¿Cuáles son las ruedas del remolque
La llanta es un componente que se instala el neumático alrededor de la rueda, también conocida como la rueda, y es un componente de rotación que conecta la rueda y el eje, responsable de llevar carga entre el neumático y el eje. La función de la llanta es soportar la carga de la rueda junto con el neumático y disipar el calor generado por el neumático.
Las llantas son componentes que fijan los neumáticos a las ruedas, y en nuestra vida cotidiana, muchas personas se refieren a ellos como las ruedas. El cubo de rueda es un componente de rotación que conecta la rueda y el eje, responsable de soportar la carga entre el neumático y el eje. El habla es el componente que es compatible con la llanta y el cubo de rueda.
La llanta es el interior del marco de la llanta, que se conecta directamente a la mencionada el cubo de rueda a través de tornillos de rueda. Usualmente conocido como "llanta de acero" o "llanta." tiene dos tipos de materiales: la fundición y soldadura. Comercial y de gama baja de vehículos de pasajeros suelen usar materiales de soldadura por razones de costo. Los turismos de gama alta suelen ser de fundición de aleación de aluminio.
El cubo de rueda que gira es un componente conectado a los cojinetes, jefes, los discos de freno del eje, aros, y otras características.
Tipos de tráiler Rim
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"12*4 Rim
"4-100-64-14.5 ET:0 |
'13*4.5 Rim
"5-114.3-84-15.3 ET:0 |
14*6 Rim
"5-114.3-84-15.3 ET:0 |
'15*6 Rim
"6-139.7-110-15.3 ET:0 |
"16*6 Rim
"8-165.1-130.8-15,3 |
Cómo medir las ruedas del remolque
Puede que no piensa que sus ruedas del remolque son excepcionalmente profesional, pero muchas mediciones específicas debe ser justo. El tamaño de las ruedas garantiza la fluidez con otros giros y asegura que las mercancías se transportan en el remolque puede llegar a su destino sin contratiempos y de forma segura. Al medir las ruedas del remolque, prestando atención a varias dimensiones específicas, es necesario.
La línea central de la rueda es precisamente el centro de la rueda, medido desde delante hacia atrás. Los neumáticos de remolque debe ser equilibrado en torno a la línea central para funcionar correctamente.
El diámetro de rueda es la distancia medida en el más extendido de la rueda del remolque en la ubicación de la junta de la llanta y neumático.
El diámetro del tornillo es la distancia entre los orificios de fijación de la rueda para el remolque.
La placa de fijación es la parte donde el centro de la rueda entra en contacto con la superficie del cubo de remolque.
El tambor es el lado donde se enfrentan las ruedas del remolque y el tambor.
La calle es el lado donde las ruedas del remolque se enfrentan a la calle.
La tecla de retroceso se refiere a la distancia entre la instalación de la almohadilla y el borde de la rueda del remolque tambor.
El desplazamiento de la rueda es el espacio entre el eje de la rueda del remolque y la placa de fijación.
Cómo instalar manualmente el neumático de la llanta?
Si no existe el vástago de válvula, inserte el vástago de válvula.
Utilice una pequeña cantidad de lubricante de neumáticos para lubricar el vástago de válvula, y a continuación, pulse en el orificio de la llanta, que el neumático más tarde la cubierta. A continuación, tomar un par de alicates y tire el vástago de válvula fuera del agujero
Lubrique los cordones de los neumáticos y llantas.
Aunque el lubricante de los neumáticos es esencial para la máquina-montado neumáticos, es crucial para la instalación manual. Aplicar una gran cantidad de aceite a los bordes interiores y exteriores de la llanta.
Colocar la llanta plana en el suelo y el lugar de la llanta en la parte superior
Si el entorno de trabajo es en asfalto o cemento, coloque un pedazo de cartón bajo las ruedas para evitar arañazos. Asegúrese de que la superficie de trabajo es lisa, uniforme y estable. El neumático estará situado en la parte superior de la llanta, y su cordón inferior pondremos en contacto con el labio superior de la llanta. A diferencia de las máquinas, intenta asegurar que los neumáticos son planas en las llantas.
Colocar la llanta plana en el suelo y el lugar de la llanta en la parte superior
Cuando el paso de un lado de la llanta, pídale a un amigo para ayudar a mantener el equilibrio. A continuación, levanta el otro pie y aplique presión al otro lado, obligando a la parte inferior talón del neumático para pasar sobre el labio superior de la llanta. Usted puede necesitar para pasar un poco para aplicar la suficiente fuerza hacia abajo para empujar el talón del neumático sobre el labio.
Agregar más lubricante al cordón superior y de la llanta del neumático.
Después de la parte inferior del cordón está sentado, el verdadero reto será mantener la parte superior del cordón apretado por detrás. Aplicar el lubricante ayuda, pulse el caucho en el metal, haciéndola más accesible. La parte inferior neumático no requiere más lubricante.
Pulse el labio superior del neumático hacia abajo en el borde de un lado.
Incline el neumático de modo que una parte de la parte superior del neumático es bajado por debajo del borde de la llanta. Si el neumático no puede pasar por el labio por completo, presione hacia abajo en la parte inferior del neumático. Es necesario dejar espacio suficiente entre la parte superior del talón del neumático y el labio superior de la llanta para deslizar la palanca en el espacio. Incluso puede que necesite usar una palanca para crear lagunas. Si ese es el caso, una vez hayas terminado, ponerlo en la posición apropiada.
Utilizar una palanca para pulsar el labio de neumáticos en el resto de la llanta.
Mover la rueda de prensa, el neumático con la mano, y apalancar su cordón en el labio superior de la llanta. Esto requerirá una cantidad considerable de trabajo, pero deberá cumplimentarse cuando se toma un giro alrededor del volante
Inflar el neumático con un compresor de aire
Una vez que los dos talones de la llanta que rebase el borde de la llanta, puede instalar un compresor de aire en el vástago de válvula para inflar el neumático. Cuando el neumático está inflado, asegúrese de mantener los dedos y la ropa lejos del talón del neumático.
Proveedor Auditado 
La línea central de la rueda es precisamente el centro de la rueda, medido desde delante hacia atrás. Los neumáticos de remolque debe ser equilibrado en torno a la línea central para funcionar correctamente.
