Calentador de refrigerante PTC de alta calidad para vehículos con EV con CE Certificado

• Servicio postventa: sí
• Garantía: 1 años
• Función: calefacción
• Modo de control: puede
• Modo de conducción: otros
• Área de temperatura ajustable: amplia gama
• No. de Modelo.: NFSR02-12
• Tipo de enfriamiento: otros
• Tipo de calefacción: Independiente
• Proceso de dar un título: ISO, CE
• tipo medio: refrigerante anticongelante 50% , 50% etilenglicol
• tensión nominal: 410V
• protocolo de comunicación: puede
• tensión de alimentación/v: 250v-490v
• tensión de funcionamiento de baja tensión/v: 9v-16v
• potencia nominal: 7kw,tmed=60ºc; 10l/min
• calidad: alto
• peso del producto: alrededor de 2,55kg
• certificado: ce
• aplicación: vehículo eléctrico
• marca: nf
• función del producto: calefacción
• controlador: puede
• tipo: nfsr02-12
• embalaje: cartón
• Paquete de Transporte: Wooden
• Especificación: Metal
• Marca Comercial: nf
• Origen: Hebei, China
• Código del HS: 8516800000
• Capacidad de Producción: 500pieces/Year

Descripción de Producto

Descripción del producto

Calentador PTC: El calentador PTC es un dispositivo de calefacción diseñado utilizando las características de calentamiento de temperatura constante del termistor PTC.

Temperatura de Curie: Cuando excede una temperatura determinada (temperatura de Curie), su resistencia aumenta gradualmente a medida que la temperatura aumenta. Es decir, en condiciones de combustión seca sin intervención del controlador, el valor calorífico cae bruscamente después de que la temperatura de la piedra PTC supere la temperatura de Curie.

Corriente de entrada: La corriente máxima cuando se inicia PTC.

 

1. Descripción general del producto

Bienvenido al calentador de refrigerante NF PTC. El calentador de refrigerante PTC es un calentador eléctrico que calienta anticongelante con electricidad como fuente de energía y proporciona fuente de calor para los automóviles.

El dispositivo de calentamiento utiliza un semiconductor PTC (termistor de coeficiente de temperatura positivo), y la carcasa está fabricada con fundición de precisión de aleación de aluminio, con un excelente rendimiento antiseco, antiinterferencias, anticolisión y a prueba de explosiones, seguro y fiable, fiable.

2. Aplicación del producto

Este producto es un calentador de líquido, especialmente diseñado para autobuses eléctricos puros. Los calentadores de refrigerante PTC dependen de la alimentación de a bordo para proporcionar calor a los autobuses eléctricos puros. La tensión nominal del producto es 600V y la potencia es 20KW, que puede adaptarse a varios modelos de bus eléctrico puro. La potencia calorífica es fuerte, proporciona suficiente y suficiente calor, proporciona un ambiente de conducción cómodo para los conductores y pasajeros, y también puede utilizarse como fuente de calor para la calefacción de la batería.

Este producto puede usarse solo para reemplazar los calentadores de líquido tradicionales alimentados con aceite para lograr un ahorro de energía completo, reducción de emisiones y reducción de costos. En zonas extremadamente frías, dada la falta de electricidad, puede ayudar a utilizar los calentadores de líquido tradicionales alimentados con aceite. El método de uso es conectar el calentador eléctrico puro y el calentador alimentado por aceite en serie, y confirmar si es necesario aumentar la bomba de agua de acuerdo con la demanda real para mejorar la eficiencia de circulación.

Parámetros del producto

 

Potencia nominal	7kW,Tmed=60ºC; 10L/min
Tensión nominal (V)	410V
Tensión de alimentación (V)	250-490V
Resistencia eléctrica	2800V DC 1min, sin interrupción de descarga
Resistencia de aislamiento	1000VDC ≥100MΩ (23ºC±5ºC,90% HR)
Peso (kg)	8kg
Temperatura de almacenamiento	-40ºC~125ºC.
Temperatura del refrigerante	-40~90ºC.

 

1. Proporcionar suficiente fuente de calor, la potencia se puede ajustar, y resolver los tres problemas principales de descongelación, calefacción y aislamiento de la batería al mismo tiempo.

2. Bajo costo de operación: Sin combustión de aceite, sin altos costos de combustible; productos sin mantenimiento, sin necesidad de reemplazar las piezas dañadas por la combustión a alta temperatura cada año; limpio y sin manchas, sin necesidad de limpiar las manchas de aceite con frecuencia.

3. Los autobuses eléctricos puros ya no necesitan combustible para la calefacción y son más respetuosos con el medio ambiente.

Instalación y aplicación

 Requisitos de instalación y del vehículo

El conjunto de calentador de refrigerante de alta tensión tiene orificios de instalación de 4 φ4.45, que se proporcionan para la instalación del vehículo o soporte. Se recomienda un par de instalación de 5N±1; utiliza φ19 tubos de agua estándar y las especificaciones son las que se muestran a continuación. La estructura de la instalación y los datos cuantitativos se muestran en el modelo digital tridimensional y en los dibujos bidimensionales.

