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PARSUN DOS TIEMPOS 15 CV(E) motores fueraborda características:
1. CDI innovador sistema de encendido de ángulo variable para facilitar el arranque, aumenta la eficiencia de combustión para optimizar el rendimiento y economía de combustible
2. Añadir canal de agua de refrigeración y un mejor sistema de refrigeración de agua, así que el rendimiento es mejor. La ubicación de la entrada de agua de refrigeración en la parte inferior de la anti-placa de torbellino, que puede evitar la impureza de ir
3. Sistema de cambio de marchas está montado en la parte inferior, y es conveniente para el mantenimiento
4. La palanca del acelerador tiene mayor fuerza con la mejora de la estructura
5. El carenado superior está hecha de plástico reforzado con fibra de vidrio y aluminio de aleación, la fuerza y la junta es mejor
6. Laberinto loco de escape, cuando el motor al ralentí de gases de escape se expande a través de un laberinto, reduciendo considerablemente el ruido
7. Aguas poco profundas, unidad de la exterior se pueden levantar y en un ángulo para impedir que golpear la parte inferior cuando se opera en aguas poco profundas
8. El nuevo y mejorado la estructura del carburador, el rendimiento es mejor
15 cv motores fueraborda son la perfecta elección para inflable, pequeños barcos de pesca y botes de pontón con gran comodidad de uso. PARSUN ha sido el suministro confiable, pesado de motores fuera de borda a los navegantes más exigentes de todos: las personas que viven en el agua. Estos motores fueraborda están diseñadas desde abajo hacia arriba para aguantar la presión de largas horas continuas de uso duro.
PARSUN 15HP(E) Especificaciones de motores fuera borda
| El tema | TE15BM |
| Tipo de motor | Carrera 2, 2 cilindros, válvulas Reed |
| El desplazamiento | 246 cc |
| Diámetro x carrera mm(en). | El 56,0×50,0(2,20×1,97) |
| Salida máxima kw (hp) | 11(15). |
| Aceleración completa gama de RPM | 4500~5500 |
| El sistema de encendido | CDI |
| El sistema de arranque | Manual |
| Sistema de dirección | Control de la lanza |
| El cambio de marchas | Forward-Neutral-Marcha atrás |
| La relación de engranajes | 2.08 (27/13) |
| Guarnecido y sistema de inclinación | Manual,4 posiciones/unidad superficial |
| El consumo de combustible máx. | 7.7 L/h |
| La capacidad del tanque de combustible | 24L |
| La proporción de mezcla de aceite | 50:1(combustible:aceite) |
| La capacidad de aceite de engranajes | 250 cc |
| Peso seco | 38kg(S) / 40kg(L) |
| Anchura mm(en). | 328(12,9) |
| Recomienda la altura de la transversal | 381mm(15) / 508mm(20). |
| Salida del alternador. | 12V DC* |
| Opciones de la hélice* | 8",10",11" |
*Elección de la hélice variará según el tamaño del bote y la aplicación.
*B=control(control de la lanza), M=S=inicio manual, eje corto, L=el eje largo, X=eje Ultral
*12V DC es una opción
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