After-sales Service: | Yes |
---|---|
Warranty: | 1 Year |
Function: | Heating |
Control Mode: | on/off Controller;Diditial Controller;GSM Controll |
Certification: | ISO, CE |
calidad: | alta calidad |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
La estructura del agua de calefacción de estacionamiento está diseñado para la instalación en modelos de clase M1.
No está permitido instalar en la N2 N3 clase de vehículos y vehículos de transporte de mercancías peligrosas. Los reglamentos correspondientes deben ser observadas cuando se instala en vehículos especiales.Aprobado porla empresa, puede aplicarse a otros vehículos.
Después de que el agua de calefacción de estacionamiento está conectado al sistema de calefacción del coche. Puede ser utilizado para:
- Calefacción en el coche.
-Desempañar el cristal de coche
-Precalentar refrigerado por agua motor(cuando técnicamente es posible).
Este tipo de caldera de calefacción de agua no depende de vehículo motor cuando el trabajo, y está integrado en el sistema de refrigeración del vehículo, sistema de combustible y sistema eléctrico.
Especificaciones:
Hydronic Evo V5-D
Un agua de calefacción de estacionamiento utilizando "diesel" combustible.
Hydronic Evo V5-B
Un agua de calefacción de estacionamiento utilizando"gasolina"combustible.
El agua de calefacción de estacionamiento usa 12 voltios.Para técnicos parameterssee,"parámetros técnicos".
La versión de calentador de 5KW no podrá ser instalado en la isla con forma de circuito de circulación de agua
El controlador:
Existen tres controller puede elegir como se muestra a continuación:
Bujías de |
Ejecutar |
Hydronic Evo V5 - B |
Hydronic Evo V5 - D |
Tipo de estructura | El agua de calefacción de estacionamiento con quemador de evaporación | ||
Flujo de calor | Carga completa Con media carga |
5.0 kW 2,8 kW |
5.0 kW 2,5 kW |
El combustible | La gasolina | El gasóleo | |
El consumo de combustible de +/- 10% |
Carga completa Con media carga |
0,71l/h 0,40 l/h |
0,65 l/h 0.32l/h |
La tensión nominal | 12V | ||
El rango de tensión de funcionamiento | 10.5 ~ 16,5 V | ||
El consumo de potencia nominal sin circular Bomba +/- 10% (sin coche ventilador) |
33W 15W |
33W 12W |
|
La temperatura ambiente permitida: Calefacción: -Ejecutar -Storage Bomba de aceite: -Ejecutar -Storage |
-40 a +60 °C -40 ~ +120 °C -40 a +20 °C ~ -40 a +10 °C -40 a +90 °C |
-40 a +80 °C -40 ~+120 °C ~-40 a +30 °C -40 a +90 °C |
|
Permite trabajar la sobrepresión | 2.5Bar | ||
La capacidad de llenado del intercambiador de calor | 0,07l | ||
Caudal mínimo de bujías | 200l/h | ||
Las dimensiones de la calefacción sin Las piezas adicionales también se muestran en la figura 2. (Tolerancia de 3 mm). |
L = Longitud: 218 mm B = Ancho: 91 mm H = Alta: 147 mm sin conexión de tuberías de agua |
||
El peso | 2.2Kg |
La estructura del agua de calefacción de estacionamiento está diseñado para la instalación en modelos de clase M1.
No está permitido instalar en la N2 N3 clase de vehículos y vehículos de transporte de mercancías peligrosas. Los reglamentos correspondientes deben ser observadas cuando se instala en vehículos especiales.Aprobado porla empresa, puede aplicarse a otros vehículos.
Después de que el agua de calefacción de estacionamiento está conectado al sistema de calefacción del coche. Puede ser utilizado para:
- Calefacción en el coche.
-Desempañar el cristal de coche
-Precalentar refrigerado por agua motor(cuando técnicamente es posible).
Este tipo de caldera de calefacción de agua no depende de vehículo motor cuando el trabajo, y está integrado en el sistema de refrigeración del vehículo, sistema de combustible y sistema eléctrico.
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