Proceso de dar un título: | TUV, ISO |
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Condición: | Nuevo |
Solicitud: | Ferrocarril, Mía, tierras de cultivo, Autopista |
Transmisión: | Hidráulico |
Modo de caminar: | ruedas |
Tipo: | Mediana graduador |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Dimensión total |
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1 |
Longitud | 9385m m | 9235m m | ||||||||||||||||
2 | Anchura | 2600m m | |||||||||||||||||
3 | Altura (a la tapa de la casilla) () | 3370m m | |||||||||||||||||
4 | Base de rueda | 6150m m | 6100m m | ||||||||||||||||
5 | Pisada | 2120 (milímetro) | |||||||||||||||||
Especificación técnica principal | |||||||||||||||||||
1 | Peso de funcionamiento | 15800kg | 15900kg | ||||||||||||||||
2 | Longitud de la lámina | 4268m m | |||||||||||||||||
3 | Altura de lámina | 545m m | |||||||||||||||||
4 | Anchura de la lámina | 16m m | |||||||||||||||||
5 | Altura de elevación máxima | 450m m | |||||||||||||||||
6 | Profundidad de clasificación máxima | 535m m | |||||||||||||||||
7 | Radio de torneado mínimo | 7400m m | |||||||||||||||||
8 | Marco del ángulo del pivote | +260 | |||||||||||||||||
9 | Torneado de piezas en ángulo máximo (rueda delantera) | +490 | |||||||||||||||||
10 | Ángulo oscilante del árbol delantero | ±160 | |||||||||||||||||
11 | Separación de tierra del centro del árbol delantero | 610m m | |||||||||||||||||
12 | Velocidad que viaja (kilómetro por hora), 6 delanteros y revés 3, | ||||||||||||||||||
(1) engranaje de I adelante | 6.5 | ||||||||||||||||||
(2) engranaje II adelante | 11.4 | ||||||||||||||||||
(3) engranaje III adelante | 14.6 | ||||||||||||||||||
(4) engranaje IV adelante | 24.8 | ||||||||||||||||||
(5) engranaje de V adelante | 30 | ||||||||||||||||||
(6) engranaje VI adelante | 49.2 | ||||||||||||||||||
(7) revés del engranaje de I | 6.5 | ||||||||||||||||||
(8) revés del engranaje II | 14.6 | ||||||||||||||||||
(9) revés del engranaje III | 30 | ||||||||||||||||||
Motor diesel | |||||||||||||||||||
1 | Modelo | Cummins Engine 6CTAA8.3-C185 (TIER2) | Motor de ShangChai SC11CB195G2B1 SC11CB195G2B1 |
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2 | Tipo | Inyección directa. Turbocharged. Enfriamiento aire-aire , |
Inyección directa. Turbocharged. Refrigeración por agua , |
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3 | Salida clasificada | 138 kilovatios | 143 (el 1±5%) (kilovatio) | ||||||||||||||||
4 | Inter-agujerear del cilindro/del movimiento / |
114/135 (milímetro) | 121/152 (milímetro) | ||||||||||||||||
5 | Sumar el extractor del cilindro | 8.3 (L) | 10.45 (L) | ||||||||||||||||
6 | Potencia del motor del comienzo | 7.5 (KILOVATIO) | 7.5 (KILOVATIO) | ||||||||||||||||
7 | Voltaje de encender el motor | 24 (V) | 24 (V) | ||||||||||||||||
8 | Velocidad clasificada | 2200 (r/min) | 2200 (r/min.) | ||||||||||||||||
9 | Torque máxima | 902 (N.m)/(1400r/min) | 748 (el 1±6%) (N.m)/(1400r/min) | ||||||||||||||||
10 | Comenzar el tipo | Eléctrico | Eléctrico | ||||||||||||||||
11 | Consumición de combustible específica mínima | 210 (g/kw.h) | 230 (el 1±5%) (g/kw.h) | ||||||||||||||||
12 | Peso neto | 617 (kilogramo) | 960 (kilogramo) | ||||||||||||||||
Sistema de transmisión | |||||||||||||||||||
() Convertidor de torque | |||||||||||||||||||
1 | Modelo | WG180 (tecnología de ZF) WG180 (ZF) |
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2 | Tipo | etapa 3-elements.single | |||||||||||||||||
3 | Relación de transformación de la torque | 2.5 | |||||||||||||||||
4 | Tipo de enfriamiento | Circulación del petróleo de la presión | |||||||||||||||||
(), caso de la transmisión | |||||||||||||||||||
1 | Modelo | WG180 (tecnología de ZF) | |||||||||||||||||
2 | Tipo | accionar la rotación, palanca single-shift, netural-cambiar de puesto el dispositivo del bloqueo , |
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3 | Posición de la rotación de engranaje | 6 marcha atrás delanteras y 3 | |||||||||||||||||
(), árbol y neumático | |||||||||||||||||||
