Type: | rodillo de carretera |
---|---|
Working Method: | Wheeled |
Axle: | Triaxial Three-Wheel |
Grinding Wheel Type: | Tire Grind |
Compaction Depth: | 35cm |
Engine Type: | Diesel Engine |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
|
SR22 |
||||
Peso de funcionamiento |
kg |
22800 |
|||
Distribución de masa operativa |
Eje delantero |
kg |
11500 |
||
|
Eje trasero |
kg |
11300 |
||
Dimensiones totales (L x An x al) |
mm |
6140×2425×3262 |
|||
Presión lineal estática |
N/cm |
527 |
|||
Frecuencia de vibración |
Hz |
28/32 |
|||
Amplitud vibratoria nominal (alta/baja) |
mm |
1,53 /0,75 |
|||
Fuerza emocionante (grande/pequeño) |
KN |
395/230 |
|||
Anchura de compactación |
mm |
2140 |
|||
Radio de giro mínimo |
mm |
6100 |
|||
Capacidad máxima de ascenso |
% |
30 |
|||
Diámetro de la rueda vibratoria |
mm |
Φ1752 |
|||
Anchura de la rueda de vibración |
mm |
2140 |
|||
Modelo de neumático |
|
20,5-25-16PR |
|||
Velocidad |
Adelante |
Alta velocidad |
km/h |
8,3 |
|
|
|
Velocidad media |
|
5,03 |
|
|
|
Baja velocidad |
|
2,55 |
|
|
Hacia atrás |
Alta velocidad |
|
8,3 |
|
|
|
Velocidad media |
|
5,03 |
|
|
|
Baja velocidad |
|
2,55 |
|
Motor |
Modelo de motor |
|
SHANGCHAI D6114ZG11B |
||
|
Tipo |
|
Motor turbodiésel de cuatro tiempos, refrigeración por agua y en línea |
||
|
Velocidad de revoluciones |
r/min |
2000 |
||
|
Velocidad de potencia |
KW |
136 |
||
|
Número de cilindro - diámetro del cilindro x carrera |
|
6-Φ114x135mm |
||
|
Desplazamiento |
L |
8,3 |
||
|
Consumo mínimo de combustible |
|
≤223g/kw.h |
||
Caja de cambios |
Equipada con un embrague hidráulico de fricción muti-disco, la caja de cambios puede acoplarse o desacoplarse Bajo carga (con alimentación activada). También se denomina cambio de potencia. La caja de cambios utiliza ejes paralelos (eje fijo) para la transmisión |
||||
Transeje |
Engranaje hipoide y cónico espiral , reducción doble; lubricación por salpicaduras |
El motor diesel turboalimentado de la serie SC8D de Shangchai se ha desarrollado conjuntamente con el AVL austriaco, con un rendimiento destacado, alta fiabilidad y un buen consumo de combustible, y es un motor instalado en la industria China de maquinaria de construcción.
El nuevo tambor vibratorio patentado de Shantui ofrece una estructura y estabilidad más excelentes. La gran capacidad de aceite lubricante garantiza la buena lubricación y refrigeración de las piezas vibratorias y prolonga su vida útil.
Las bombas vibratorias y los motores vibratorios adoptan productos de Marca de renombre internacional para garantizar la fiabilidad y el rendimiento de compactación del sistema de vibración.
Está equipado con el joystick de cambio de marchas sencillo, el asiento ajustable longitudinalmente importado, los reposabrazos plegables izquierdo y derecho y el cinturón de seguridad retráctil.
La cabina está equipada con un sistema de aire acondicionado para proporcionar un entorno de trabajo cómodo y el diseño del amortiguador de goma aísla al operador de la fuente de vibración para aliviar notablemente la fuerza de trabajo.
Dos sistemas de frenos independientes (freno de servicio y freno de estacionamiento) ofrecen frenado estable, alta seguridad y fiabilidad, estructura sencilla y mantenimiento sencillo.
La función estándar de doble amplitud amplía el alcance de la aplicación del equipo.
El alto intervalo entre las fuerzas centrífugas altas y bajas ayuda establecimiento de esquemas de compactación para diferentes especificaciones de densidad.\
Proveedores con licencias comerciales verificadas