Material: | Acero |
---|---|
Tipo: | Aro de Acero |
Wheel Drive: | FWD |
Diámetro de rueda Hub: | 33" |
Acabado: | pinte como requriment |
Certificación: | ISO, CE, DOT |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Gama de llantas de acero OTR:
Diám | Tamaño de llanta | Neumático instalado | Agujero de perno | Diám. PC | Diámetro del orificio central | Desviación/ET | |
No | Diám. | ||||||
25" | 25-8,50/1,3 | 13.00-25 | 10 | 24 | 335 | 281 | -10 |
25-9,50/1,7 | 14.00R25 | 10 | 27 | 335 | 281 | 61 | |
25-10,00/1,5 | 14.00-25 | 10 | 24 | 335 | 281 | 80 | |
25-11,00/1,7 | 10 | 26 | 335 | 281 | 110 | ||
25-11,25/2,0 | 16.00-25 | 10 | 32,5 | 335 | 281 | 0 | |
25-12,00/1,3 | 15.50-25 | SIN DISCO A=35 B=556 | |||||
25-13,00/2,5 | 18.00-25 | 10 | 31 | 480 | 430 | 65 | |
25-13,00/2,5 | 18.00-25 | SIN DISCO A=15 B=520 C=576 | |||||
25-13,00/2,5 | 18.00-25 | DISCO DOBLE A=414 B=240 | |||||
25-14,00/2,0 | 17.50-25 | 10 | 26 | 335 | 281 | 40 | |
25-14,00/2,0 | 17.50-25 | SIN DISCO A=35 B=556 | |||||
25-15,00/3,0 | 21.00-25 | SIN DISCO A=452 B=290 | |||||
25-15,00/3,0 | 21.00-25 | DISCO DOBLE A=452 B=240 | |||||
25-15,00/3,0 | 21.00-25 | 24 | 26 | 425 | 371 | 0 | |
25-17,00/2,0 | 20.50-25 | 10 | 17 | 480 | 371 | 0 | |
25-17,00/2,0 | 20.50-25 | SIN DISCO A=35 B=556 | |||||
25-19,50/2,5 | 23.50-25 | 10 | 27 | 335 | 281 | 55 | |
25-19,50/2,5 | 23.50-25 | 12 | 26 | 425 | 372 | 90 | |
25-19,50/2,5 | 23.50-25 | 12 | 21,5 | 520 | 465 | 49 | |
25-19,50/2,5 | 23.50-25 | 20 | 21,5 | 525 | 472,5 | 116 | |
25-19,50/2,5 | 23.50-25 | 18 | 26 | 320 | 266 | -40 | |
25-19,50/2,5 | 23.50-25 | 24 | 24 | 425 | 371 | -20 | |
25-19,50/2,5 | 23.50-25 | 16 | 24 | 522 | 472 | 70 | |
25-19,50/2,5 | 23.50-25 | SIN DISCO A=30 B=560 | |||||
25-22,00/1,84 | 26.50-25 | 20 | 21 | 511,18 | 462 | -98,8 | |
25-22,00/3,0 | 26.50-25 | 20 | 22 | 425 | 370 | -14 | |
25-24,00/2,5 | 29.50-25 | SIN DISCO | |||||
25-25,00/3,5 | 29.50-25 | 10 | 26 | 335 | 281 | 51 | |
25-25,00/3,5 | 29.50-25 | SIN DISCO A=50 B=544 C=572 | |||||
25-36,00/1,5 | 24.00R35 | SIN DISCO A=432 B=889 C=89 | |||||
Diám | Tamaño de llanta | Neumático instalado | Agujero de perno | Diám. PC | Diámetro del orificio central | Desviación/ET | |
No | Diám. | ||||||
26" | 26-20,00/1,1 | 23.1-26 | 8 | 22 | 275 | 220,8 | 0 |
26-20,00/1,1 | 23.1-26 | 10 | 24 | 335 | 281 | 39,5 | |
26-20,00/1,1 | 23.1-26 | 12 | 25 | 480 | 436 | 60 | |
Diám | Tamaño de llanta | Neumático instalado | Agujero de perno | Diám. PC | Diám. De orificio central | Desviación/ET | |
No | Diám. | ||||||
27" | 27-23,50/2,5 | 57x25-27 | 20 | 18 | 533 | 500 | 67 |
27-23,50/2,5 | 57x25-27 | 24 | 24 | 500 | 449 | 107 | |
27-23,50/2,5 | 57x25-27 | 33 | 22 | 508 | 432 | -254 | |
Diám | Tamaño de llanta | Neumático instalado | Agujero de perno | Diám. PC | Diámetro del orificio central | Desviación/ET | |
No | Diám. | ||||||
29" | 29-17,00/3,5 | 24.00-29 | DISCO DOBLE A=520 B=290 | ||||
29-17,00/3,5 | 24.00-29 | SIN DISCO A=40 B=648 | |||||
29-24,00/3,5 | 776/65R29 | SIN DISCO A=40 B=648 C=672 | |||||
29-24,00/3,5 | 776/65R29 | 19 | 27 | 500 | 451,5 | 117,8 | |
29-25,00/3,5 | |||||||
Diám | Tamaño de llanta | Neumático instalado | Agujero de perno | Diám. PC | Diám. De orificio central | Desviación/ET | |
No | Diám. | ||||||
33" | 33-13,00/2,5 | 18.00-33 | 12 | 28 | 595 | 547 | 130 |