1 | Tipo de reductor principal | engranaje cónico espiral, sola etapa | |||||||||||||||||
2 | Relación de transformación del engranaje del reductor principal | 3.583 | |||||||||||||||||
3 | Tipo de reductor final | La sola etapa encadenamiento-conduce | |||||||||||||||||
4 | Engranaje de la relación de transformación del reductor final | 3.75 | |||||||||||||||||
5 | Relación de transformación del engranaje | 13.436 | |||||||||||||||||
6 | Mecanismo impulsor en tándem | Rodillo-encadenamientos dobles de la fila | |||||||||||||||||
7 | Talla del neumático | 17.5-25-12PR (estándar) 13.00-24-12PR (opcional) |
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Sistema hydráulico de trabajo del dispositivo | |||||||||||||||||||
1 | Modelo de la bomba de petróleo (incluir la bomba del manejo) () |
CBGj2045/1025 | |||||||||||||||||
2 | Presión de sistema | 17.5MPa | |||||||||||||||||
3 | Modelo de la válvula de la distribución | HUSCO 5000-D | |||||||||||||||||
4 | Válvula de verificación hidráulica | Tecnología del MTC de Italia | |||||||||||||||||
5 | Modelo del motor del petróleo | EATON, JS-130 | |||||||||||||||||
Sistema de manejo | |||||||||||||||||||
1 | Tipo | Desviación delantera del neumático | |||||||||||||||||
2 | Modelo de la dirección | BZZ1-E160B/FKA-163022 | |||||||||||||||||
3 | Presión de sistema | 16MPa | |||||||||||||||||
Sistema de frenos | |||||||||||||||||||
1 | Tipo de freno que viaja | Freno asistido y de interno-extensión hidráulico | |||||||||||||||||
2 | Presión de sistema | 10MPa | |||||||||||||||||
3 | Tipo de freno de estacionamiento | Freno mecánico y de interno-extensión | |||||||||||||||||
Talla del cilindro () | |||||||||||||||||||
1 | cilindro de manejo de la rueda delantera | Tipo | Pistón temporario doble | ||||||||||||||||
Ninguno-agujerear el movimiento de la barra X de X | 2-50*35*320 (milímetro) | ||||||||||||||||||
2 | Cilindro que se inclina de la rueda delantera | Tipo | Pistón temporario doble | ||||||||||||||||
Ninguno-agujerear el movimiento de la barra X de X | 1-80*40*160 (milímetro) | ||||||||||||||||||
3 | Cilindro de elevación de la lámina | Tipo | Pistón temporario doble | ||||||||||||||||
Ninguno-agujerear el movimiento de la barra X de X | 2-80*50*1045 (milímetro) | ||||||||||||||||||
4 | Accionar la inclinación del cilindro | Pulsar | Doblar el pistón temporario | ||||||||||||||||
Ninguno-agujerear el movimiento de la barra X de X | 1-80*40*300 (milímetro) | ||||||||||||||||||
5 | Abisagrar el cilindro de torneado | Pulsar | Doblar el pistón temporario | ||||||||||||||||
Ninguno-agujerear el movimiento de la barra X de X | 2-90*50*370 (milímetro) | ||||||||||||||||||
6 | Cilindro de la rotación de la barra de enganche | Tipo | Pistón temporario doble | ||||||||||||||||
Ninguno-agujerear el movimiento de la barra X de X | 1-80*45*450 (milímetro) | ||||||||||||||||||
7 | Cilindro de la rotación de la cara de la lámina | Tipo | Pistón temporario doble | ||||||||||||||||
Ninguno-agujerear el movimiento de la barra X de X | 2-80*50*1250 (milímetro) | ||||||||||||||||||
8 | Cilindro del escarificador |
Tipo | Pistón temporario doble | ||||||||||||||||
Ninguno-agujerear el movimiento de la barra X de X | 1-90*50*300 (milímetro) | ||||||||||||||||||
9 | Afrontar el cilindro de lámina | Pulsar | Doblar el pistón temporario | ||||||||||||||||
Ninguno-agujerear el movimiento de la barra X de X | 1-90*45*400 (milímetro) | ||||||||||||||||||
10 | Cilindro del destripador | Tipo | Pistón temporario doble | ||||||||||||||||
Ninguno-agujerear el movimiento de la barra X de X | 1-100*50*635 (milímetro) | ||||||||||||||||||
Engrasar la capacidad | |||||||||||||||||||
1 | Aprovisionar de combustible (diesel) | 300L | 340L | ||||||||||||||||
2 | Petróleo de lubricación | 24L | 27L | ||||||||||||||||
3 | Petróleo para la caja del convertidor y de engranajes | 28L | |||||||||||||||||
4 | Petróleo para el sistema hydráulico | 80L | 90L | ||||||||||||||||
5 | Petróleo para conducir ejes traseros | 18L | |||||||||||||||||
6 | Rectángulo en tándem | 90L | |||||||||||||||||
Proveedores con licencias comerciales verificadas