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Proveedor Auditado MOTORES FUERABORDA DE DOS TIEMPOS PARSUN 9,9HP KEROSENO CARACTERÍSTICAS:
1. Compacto y ligero con práctico asa de transporte
2. Motor marino silencioso y eficiente de 2 tiempos
3. Aleación de aluminio marino de alta calidad para una protección contra la corrosión definitiva
4. Inclinación y recorte con el accionamiento de aguas poco profundas varias posiciones
5. Control de aceleración por torsión para una maniobrabilidad y seguridad sencillas
6. Sistema de refrigeración por agua controlado por termostato
7. Cordón de seguridad con cierre de emergencia
8. Cambio de marcha fácil de avance-punto muerto-marcha atrás
9. Sistema de reducción de vibraciones para un rendimiento suave
10. Arranque la protección de los engranajes para mayor seguridad
11. Fricción de dirección ajustable para facilitar la maniobrabilidad
12. Sistema de encendido CDI para arranque sin problemas
13. La innovadora rueda de retroceso grande ayuda a arrancar fácilmente
14. Silencioso, a través del escape del buje de la hélice
15. Bajas emisiones, funcionamiento silencioso
16. Tanque de calidad 24Lfuel con manguera
OPCIONES:
1. 12L depósito de combustible separado para seleccionar
2,12V salida de CC para seleccionar
3. Disponible varias longitudes de eje, 15, 20 y 25 pulgadas, para múltiples aplicaciones
11. hélice de paso diferente de 8", 9", 10", 4" para diferentes solicitudes de embarcaciones
9,9/15hp motores fueraborda son la opción perfecta para los barcos inflables, pequeños barcos de pesca y botes de pontón con gran comodidad de operación. PARSUN ha estado suministrando motores fueraborda fiables y de servicio pesado a los más exigentes navegantes de todos: Las personas que viven en el agua. Estos motores fueraborda están diseñados desde abajo para tomar la tensión de largas horas continuas de uso duro. 
| Modelo | Unidad | T15BMS | T15BML | |
| Elemento | ||||
| Longitud total | mm (pulg.) | 870(34,3) | 870(34,3) | |
| Anchura total | mm (pulg.) | 328(12,9) | 328(12,9) | |
| Altura total | mm (pulg.) | 1039(40,9) | 1165(45,9) | |
| Altura de espejo de popa | mm (pulg.) | 381(15,0) | 508(20,0) | |
| Peso | Kg | 36 | 37,5 | |
| Rango de funcionamiento de aceleración total | r/min | 45005500 | 45005500 | |
| Salida máxima | KW (CV) @r/min |
1115@5000 | 1115@5000 | |
| Régimen de ralentí (punto muerto) | r/min | 800900 | 800900 | |
| Cilindros | L2 | L2 | ||
| Desplazamiento | cm 3 | 246 | 246 | |
| Diámetro interior × carrera | mmin | 56× 50(2,20× 1,97) | 56× 50(2,20× 1,97) | |
| Sistema de encendido | CDI | CDI | ||
| Sistema de control | Control de la lanza | Control de la lanza | ||
| Sistema de arranque | Inicio manual | Inicio manual | ||
| Posiciones de marcha | Avance-punto muerto-retroceso | Avance-punto muerto-retroceso | ||
| Relación de transmisión | 2,08 (27/13) | 2,08 (27/13) | ||
| Sistema de ajuste e inclinación | Inclinación manual | Inclinación manual | ||
| Capacidad del depósito de combustible | L | 24 | 24 | |
| Máximo desperdicio de combustible | L /h | 7,9 | 7,9 | |
| Capacidad de aceite de la multiplicadora | cm 3 | 250 | 250 | |
| Opciones de hélice* | pulg | 3-9 1 /4" × 11" o 3-9 1 /4" × 8" | 3-9 1 /4" × 11" o 3-9 1 /4" × 8" | |
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