| Application: | Electric Cars, Motorcycle, Agricultural Machinery, Car, Power Transmission |
|---|---|
| Layout: | Three-Ring |
| Hardness: | Hardened Tooth Surface |
| Installation: | Torque Arm Type |
| Type: | Worm Gear Box |
| asistencia personalizada: | oem, odm, obm |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 
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Relación de modelo
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10
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15
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20
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25
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30
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40
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50
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60
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40
|
0,4
|
0,33
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0,26
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0,24
|
0,22
|
0,16
|
0,14
|
o,12
|
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50
|
0,65
|
0,52
|
0,40
|
0,37
|
0,34
|
0,27
|
0,24
|
0,20
|
|
60
|
1,00
|
0,82
|
0,65
|
0,59
|
0,54
|
0,45
|
0,40
|
0,32
|
|
70
|
1,60
|
1,35
|
1,10
|
0,96
|
0,82
|
0,67
|
0,61
|
0,52
|
|
80
|
2,20
|
1,78
|
1,36
|
1,28
|
1,20
|
0,90
|
0,80
|
0,75
|
|
100
|
3,60
|
3,10
|
2,60
|
2,35
|
2,10
|
1,68
|
1,30
|
1,00
|
|
120
|
5,20
|
4,35
|
3,50
|
3,25
|
3,00
|
2,20
|
1,90
|
1,50
|
|
135
|
9,75
|
7,85
|
6,00
|
5,50
|
5,00
|
3,69
|
2,89
|
2,30
|
|
147
|
10,71
|
8,43
|
6,18
|
5,71
|
5,23
|
3,84
|
3,09
|
2,52
|
|
155
|
12,80
|
9,90
|
7,00
|
6,53
|
6,00
|
4,40
|
3,61
|
3,00
|
|
175
|
17,30
|
13,60
|
10,00
|
9,13
|
8,30
|
6,18
|
4,85
|
4,07
|
|
200
|
22,60
|
18,20
|
13,86
|
12,75
|
11,67
|
8,78
|
6,71
|
5,58
|
|
250
|
33,20
|
27,40
|
21,60
|
20,00
|
18,43
|
14,00
|
10,43
|
8,62
|
(1)el reductor de engranajes de tornillo sinfín es un mecanismo de transmisión de potencia, el uso del convertidor de velocidad de engranajes, el motor (motor) el número de rotación para disminuir la velocidad hasta el número de rotación, y obtener un mecanismo de par mayor. Actualmente, la aplicación del reductor de velocidad se utiliza ampliamente en el mecanismo de transmisión de potencia y movimiento.
(2)en todo tipo de sistemas de transmisión mecánica se pueden ver rastros de él, desde los buques de transporte, automóviles, motocicletas, maquinaria pesada de construcción, equipos de procesamiento de maquinaria industrial y equipos de producción automatizada, hasta los aparatos de vida diaria, relojes y relojes comunes, etc. Su aplicación desde la transmisión de gran potencia, a una pequeña carga, la precisión del ángulo de transmisión se puede ver en la aplicación, y en aplicaciones industriales, el reductor tiene una reducción y aumentar la función de par. Por lo tanto, se utiliza ampliamente en la velocidad y el par de conversión de equipos
El papel del reductor principal:
1, reducir la velocidad y aumentar el par de salida, la relación de salida de par de la salida del motor por la relación de desaceleración, pero debe prestar atención a no superar el par nominal del reductor de velocidad.
2, desaceleración al tiempo que se reduce la inercia de la carga, la inercia se reduce al cuadrado de la relación de reducción. Podemos ver que General Motors tiene un valor de inercia.
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