Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 10 de fabricación modular de líneas de eje eje múltiple hidráulico de remolque de prueba de 450 toneladas de carga pesada en la fábrica, el total de 20 líneas de eje Mid-East Goldhofer compatibles para la empresa de transporte pesado
Tráiler Modular multi ejes, el cuello de cisne y colocar la cubierta, puede ser totalmente compatible con el original Alemania Goldhofer THP/SL, Capacidad 45 ton / línea de eje, 1.175 ± 300 mm de altura, 2.990 mm de ancho, de la base del puente de 1.500 mm con acero de alta resistencia S690. Partes principales son la marca de clase mundial con alta estabilidad y mayor duración
Trailers Modular para trabajo pesado, remolque de eje múltiple hidráulico, el costo efectivo de las opciones, funcionamiento sencillo
Opcional 685mm o 770mm de altura de la plataforma min, el menor peso muerto en el mercado, de 34 toneladas de carga por eje, simple, accesible de la dirección, una gran variedad de modelos de opciones.
400 la tonelada Turntable compatible Goldhofer THP/SL heavy duty trailers modular para nuestros clientes que se centran en heavylift y transporte pesado en Malasia.
Plato Giratorio de carga largo reforzar para modular los remolques (compatible Goldhofer)
Plataformas giratorias son esenciales, especialmente cuando el transporte de larga cargas. Mientras que la altura y la distribución del peso puede ser hábilmente influenciado por nuestros vehículos, la longitud generalmente se basa en la carga y no puede ser reajustados. Aquí es donde nuestros productos tocadiscos montable fácilmente ofrecer una solución. A partir de 100 toneladas a 3.000 toneladas, son flexibles y mejorar el transporte de largo y autosuficiente de mercancías.
Nuestra empresa ofrecen la opción de amplia gama de accesorios para remolques modular, para mejorar su solución de transporte profesional, tales como la plataforma hidráulica de cuello de cisne, gota, el espaciador, Extensible buque puente, gire a la mesa, puente de viga.
| La capacidad | 34 toneladas de la línea del eje/@0,5 km/h | |||||||
| Peso muerto | 3,3 toneladas/línea de eje | |||||||
| Material | Acero de alta resistencia S550, 550Mpa | |||||||
| La altura de la plataforma (mm) | Min 770 mm 1080 (+290)(-310 mm | |||||||
| Distancia entre ejes (mm) | 1.550 | |||||||
| El neumático | 215/75 R17.5 8 neumáticos / línea de eje | |||||||
| Enfoque / ángulo de salida | 20° / 26° | |||||||
| Modo de apoyo de la plataforma | 3 puntos y 4 puntos | |||||||
| Max.El ángulo de dirección de la primera rueda | +/- 55° en todas las alturas de | |||||||
| Parámetros técnicos | Goldhofer módulos de servicio pesado | |||||||
| Velocidad (km/h) | 0.5 | 5 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | |
| La carga por eje (toneladas) | 34 | 30.7 | 28.2 | 25.8 | 21.6 | 20.0 | 18.4 | |
Nuestra empresa
Gracias a la modularidad, flexibilidad, precisión en las maniobras en espacios reducidos y la amplia gama de accesorios, trabajamos con profesionales de la fabricación de transportadores modulares de Automotores (SPMT) ofrecen fiable y rentable solución de las plataformas de carga según los requisitos específicos de la carga en diversas aplicaciones tales como el transporte pesado, el petróleo y gas, electricidad, planta de energía, la metalurgia, industria química, construcción, construcción naval, ingeniería naval...
Power pack opcional de unidades (PPU), como Deutz, Cummins, diversos poder según el número necesario de los ejes de circulación.
Aprobar todos los componentes principales de clase mundial, tales como Deutz, Rexroth, Aeroquip, STAUFF, AKG, AUTEC, la alta calidad con mayor duración, la igualdad de Scheuerle
Totalmente compatible original alemán Goldhofer THP/remolque modular SL
Módulo de combinación de longitud y la cruz
Caja en forma de bastidor central integrado con el aire y el depósito de aceite hidráulico
Punto alto de carga en el tubo central y el cierre de los campos exteriores
El perno trasero y delantero-embrague combinaciones longitudinal
Agregado del puente colgante en el cabezal giratorio montado en bastidor del vehículo
Hidro-neumática Suspensión del acumulador de presión del gas
La rotura de manguera válvula de seguridad en todos los agregados del eje
Chasis integrado, hidro-mecánica todo el circuito de 2 ruedas
La dirección máxima de +/- 55° en todas las alturas de
La dirección en Oriente 1 par de cilindro de dirección integrado en el marco
2 línea de aire de todas las ruedas y frenos de resorte de freno de estacionamiento
Completar 4 vías de tuberías para la óptima combinación de los módulos
Las ventajas
Nada es demasiado pesado para nuestros módulos
La seguridad es siempre la prioridad. un innovador concepto de remolque modular proviene de nuestra tecnología y experiencia, sistema hidráulico de remolque Modular es el vehículo adecuado para cualquier aplicación, sin preocuparse de pesado.
