Tipo: | Rodillo de Camino |
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Método de Trabajo: | Vibración |
Eje: | Doble Tambor Biaxial |
Molienda Tipo de rueda: | Grind Slot |
Profundidad de compactación: | 40cm |
Tipo De Motor: | Motor Diesel |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Características:
Construido para la eficiencia
La amplitud de la tecnología de ecualización
Eficiente de combustible el motor
El radiador en la parte trasera de la cabina
La vibración de frecuencia dual
Fácil de mantener
Acceso fácil del motor
El mantenimiento adecuado de los puertos.
Sistema de vibración sin mantenimiento.
Siempre es fiable
Los componentes de clase mundial
Repuestos, Servicio, los archivos adjuntos a contar.
Larga vida sumamente resistentes Scrappers
La comodidad del operador y la seguridad
Baja vibración y ruido
Diseño ergonómico
Goma de grado 3
Especificaciones:
El tema | CLG612H | ||
Misa | Masa de funcionamiento (kg) | 12300 | |
La misa del tambor de vibración (kg) | 6300 | ||
La misa en el eje de accionamiento (kg) | 6000 | ||
El tambor delantero carga lineal estático (N/cm) | 290 | ||
La compactación | La frecuencia de vibración(Hz). | 30/33 | |
La amplitud de nominal (mm) | 1.95/0.9 | ||
La fuerza centrífuga(kN) | 270/150 | ||
El diámetro del tambor(mm) | 1500 | ||
El ancho de tambor(mm) | 2130 | ||
El tambor de grosor (mm) | 25 | ||
Duro | La velocidad máxima de 1ª,fwd(km/h) | 4.5 | |
2ª velocidad máxima,fwd(km/h) | 6.1. | ||
La velocidad máxima de 3ª,fwd(km/h) | 6.7 | ||
4ª velocidad máxima,fwd(km/h) | 12 | ||
Trepabilidad teórica(%) | 50 | ||
Min. Distancia al suelo (mm) | 490 | ||
Distancia entre ejes (mm) | 3000 | ||
El ángulo de dirección(°) | ±35 | ||
Ángulo de giro(°) | ±10 | ||
Min. Fuera del radio de giro(mm) | 6500. | ||
Tipo de neumáticos | 23.1-26-12PR | ||
La presión del neumático (kPa) | 200-220 | ||
Longitud total (mm) | 6000 | ||
El ancho total (mm) | 2300 | ||
Altura total (mm) | 3050 | ||
El motor | Marca | DF | |
El modelo | 6BTAA5.9-C160 | ||
Reglamento de emisión | Tramo II | ||
La potencia nominal (kW) | 118 | ||
velocidad de rotación nominal(r/min). | 2200 | ||
El consumo de combustible teórica(g/kW.h) | 236 | ||
Par(N.m) | 670 | ||
Número de cilindros | 6 | ||
El desplazamiento(L) | 5.9 | ||
La aspiración | Turbo aire-aire ,postenfriado | ||
Tipo de refrigeración | El agua | ||
El volumen | Batería(V/Ah) | 24/200 | |
Alternador(V) | 28/70 | ||
El eje trasero(L) | 16.6 | ||
Caja vibratoria(L) | 2.3×2 | ||
El depósito de combustible(L) | 300 | ||
Depósito de aceite hidráulico(L) | 90 | ||
Aceite del motor(L) | 17 | ||
Transimission/convertidor de par(L) | \ | ||
El refrigerante(L) | 28 | ||
Mojar el neumático(L) | 570×2 | ||
El peso en el eje delantero(T) | \ | ||
Peso sobre el eje trasero | \ | ||
Padfoot | Padfoot grosor (mm) | 18 | |
La altura de Padfoot(mm) | 80 | ||
Unidad de superficie de por Padfoot(cm2) | 110 | ||
Área de tierra(cm2) | 612 | ||
Número de Padfoot | 132 | ||
Peso bruto de Padfoot(kg) | 1100 | ||
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