El reductor NMRV es relativamente ligero en peso, y la carcasa está hecha de aleación de aluminio. Tiene las ventajas de peso ligero, resistencia superior, aspecto hermoso, alto rendimiento de disipación de calor, larga vida útil, sin ruido en la acción, etc. es conveniente y fácil de conectar con el motor. Fácil de instalar. El reductor NMRV es un equipo de transmisión más práctico, y su diseño de apariencia y cuerpo están más en línea con las necesidades del público que otros tipos de reductores. Aunque el reductor RV fabricado de aleación de aluminio sólo surgió en 2007, su campo de aplicación y popularidad son incluso mejores que otros tipos de reductores. Es un reductor con alta practicidad. , pero también la integración de la tecnología avanzada en el país y en el extranjero. El reductor NMRV es extremadamente conveniente para conectarse con motores ordinarios, transmisiones continuamente variables y frenos de embrague electromagnético embridados, y no requiere acoplamientos para conectar. Es adecuado para la instalación en todos los sentidos, y el par de salida es relativamente grande, y el trabajo es bastante estable.
Edición y difusión de materiales principales
1. Cuerpo, aleación de aluminio presofundido;
2. Eje helicoidal, acero 20 CRQ, tratamiento a alta temperatura;
3. Engranaje helicoidal, aleación de bronce al níquel;
4. Cuerpo de aleación de aluminio, chorro de arena y tratamiento anticorrosión de superficie;
5. Cuerpo de hierro fundido, pintado con BIU RA5010.
Edición y emisión de especificaciones de distancia de centro regular
Distancia al centro: 25 30 40 50 63 75 90 110 130 (unidad: Mm).
Diámetro del orificio de salida/eje: 11, 14, 18, 25, 28, 35, 42, 45 (unidad: mm)
Ventaja: ♠ ocupado sin espacio: El espacio necesario para la instalación del eje de salida es considerablemente grande mientras se monta el motor o reducir. La instalación de reductor de tipo hueco puede formar ángulo recto con motor,así facilitar la miniaturización de la máquina
♠ Autobloqueo: Para el lugar requiere de una fuerza de retención menor,salvar el coste del dispositivo de cocción,como en el transportador de pendiente ♠ parada rápida: El reductor de engranajes ordinario disponible en el mercado requiere 10seconds-5 tiempo de parada. Pero el producto de la serie NRV sólo necesita 2-5 segundos para alcanzar el estado de quieta. ♠ Alto alojamiento:puede seleccionar de eje hueco. Eje de salida uni-dirección o eje de salida dal, fácil de modificar, sólo un minuto para completar el desmontaje y montaje del eje. ♠ Alta seguridad: Utilice una transmisión diferente al método convencional, no se necesita polea de rueda dentada,no se expone
Estructura de transmisión, reducir la posibilidad de que el operador ♠ buena protección: Agua, a prueba de polvo,la clase de protección IP55 posee,buen aislamiento al polvo y la humedad
♠ permitir la instalación de múltiples lados,sin restricción en el ángulo: Hay agujeros para montar en todas las llanuras de la serie de
producto para la selección de la dirección y el ángulo requeridos.
♠ buen efecto de enfriamiento: Una aleación de aluminio en formación para carcasa, disipación de calor quigley vida útil prolongada para palanca desgastada, engranaje desgastado, buena durabilidad (es normal que se maneje durante el funcionamiento)
♠ fácil mantenimiento: Diferente del método de montaje convencional, no es necesario desmontar el engranaje, la polea, sino sólo desmontar y montar la base de montaje del reductor para competir con la modificación fácilmente.
♠ sin restricción de la Marca de motor: Iguale con el 200W-15W motor o producto nacional disponible en el mercado sin más transformación.
♠ Gran relación de reducción: Cambie fácilmente la relación de reducción de 30-20000 debido a un montaje separado.
♠ puede completar con freno,embrague en una formación estética y práctica.
Principales fetos:
1. Gran gama de relaciones de velocidad 2. Pequeño volumen, bajo peso, ahorro de espacio para el montaje. 3. Autobloqueo
4. Alto rendimiento de los costos
5. Adecuado para varios motores
Uso y garantía de seguridad
1. Compruebe y confirme la intensidad de coincidencia entre el reductor de tornillo sinfín y el equipo mecánico antes de utilizarlo para asegurarse de que se encuentra en el rango de seguridad de los parámetros de rendimiento del reductor de tornillo sinfín
2. El reductor de engranajes de tornillo sinfín se ha llenado con aceite lubricante WA460. Sustituya el aceite lubricante después del primer inicio de 400 horas y después de 4000 horas para el ciclo de sustitución del aceite lubricante
3. Debe haber suficiente lubricación en la caja de engranajes del sinfín y mantener una revisión regular con el nivel de aceite.
4. Durante la instalación, tenga cuidado de evitar que los instrumentos afilados estropeen las juntas de aceite del eje de salida para causar fugas
5. Confirme el sentido de rotación antes de la conexión mecánica. Si el sentido de rotación no es correcto, es posible que se produzcan lesiones o daños en los dispositivos
6. Coloque las cubiertas de seguridad en posición de rotación para evitar lesiones
7. Por favor, preste atención: Es muy peligroso si hay apagado o caída al moverse
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