¿Qué es?SPMT SPMT ¿Cómo funciona, la especificación de SPMT breve
Las aplicaciones, características y ventajas
Descripción
La dirección electrónica Autopropulsados transportadores modulares(SPMT)
La igualdad de hecho SPMT Scheuerle
La SPMT es especialmente útil cuando no hay acceso a una grúa o carretilla. Permiten la carga se mueva en múltiples direcciones, y a distancias más de lo práctico con un sistema hidráulico de pórtico o patinar
Se caracteriza por las siguientes características:
- Electrónicos-hidráulico de dirección multidireccional
- Módulo de ancho en el contenedor dimensiones de los bajos costes de transporte y
- Alta capacidad de carga por eje línea
Marco
La plataforma cerrada SPMT es un marco de la construcción y consta principalmente de una carretera tipo trapecio, paralelo organizado vagoneta vigas, de forma transversal conectado por el lateral de las plumas de la viga principal.
- Haz principal estándar: para las cargas de eje hasta 48 toneladas, denominada M78 marco
En los anversos:
- Acoplamiento de láminas dispuestas por debajo, con los tornillos de acoplamiento hidráulico por un lado, para permitir el acoplamiento de la plataforma en dirección longitudinal. El tornillo de acoplamiento hidráulico.Puede ser operado desde ambos lados.
- Barras de empuje dispuestas en la parte superior a lo largo de todo el ancho del vehículo integrado con el centrado de soportes en forma de anillos de centrado y pasadores de centrado, así como los pozos para fijar el elemento de refuerzo.
- Dos anillos de amarre soldado en cada lado con una capacidad de 8.000 daN para remolcar la plataforma remolques durante el transporte a la operación del sitio
Por encima o en la plataforma:
- Hoja metálica soldada entre los ejes, por encima de los estabilizadores para la definición de introducción de la carga fuera de la viga principal.
- Equipos de carga integrada entre el primer y segundo, así como la penúltima y última línea del eje y opcional con el grillete para facilitar la carga por grúa. Utilizar como punto de fijación incl. la capacidad de 10.000 daN
Lateralmente a lo largo de la plataforma:
- Placa de brida organizados por encima de los ejes, integrado con el patrón de taladrado para acoplar la plataforma remolques paralelos entre sí; o para la fijación de, por ejemplo refuerza u otros accesorios que se adjunta a la plataforma. punto de amarre opcional integrado en la placa de brida de amarre con una capacidad de 13.400 daN en todas las direcciones
Plataforma giratoria de ruedas
El bogie de la rueda de la plataforma tráiler consta de bogies de ruedas con freno de ejes de transmisión, ejes o la ejecución de los ejes, organizadas bajo las vigas transversales y giratorio montado por medio de la dirección del cojinete principal integrado en la viga transversal, apoyado por un solo efecto de cilindros hidráulicos. El bogie está diseñado para una carga por eje hasta 48 toneladas. Es standardly instalado en cada plataforma tráiler.
Rodamiento de péndulo libre de mantenimiento de los ejes.
El brazo de oscilación libre de mantenimiento conjunto de cojinete de rodamiento con grasa de la lubricación.
Neumático de sólidos
Rellenos industriales pesadas venden neumáticos, modelo de neumático: 355/65-15
Soporte hidráulico de elevación y
Eje hidráulico de compensación, el dispositivo de elevación hidráulica de la plataforma.
El tubo y el sistema de protección en un circuito hidráulico de diseño en el sistema de apoyo.
Cada cilindro de apoyo puede ser eliminado del sistema por una válvula de cierre (válvula de bola) con ayuda de un eje de enchufe. Después de bajar la plataforma, la vagoneta puede ser arrestado relifting mecánicamente y después de la vagoneta se eleva.
Instalar válvulas de cierre (válvulas de bola) entre cada eje, esto significa que los bogies solo puede ser dividida en 3 o 4 puntos de apoyo.
Sistema de dirección (multimodo hidráulica eléctrico - Control).
Los bogies son dirigidas por un sistema hidráulico de la dirección electrónica multidireccional (direccional todo el sistema de dirección electrónica). Consiste en la dirección digital electrónico con varios programas de dirección y el dispositivo de dirección hidráulica, realiza como engranaje de cremallera doble.
Esa forma un ángulo de dirección de +/- 130° resultados.
Para combinaciones en abierto compuesto, el polo de la dirección se puede programar libremente.
Las válvulas proporcionales infinitamente ajustable en los bogies son activadas por el joystick que se instalan en el control remoto; control, por tanto, la unidad de dirección hidráulica es impulsado.
La propulsión de la dirección está diseñada de tal manera que durante la parada y a plena carga y el cambio de dirección de programas de dirección son posibles.
Los siguientes programas de dirección están a disposición:
- Todas las ruedas a lo largo de la dirección
- Todas las ruedas transversal de la dirección
- La dirección longitudinal de diagonal
- Transversal de la dirección diagonal
- La carretilla frontal de la dirección
- El trasero de la dirección de camiones
- Dirección de carrusel
El freno
Servicio mecánico-hidráulico y el freno de estacionamiento.
El resorte accionado hidráulicamente acumulado cilindro de freno y un ajustador de holgura se utilizan para accionar el S-Cam y se presiona el pulsador del freno de tambor.
El liberar la presión hidráulica requerida es generado por el ajuste de la bomba de pistón axial el sistema de dirección en el PPU y el frenado se realiza a través de una dosis muy finamente la válvula de control de presión.
Debido a la fuerza de muelle en el cilindro de freno, la combinación es todavía frena de forma segura y que se celebró en el caso de fallo de suministro hidráulico.
Más detalles de las aplicaciones, características y beneficios, por favor póngase en contacto con nosotros.
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