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Proveedor Auditado La tendencia de diseñO y el escape de la disipacióN de calor optimizado de conductos de aire reducen la radiacióN de la temperatura del compartimiento del motor hacia la cabina.El doble control modo estáDiseñAdo estrictamente como por los principios ergonóMicos y los botones funcionales estáN centralizadas para facilitar el acceso.La cabina octaéDricos ofrece una amplia visióN.
La alta fuerza de giro de tres puntos M marco para las ruedas delanteras garantiza la uniformidad de la compactacióN de suelo industrial.La caracteríStica especial de neumáTicos para maquinaria de construccióN buena resistencia al desgaste y larga vida.El convertidor hidráUlico y transmisióN power shift con sistema automáTico de regulacióN de velocidad continuo se aplican a alcanzar la capacidad de adaptacióN automáTica y estable de la compactacióN de la unidad de la carretera el rodillo.
| Nombre de paráMetro | SR28MR-3 |
| ParáMetros de rendimiento | |
| Funcionamiento de peso (Kg) | 28000 |
| Trepabilidad (%) | 100 |
| El motor | |
| El modelo de motor | WP10G240 |
| Potencia nominal/Velocidad nominal (kW/rpm). | 178KW/2200rpm |
| Dimensiones generales | |
| Dimensiones totales de la máQuina (mm) | 7930*3660*3960 |
| La capacidad de conduccióN | |
| La velocidad de avance (km/h) | F1:4.82 ,F2:7,66 ,F3:11.6 |
| Velocidad de marcha atráS (km/h) | R1:4.82 ,R2:7,66 |
| Sistema de chasis | |
| Distancia entre ejes (mm) | 3500. |
| La capacidad del tanque | |
| El depóSito de combustible (L) | 450 |
| Dispositivo de trabajo | |
| La compactacióN de ancho (mm) | 3520 |
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