86439 freno izquierdo/derecho del remolque 12′ freno eléctrico de servicio pesado 7000lbs
12 "freno eléctrico de servicio pesado
Los imanes del panel trasero tienen dos cables que están conectados directamente al cableado del remolque. Cuando se activa, magnetiza el imán del freno. El interés se atrae a la superficie del tambor. Cuando entra en contacto con el área, la fricción hace que gire, mueva el brazo de accionamiento y empuje las zapatas del freno fuera del tambor del freno. Estas zapatas de freno tienen un tipo particular de material de pastillas de freno que puede resistir el calor generado por fricción. Cuando las zapatas de freno se presionan contra el interior del tambor de freno, las zapatas de freno impiden que el cubo de la rueda gire, evitando así que la rueda gire cuando está en contacto con el suelo.
Cómo instalar frenos eléctricos en un remolque
En primer lugar, debe eliminar el concentrador existente. Utilice un remolque como soporte. Retire la rueda. La cubierta antipolvo es una cubierta metálica situada en el centro del cubo de la rueda. Golpee el destornillador detrás del "labio" y abra la cubierta de grasa.
Bajo esta cubierta, verá una tuerca grande y un pasador de aletas; en algunos modelos nuevos, hay una pequeña "abrazadera" de metal en la tuerca. Enderece y retire el pasador hendido, o utilice un destornillador pequeño para hacer palanca en la abrazadera metálica pequeña para sacarla de la tuerca. Se golpeó en la tuerca y luego se abrió.
La tuerca debe estar floja. Extraer la tuerca con una arandela y un rodamiento "externo" detrás de ella. Si los echáis de menos, caerán al suelo. Retire la tuerca y tire suavemente del cubo de la rueda para sacarlo del eje.
86439 freno de remolque izquierdo/derecho 12 'freno eléctrico de servicio pesado 7000 libras
A continuación, busque el plano posterior correcto. Estas marcas son izquierda o derecha. Si se sienta en el asiento del conductor y mira hacia adelante. ¡el imán siempre está en la parte inferior, y el 'brazo' siempre está delante!
Instale la arandela de bloqueo debajo de la tuerca y apriétela. Preste atención a las dos líneas de freno verdes (en esta foto, un extremo se inserta en el panel trasero '). En los imanes de freno, no son positivos o negativos (no están conectados a tierra), por lo que no es esencial que cable para conectar.
Asegúrese de que el cojinete exterior está lubricado y, a continuación, coloque el cubo, la arandela y la tuerca. Al apretar, desenrosque la tuerca y gire el cubo. Al girar, apriete a aproximadamente 40 libras pie (muy apretado para fijar los cojinetes y el cubo).
Después de apretar la tuerca, deje de girar el tambor y aflójelo suavemente hasta que se apriete con los dedos.
Inserte el pasador de aletas. Si no lo haces, la tuerca se apagará, y se aflojará el neumático!. Si la tuerca está demasiado apretada, quemará los cojinetes de la rueda. ¡debe ser los dedos demasiado apretados!
Si hay una "abrazadera" de metal en la tuerca del eje, alinee el plano del orificio con el plano de la abrazadera y apriételo.
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