Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado XS143J/XS163J/XS183J compactador vibratorio es un tipo de trabajos pesados automotor compactador vibratorio.Puede efectivamente compact diversas capas de suelo y roca de relleno, y puede ser aplicado a las construcciones de las modernas autopistas, aeropuertos, puertos, relleno de terrapléN, presas, ferrocarriles, las minas, etc..
CaracteríStica de rendimiento
Las amplias y luminosas las caracteríSticas de la cabina amplia y confortable.
Un funcionamiento simple.
El panel de instrumentos de la humanidad tiene un diseñO razonable, todos los botones de control son claras de un vistazo.
La adopcióN de la caja de velocidades con el sincronizador, que es fáCil de operar.
El compactador especial puente tiene la funcióN de prevenir el deslizamiento, con fuerte adherencia.
sistema hidráUlico fiable y duradero
La configuracióN estáNdar incluye bomba de engranajes abiertos importados y el motor.La configuracióN opcional incluye cerrado sistema de vibracióN hidráUlica bomba de pistóN importada, el motor (16t, 18t).Todos aquellos que tienen una larga vida de servicio, el suministro estable de oscilacióN de inicio y parada de oscilacióN y la alta calidad de la compactacióN de.
Ahorro de energíA y alimentacióN ecolóGica
Shanghai motor diéSel de la serie 114 motor refrigerado por agua de bajo ruido, el cumplimiento de la norma de emisióN de la UnióN I.La bateríA sin mantenimiento puede ser arrancado de forma fáCil y trabajar sin problemas en la baja temperatura.
Alta eficiencia y fiabilidad del sistema de compactacióN vibratorio
CaracteríSticas de la estructura del tambor úNica buena rigidez y la intensidad.El cojinete adopta a corto rodamiento cilíNdrico, con líMite de velocidad giratoria de alta y fuerte capacidad de carga.La izquierda y derecha de la cáMara de la vibracióN de la cáMara de vibracióN son siméTricos, evitando la polarizacióN del tambor.
El cojinete vibratorio puede lubricarse cuando el compactador de viajes, que es simple y conveniente, asegurando una muy baja tasa de fracaso del sistema de lubricacióN.
Aprobar el obturador de control numéRico, la placa de control numéRico de la laminacióN, control numéRico Bender, y el centro de mecanizado horizontal de control numéRico para garantizar la precisióN de todo el mecanizado.
ConfiguracióN opcional
La Integral de tambor, el bloque convexo convexo dividido el tambor y el bloque de la cabina con aire acondicionado.
Mantenimiento fáCil
La tapa del motor es de fáCil apertura, y el áNgulo de apertura es grande, que hacen el mantenimiento parte accesible.
El alto colocada la admisióN de aire, prolonga el intervalo de mantenimiento del filtro de aire.
| El modelo | Unidad | XP163 | XP203 |
| Peso Min. | Kg. | 11100 | 11740 |
| Peso máX. | Kg. | 16000 | 20000 |
| La presióN descendente. | KPa | 200-400 | 200-400 |
| La velocidad de desplazamiento | Km/h | ||
| La velocidad I | 4.2. | 4.2. | |
| La velocidad II | 8.2. | 8.2. | |
| III velocidad | 17.4 | 17.4 | |
| La velocidad de retroceso I | 4.17. | 4.17. | |
| La velocidad de retroceso II | 8.2. | 8.2. | |
| Trepabilidad teóRico | % | 20 | 20 |
| El radio de giro externo del Min. | Mm | 7230 | 7330 |
| Distancia al suelo Min. | Mm | 250 | 250 |
| El ancho de compactacióN | Mm | 2055 | 2250 |
| La cantidad de superposicióN de rodillos | Mm | 30 | 45 |
| EspecificacióN de neumáTicos | 9.00-20-12PR | 11.00-20-16PR | |
| Cantidad | La parte delantera trasera 4 5 | La parte trasera 5 trasera 4 FrontFront | |
| El modelo de motor | YC4A125Z | YC4A125Z | |
| Tipo | RefrigeracióN por agua, la presurizacióN | RefrigeracióN por agua, la presurizacióN | |
| La potencia nominal | @Kw 2200 r/min. | 92 | 92 |
| El consumo de aceite del motor | G.Kw/h | ≤230 | ≤230 |
| Capacidad del depóSito de aceite hidráUlico | L | 60 | 60 |
| Capacidad del depóSito de gasóLeo | L | 130 | 150 |
| Longitud total | Mm | 4715 | 4770 |
| El ancho total | Mm | 2055 | 2250 |
| Altura total | Mm | 3258 | 3285 |
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