
3.más rendimiento potente
Nuestra SPMT está equipada con un motor más potente, una bomba hidráulica de mayor cilindrada, cuando se combina entre sí, permitirá una velocidad de desplazamiento más rápida, una respuesta más rápida para la dirección y elevación, y una sincronización más superior. Y nuestro SPMT está equipado con un reductor de relación más rápido, puede proporcionar una mayor fuerza de conducción a través de la misma presión de conducción, la fuerza de conducción puede alcanzar un máximo de 17,6t por líneas de eje.
Aplicaciones, características y ventajas
Descripción
Transportadores modulares autopropulsados de dirección electrónica (SPMT)
Igual Scheuerle hizo SPMT
El SPMT es especialmente útil cuando no hay acceso para una grúa o camión. Permiten que la carga se mueva en múltiples direcciones y a distancias más largas de lo que es práctico con un gantry hidráulico o sistema de arrastre
Caracterizado por las siguientes características:
- dirección multidireccional electrónica-hidráulica
- anchura del módulo en las dimensiones del contenedor para los costes de transporte bajos y.
- alta capacidad de carga útil por línea de eje
Marco
La plataforma SPMT es una construcción de bastidor cerrado y consiste principalmente en un haz principal tipo trapecio, vigas de bogie dispuestas en paralelo, conectadas transversalmente por los brazos laterales al haz principal.
- viga principal estándar: Para cargas de eje de hasta 48 toneladas, llamado bastidor M78
En los lados delanteros:
- acoplamiento laminar dispuesto a continuación, con pernos de acoplamiento hidráulico en un lado, para permitir el acoplamiento de la plataforma en dirección longitudinal. El perno de acoplamiento hidráulico puede accionarse desde ambos lados.
- barras de empuje dispuestas en la parte superior a lo largo de todo el ancho del vehículo con soportes de centrado integrados en forma de anillos de centrado y pasadores de centrado, así como orificios para fijar el elemento de refuerzo.
- dos anillos de amarre soldados a cada lado con un Capacidad de 8,000 dan para remolcar los remolques de la plataforma durante el transporte al lugar de la operación
Encima o en la plataforma:
- chapa metálica soldada entre los ejes, por encima de los estabilizadores para una introducción de carga definida fuera de la viga principal.
- carga de equipos integrados entre el primero y el segundo, así como la penúltima y última línea de eje y opcional con grillete para facilitar la carga mediante grúa. Utilizar como punto de fijación con capacidad de 10,000 dan
Lateralmente a lo largo de la plataforma:
- placa de brida dispuesta sobre los ejes, con patrón de perforación integrado para acoplar los remolques de plataforma paralelos entre sí; O para la fijación de, por ejemplo, los refuerzos u otros accesorios que se van a fijar a la plataforma. Punto de amarre opcional integrado en la placa de brida con una capacidad de amarre de 13,400 dan en todas las direcciones
Bogie de ruedas
El bogie de la plataforma del remolque consiste en bogies de ruedas con ejes de accionamiento, ejes de freno o ejes de accionamiento, dispuestos debajo de las vigas transversales y montados en pivote mediante el rodamiento del cabezal de dirección integrado en la viga transversal, soportado por cilindros hidráulicos de acción única. El bogie está diseñado para una carga de eje de hasta 48 toneladas. Se instala de forma estancada en cada plataforma de remolque;
El rodamiento de péndulo de los ejes sin mantenimiento;
Cojinete del brazo oscilante sin mantenimiento por cojinete de junta con lubricación de grasa.
Neumático sólido
Neumáticos industriales de servicio pesado vendidos, modelo de neumático: 355/65-15
Soporte hidráulico y elevación
Compensación del eje hidráulico, dispositivo de elevación hidráulico de la plataforma;
Sistema de protección y tuberías en un diseño de circuito en el sistema de soporte hidráulico;
Cada cilindro de soporte puede ser retirado del sistema por una válvula de cierre (válvula de bola) con ayuda de un tapón de eje. Después de bajar la plataforma, el bogie puede ser detenido mecánicamente y después de relevantar el bogie es levantado;
Válvulas de cierre instaladas (válvulas de bola) entre cada eje, esto significa que las bogies individuales pueden dividirse en soporte de 3 ó 4 puntos.
Sistema de dirección (control hidráulico multimodo eléctrico)
Las bogies son dirigidas por una dirección multidireccional electrónica-hidráulica (sistema de dirección electrónica todas las direcciones). Consiste en la dirección electrónica digital con varios programas de dirección y el dispositivo de dirección hidráulica, realizado como doble engranaje de cremallera;
De esta manera, un ángulo de dirección de +/- 130° resulta;
Para combinaciones en compuesto abierto, el poste de dirección es libremente programable;
Las válvulas proporcionales infinitamente ajustables en las bogies se activan por medio de la palanca de mando que se instalan en el remoto; el control, por lo tanto, el accionamiento de la dirección hidráulica se acciona;
La propulsión de la dirección está diseñada de tal manera que durante la parada y bajo carga total la dirección y el cambio de programas de dirección son posibles;
Los siguientes programas de dirección están a disposición:
- dirección en todas las ruedas a lo largo
- dirección transversal en todas las ruedas
- dirección diagonal longitudinal
- dirección diagonal transversal
- la dirección de la carretilla delantera
- dirección trasera de la carretilla
- dirección de carrusel
Freno
Freno de servicio mecánico hidráulico y de estacionamiento;
El cilindro de freno acumulado por resorte de accionamiento hidráulico y un ajustador de holgura se utilizan para accionar las levas en S y la pastilla se presiona sobre el tambor de freno;
La presión de liberación hidráulica necesaria se genera mediante la bomba de ajuste del pistón axial del sistema de dirección en la PPU y el frenado se realiza mediante una válvula de control de presión con una dosificación precisa;
Debido a la fuerza del muelle en el cilindro de freno, la combinación sigue frenada y retenida de forma segura en caso de fallo del suministro hidráulico.
Más detalles de aplicaciones, características y ventajas, por favor Contáctenos.
