302*22 mm de rotor de freno modificado para las Carreras de Autos

• Tipo: Discos de Freno
• Material: hierro gris
• Posición: Delantero
• Certificación: ISO / TS 16949, ISO14001, ISO9001
• Clasificación: Disco
• Frenos de tambor Clasificación: Piso
• No. de Modelo.: Personalizado
• Mercado principal: Sudamerica, América del norte, Europa del Este, Suave Medio, El sudeste de Asia, África, Europa Occidental, Asia del Este, Norte de Europa, Oceanía, El sur de Europa, América Central, Asia del Sur, Mercado Interno, en todo el mundo
• nombre del producto: rotor de freno de 302*22 mm modificado para deportes de carreras c
• capacidad: 1200 pcs al día
• proceso: fundición de arena + mecanizado
• cert: iso 9001, ts 16949
• Paquete de Transporte: Carton +Pallet / Customized
• Especificación: standard
• Marca Comercial: EPH
• Origen: Shandong
• Código del HS: 8708309500
• Capacidad de Producción: 1200 pcs al día

Descripción de Producto

El nombre del producto	302*22 mm de rotor de freno modificado para las carreras de autos
La calidad	Calificación del 100% , todos los rotores de freno dimensiones son 100% de la OEM
Material	Estándar para la fundición es HT250 , American estándar G3000.
Estándar para el mecanizado	La norma SAE J431
Los certificados	TS16949 , la norma ISO 9000
La capacidad	800,0000equipos cada año
Nuestra ventaja	1. Equilibrio El disco de freno estándar de diseño, las importaciones europeas de fabricación de moldes CNC grande , el proceso de fundición con alta precisión , para asegurarse de que la producción de equilibrio tiene la precisión de menos de 1080g/mm³ , achievethebalanceofthebrake, el rendimiento es mejor que la fábrica original   2.El disipador de calor   La ranura entre la superficie de montaje y el disipador de calor se utiliza para conseguir un mejor efecto colling, evitar la deformación del disco de freno y asegúrese de que la fricción. 3.marcado borde   Completar el número de lote y fecha, número de pieza y espesor mínimo de forma permanente los datos marcados en el borde del disco de freno. 4.El orificio de posicionamiento   Los grandes equipos de control numérico automático de la norma europea , el proceso de mecanizado automático para lograr una alta precisión del orificio de diámetro y la colocación exacta de la placa.   5.Tratamiento de superficie   Para garantizar el rendimiento del freno de disco de freno y maximizar el rendimiento del disco de freno, en la operación de procesamiento de dos en la superficie de fricción de tratamiento de la superficie de alta calidad .