33-13,00/2,5 | 18.00-33 | 16 | 22 | 480 | 420 | 100 | |
33-13,00/2,5 | 18.00-33 | SIN DISCO A=35 B=747 C=776 | |||||
33-28,00/3,5 | 35/65-33 | 31 | 26 | 551 | 500 | 262 | |
33-28,00/3,5 | 35/65-33 | 38 | 26 | 693 | 617 | 347 | |
33-28,00/3,5 | 35/65-33 | SIN DISCO A=45 B=740 C=775 | |||||
Diám | Tamaño de llanta | Neumático instalado | Agujero de perno | Diám. PC | Diám. De orificio central | Desviación/ET | |
No | Diám. | ||||||
34" | 34-14,00/1,3 | 19 | 21 | 511,18 | 462 | 27 | |
34-14,00/1,3 | 24 | 20 | 375 | 330 | 135 | ||
34-16,00/1,5 | 53x18-34 | 20 | 21 | 511,8 | 462 | 60 | |
Diám | Tamaño de llanta | Neumático instalado | Agujero de perno | Diám. PC | Diám. De orificio central | Desviación/ET | |
No | Diám. | ||||||
35" | 35-15,00/3,0 | 21.00-35 | SIN DISCO A=25 B=774 C=824 | ||||
35-15,00/3,0 | 21.00-35 | DISCO DOBLE A=467 B=290 | |||||
35-15,00/3,0 | 21.00-35 | 12 | 32 | 710 | 659 | 110,5 | |
35-15,00/3,0 | 21.00-35 | 14 | 36 | 704,85 | 644,7 | 44,8 | |
35-15,00/3,0 | 21.00-35 | 16 | 22 | 400 | 350 | -11 | |
35-17,00/3,5 | 24.00-35 | 12 | 32 | 710 | 659 | 156 | |
35-17,00/3,5 | 24.00-35 | SIN DISCO A=45 B=795 C=825 | |||||
35-22,00/3,5 | 23 | 24 | 483 | 431 | 268 | ||
35-22,00/3,5 | SIN DISCO A=40 B=495 C=826 | ||||||
Diám | Tamaño de llanta | Neumático instalado | Agujero de perno | Diám. PC | Diám. De orificio central | Desviación/ET | |
No | Diám. | ||||||
49" | 49-17,00/3,5 | 24.00-49 | DISCO DOBLE A=425 B=430 | ||||
49-17,00/3,5 | 24.00-49 | DISCO DOBLE A=425 B=430 | |||||
49-19,50/4,0 | 27.00-49 | SIN DISCO A=20 B=1120 C=1184 | |||||
49-19,50/4,0 | 27.00-49 | 36 | 20,6 | 500 | 460 | 15 | |
Diám | Tamaño de llanta | Neumático instalado | Agujero de perno | Diám. PC | Diám. De orificio central | Desviación/ET | |
No | Diám. | ||||||
51" | 51-22,00/3,0 | 36 | 20,6 | 597,66 | 558,2 | 0 | |
51-28,00/4,5 | 38 | 26 | 693 | 617 | 405 | ||
Diám | Tamaño de llanta | Neumático instalado | Agujero de perno | Diám. PC | Diám. De orificio central | Desviación/ET | |
No | Diám. | ||||||
63" | 63-36,00/5,0 | 53/80R63 | SIN DISCO A=88 B=1430 C=1498,6 | ||||
Diám | Tamaño de llanta | Neumático instalado | Agujero de perno | Diám. PC | Diámetro del orificio central | Desviación/ET | |
No | Diám. | ||||||
25" | 25-14,00/1,5 | 17.5-25 | 10 | 26 | 335 | 281 | 7,5 |
25-14,00/1,5 | 17.5-25 | 12 | 16 | 490 | 446 | 0 | |
25-14,00/1,5 | 17.5-25 | 16 | 22 | 400 | 350 | 15 |
Control de calidad:
Artículos de sección de perfil:
1. Sección de rodadura, alta resistencia y calidad fiable
2. El material para la sección del canalón, la sección trasera, la banda del asiento del cordón y las bridas se hacen de Q345D
3. El material de bloqueo está hecho de 50mn
El proceso
1. Todas las piezas como la sección del canalón, la sección trasera, las bandas centrales, las bandas de asiento y las bridas son mecanizadas por las máquinas CNC de última generación.
2. Todos los cordones de soldadura deben inspeccionarse por dección ultrasónica, los rayos X y magnéticos se utilizarán en el cordón de soldadura clave si es necesario
3. Cada rueda debe limpiarse con chorro de arena antes de que se cuelgue en la línea de pintura. Todas las ruedas están pintadas con imprimación o capa base de resina expoxy, una capa superior (potencia y húmeda) y pintadas según la especificación OEM
Proveedores con licencias comerciales verificadas