Calentar rápidamente en el invierno, desde el calentamiento del sistema de calefacción en buena calidad para la Nueva Energía Cargador de coche

• Rated Power: 45W/65W/125W
• Charging Current: 12A/20A/35A
• Input Voltage: 160~250V
• Type: Lead-Acid Battery Charger
• Charging Type: Electric Charger
• Paquete de Transporte: Paper Box
• Especificación: 200*98*53
• Marca Comercial: DEFA
• Origen: Norway
• Capacidad de Producción: 20000set/Month

Descripción de Producto

DEFA Calentador de calentamiento de 12 a 20 A 35A EV Battery Charger Multicharger





Descripción



El programa de instalación



Póngase en contacto con bujías calentador de refrigerante vs
 

Con el fin de evaluar qué concepto de calentador del motor que es más eficiente que hemos realizado las siguientes pruebas:
Auto #3 con motor diésel Euro 6 pruebas con ponerse en contacto con calefacción, calefactor PTC con bomba y calentador de agua

Conclusiones:

**  Un calefactor de contacto es más eficaz para precalentar el aceite y el bloque del motor

**  Un calefactor de contacto aumentará la temperatura del aceite del motor de unos 30-350C más que un calentador de agua

**  Un contacto calentador se aumente la temperatura en el bloque motor unos 20-250C más que un calentador de agua

**  Un calentador de refrigerante aumentará la temperatura en la cabeza del cilindro de aproximadamente 300C de más de un calentador de contacto

**  Por medio de una caldera de agua la temperatura de la cabina de los 16 primeros minutos de la unidad 3-50C por encima de la misma que para un contacto calentador (basado en las mismas hipótesis).

**  El calentador de contacto, el PTC el calentador de refrigerante y el calentador de agua convencionales son la reducción de emisiones de casi regulado y consumo de combustible en el mismo nivel (menos del 2% de variación)

**  Un contacto calentador (300W) normalmente utilizan un 42% menos energía para calentar el motor, en comparación con un calentador de agua (550W)

**  El arranque en frío: un coche en frío comenzó a llegar a 20 grados centígrados (medido en el espejo interior) después de aproximadamente 18 minutos en coche. Con el calentamiento instalado comenzar la unidad con 220C en la cabina.

**  Un calefactor de contacto aumentará la temperatura del aceite del motor, y velar por la evaporación de gasóleo en el sistema funcione en condiciones de frío.

Los calentadores de diferentes emisiones relacionadas con un arranque en frío


Aplicación

Certificado

Áreas de ventas


Ejemplo