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Aislante de polímero para la línea de transmisión de alta tensión

Application: High-voltage
Material: Porcelain
Structure: Strain Insulator
Type: B Type Insulator
Usage: High Voltage Power Transmission
Connection Method: Trough Type

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Miembro Diamante Desde 2011

Proveedores con licencias comerciales verificadas

Fabricante/Fábrica & Empresa Comercial

Información Básica.

No. de Modelo.
FPBW
Size of Bearing Capacity
550KN
Certification
ISO9001
Color
Red
Brand
Haivol
Paquete de Transporte
Carton
Especificación
111
Marca Comercial
HAIVOL
Origen
China
Código del HS
3917310000
Capacidad de Producción
20000PCS

Descripción de Producto

Aisladores compuestos para ferrocarriles electrificados

 

Los aislantes compuestos para vías férreas electrificadas tienen una estructura compacta, una integridad fuerte, buena capacidad antiincrustante, peso ligero, tamaño pequeño, buen rendimiento de aislamiento interno y externo, alta resistencia mecánica y sin necesidad de limpieza regular. Se utilizan principalmente para la construcción de ferrocarriles de alta velocidad y trenes ligeros urbanos.

 

Aisladores compuestos para vías férreas electrificadas también llamados aisladores de vías férreas, piezas catenarias de vías férreas electrificadas, aislantes de polímeros para vías férreas electrificadas, aislantes de polímeros ferroviarios.

 

El brazo de soporte está fabricado con material de acero inoxidable o acero fundido galvanizado en caliente, que tiene un mejor rendimiento anticorrosión. Resuelve la corrosión de los productos en diversas condiciones climáticas como la humedad y la lluvia ácida. Puede ampliar enormemente la vida útil del producto y proporcionar equipos fiables para la implementación de la construcción de circuitos compactos.

 

Ferrocarriles electrificados los aisladores compuestos son adecuados para túneles ferroviarios electrificados con condiciones de funcionamiento complejas, que pueden prevenir eficazmente los accidentes de contaminación y reducir la carga de trabajo de limpieza y mantenimiento. Debido a su pequeño tamaño, cuando la distancia del túnel es pequeña, es un producto que los aislantes de porcelana y vidrio no pueden reemplazar.  

 

Características de la tecnología:

1)la carcasa de caucho de silicona que se ha tomado forma por inyección completa tiene buena hidrofobicidad, migración de la drofobicidad y resistencia del suelo, así como excelentes roperties de aislamiento eléctrico y resistencia al envejecimiento, que podrían prevenir eficazmente esos accidentes de descargas de contaminación para asegurar el funcionamiento seguro de las líneas de transmisión de alta tensión.

2)la varilla de resina epoxídica reforzada con fibra de vidrio ECR modificada se utiliza ya que tiene buena resistencia a altas temperaturas, corrosión por estrés y ataque ácido, así como acción de amortiguación fina, alta resistencia a la tracción ( >1200Mpa ) y resistencia a la fluencia y fallo de fatiga, que aseguran efectivamente la calidad del aislamiento interno y la resistencia mecánica de los aislantes.

3)las conexiones finales se crimpan en una varilla de fibra de vidrio con un engarce de tipo desplazamiento accionado por voz, los aislantes con esta técnica de crimpado tienen una alta resistencia mecánica y una pequeña dispersión.

4)la ubicación de la conexión entre los racores finales y las varillas está fundida con la carcasa de los cobertizos por el moldeo por inyección de caucho de silicona vulcanizado a alta temperatura, ya que podría minimizar la interfaz.  

5)la estructura de sellado múltiple radial interna garantiza de forma eficaz una fiabilidad a largo plazo del sellado alrededor de la conexión entre las conexiones finales y las varillas.

 

Nota:

1 estándar aplicable:IEC,ANSI,GB y otra norma internacional

2 Color normal del aislante compuesto: Rojo, gris y blanco.

3 Diseño especial según los requisitos del cliente.

 

Parámetro técnico principal
Modelo

Altura de estructura

 H (mm)

Distancia nominal de fuga

 L (mm)

Distancia de deslizamiento del diseño

 L (mm)

Distancia nominal de arco seco

(mm)

Distancia de arco seco de diseño

(mm)

Carga nominal por fallo de tracción mecánica (KN) Pico de tensión de resistencia a impulsos de rayos estándar (KV) Tensión de resistencia en seco de frecuencia pública (KV) Tensión de resistencia húmeda de frecuencia pública (KV) Tensión de resistencia a la contaminación artificial de frecuencia pública (KV)
FQX-25/100(120)QT 700±20 1200
 
1300
 
500
 
511
 
100(120)
 
270 160 130 36
FQX-25/100(120)QH 700±20
FQX-25/100(120)HH 700±20
FQD-25/100(120)HY 734±20
FQX-25/160QT 750±20 512
 
160
 
31,5
FQX-25/160QH 750±20
FQX-25/160HH 750±20

 


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