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1. Todo el motor de diseño de aluminio sin el manguito del cilindro, cuatro cilindros en línea, 16 válvulas, inyector Common Rail, inyección electrónica de combustible multipunto proporciona una mezcla perfecta de rendimiento suave y económico.
2.los árboles de levas dobles, cada uno impulsado independientemente, la eficiencia de admisión y escape se mejoran drásticamente, optimizando el uso de combustible durante la combustión.
3. La correa de distribución se controla automáticamente mediante el tensor, prolongan la vida útil y el rendimiento es más fiable.
4.filtración de combustible en varias etapas: Separador de combustible-agua, filtro de combustible incorporado y filtro de alta presión, sensor de contenido de agua, asegúrese de que el combustible está limpio y es fiable.
5.Unidad de ajuste e inclinación ligera y compacta.
6.con un sistema Delphi E.F.I. y un software de diagnóstico multifunción, F115 es de alta calidad, larga vida útil y fácil mantenimiento, a la vez que reduce los costes de combustible y mantenimiento.
7.PARSUN cuatro tiempos 115hp el motor EFI es controlado por la unidad ECU , lo que asegura la cantidad precisa de aire necesario para una óptima potencia y eficiencia de combustible. Varios sensores diferentes supervisan continuamente las funciones críticas del motor, envían señales especiales para informarle por adelantado, como limitador de sobremarcha, advertencia de sobrecalentamiento, protección de arranque en marcha, advertencia de presión de aceite baja y reducción automática de la potencia del motor para evitar daños.
8.Soporte de hélice CW&CCW para sistema de motores dobles. Dirección más flexible.
9.equipado con mango multifunción para el modelo de lanza. Su interruptor de llave de contacto delantero y los controles de cambio de marchas, al control de aceleración fácil de usar.
El alternador de alta potencia 10,35Amp se instala de serie en el modelo F115, para garantizar que hay suficiente potencia disponible para utilizar varios accesorios. Un pensamiento reconfortante cuando estás pescando - por la noche - o planeando un largo y perezoso día en el río.
Especificaciones del motor de inyección electrónica de combustible de 115hp 4 tiempos de PARSUN
| Elemento | F115BEX-T-EFI | F115FEX-T-EFI | |
| Longitud total | mm (pulg.) | 1559(61,4) | 821(32,3) |
| Anchura total | mm (pulg.) | 518(20,4) | |
| Altura total | mm (pulg.) | 1800(70,9) | |
| Altura de espejo de popa | mm (pulg.) | 635(25,0) | |
| Peso | kg | 179 | 185 |
| Rango de funcionamiento de aceleración total | r/min | 5300 a 6300 | |
| Salida máxima | KW(CV)@ r/min | 84,6(115)@5800 | |
| Régimen de ralentí(punto muerto) | r/min | 700 a 800 | |
| Tipo de motor | 4 accidentes cerebrovasculares, DOHC | ||
| Cilindros | L4 / 16 válvulas | ||
| Desplazamiento | cm3 | 1832 | |
| Diámetro x carrera | mm (pulg.) | 81,0×88,9(3,19×3,5) | |
| Sistema de encendido | T.C.I. | ||
| Sistema de suministro de combustible | Inyección eléctrica de combustible | ||
| Sincronización del encendido | Microordenador | ||
| Sistema de control | Control de la lanza | Mando a distancia | |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico | ||
| Posiciones de marcha | Avance-punto muerto-retroceso | ||
| Relación de transmisión | 2,15(28/13) | ||
| Sistema de ajuste e inclinación | Ajuste e inclinación de potencia | ||
| Consumo de combustible máx | L/h(CV)@ r/min | 38,9(115)@5800 | |
| Capacidad de aceite del motor (sin filtro de aceite) | L | 3,0 | |
| Capacidad de aceite de la multiplicadora | cm3 | 760(modelo de rotación regular) / 715(modelo de rotación contraria) | |
| Opciones de hélice | pulg. | 3-131/4"x17" , 3-131/4"x15" o 3-131/4"x13" | |
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