El conjunto de calentador de refrigerante de alta tensión tiene un espárrago M6 para conectar el cable de masa del vehículo. Se recomienda utilizar una tuerca M6 para fijar el mazo de cables de tierra al tornillo de tierra. El par de apriete recomendado de la tuerca es: ≤9Nm.

 Requisitos eléctricos del vehículo

A. Protección contra sobretensión: Todo el vehículo necesita tener una función de desconexión de la fuente de alimentación de sobretensión y subtensión.

B. corriente de cortocircuito: Se recomienda disponer fusibles especiales en el circuito de alta tensión del calentador para proteger el calentador y las partes relacionadas con el circuito de alta tensión.

C. todo el sistema del vehículo debe garantizar un sistema de control de aislamiento fiable y un mecanismo de gestión de fallos de aislamiento.

D. función de bloqueo del grupo de cables de alta tensión.

E. Asegúrese de que los polos positivo y negativo de la fuente de alimentación de alta tensión no se puedan conectar de forma inversa.

 

Embalaje

 

 

 

Perfil de la empresa

 

 

 

 

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd es una compañía del grupo con 5 fábricas, que producen especialmente calentadores de estacionamiento, partes de calentador, aire acondicionado y piezas de vehículos eléctricos durante más de 30 años. Somos los principales fabricantes de piezas de automóviles en China.

Las unidades de producción de nuestra fábrica están equipadas con máquinas de alta tecnología, dispositivos de control de calidad estricta y un equipo de técnicos e ingenieros profesionales que avalan la calidad y autenticidad de nuestros productos.

 

En 2006, nuestra empresa ha aprobado la certificación ISO/TS16949:2002 de sistema de gestión de calidad. También hemos embolsado el certificado CE y el certificado Emark, lo que nos convierte en una de las pocas empresas del mundo que adquieren certificaciones de alto nivel.

Siendo actualmente los mayores actores en China, tenemos una cuota de mercado nacional del 40% y luego las exportamos por todo el mundo, particularmente en Asia, Europa y América.

 

Cumplir con los estándares y las demandas de nuestros clientes siempre ha sido nuestra prioridad. Siempre anima a nuestros expertos a tormenta de cerebro, innovar, diseñar y fabricar nuevos productos, impecablemente adecuados para el mercado chino y nuestros clientes de todos los rincones del mundo.
 

PREGUNTAS FRECUENTES

1. ¿Qué es un calentador de batería de alta tensión?

Un calentador de batería de alta tensión es un dispositivo utilizado para vehículos eléctricos. Está diseñado principalmente para mantener la batería de alta tensión de los vehículos eléctricos dentro de un rango de temperatura de funcionamiento adecuado en entornos de baja temperatura. La función de este calentador es aumentar la temperatura de la batería calentando la batería para mejorar el rendimiento de la batería, la duración de la batería y la eficiencia de carga.

 

 

2. ¿por qué necesitas un calentador de batería de alta tensión?

Las baterías de los vehículos eléctricos no funcionan bien en condiciones de clima frío. Para mantener su eficiencia, los calentadores de batería de alta tensión son vitales, ya que calientan la batería a la temperatura de funcionamiento requerida.

 

 

3. ¿Cómo funciona un calentador de batería de alta tensión?

Los calentadores de batería de alta tensión utilizan un elemento calefactor o una serie de elementos calefactores para generar calor. Este calor se dirige a la batería para calentarla y mantener unas condiciones de funcionamiento óptimas.

 

 

4. ¿los calentadores de batería de alto voltaje ahorran energía?

Sí, los calentadores de batería de alta tensión están diseñados para ser eficientes energéticamente. Están equipados con un sistema de control de temperatura inteligente para reducir el consumo de energía: En entornos de baja temperatura, la conductividad de la batería disminuye y la resistencia interna aumenta, lo que hace que el rendimiento de la batería disminuya. El calentamiento de la batería puede aumentar la conductividad, reducir la resistencia interna y reducir la pérdida de energía de la batería durante la carga y descarga, mejorando así el alcance de crucero del vehículo.

 

Mejorar la eficiencia de carga: En condiciones de frío, la velocidad de carga de la batería puede ser limitada. Al calentar la batería, la temperatura de la batería puede aumentarse, lo que la hace más adecuada para recibir energía eléctrica, mejorando la eficiencia de carga y reduciendo el tiempo de carga.

 

Duración de la batería ampliada: Los calentadores de batería de alto voltaje también ayudan a mitigar los efectos negativos del frío en la batería, lo que ayuda a prolongar la vida de la batería. En entornos extremadamente fríos, si no se calienta la batería, ésta se puede congelar, lo que afecta negativamente al rendimiento y la vida útil de la batería.

 

 

5. ¿afectará la vida útil de la batería el uso de un calentador de batería de alto voltaje?

No, el uso de un calentador de batería de alto voltaje no afectará negativamente a la vida de la batería. De hecho, puede ayudar a prolongar la vida útil de la batería al garantizar que funciona a temperaturas óptimas.

 

 

6. ¿son seguros los calentadores de batería de alto voltaje?

Sí, los calentadores de batería de alta tensión están diseñados con características de seguridad para evitar accidentes o daños. Cumplen con las normas de seguridad pertinentes y se someten a pruebas rigurosas para garantizar su fiabilidad.

 

 

7. ¿Cuánto tiempo tarda el calentador de batería de alto voltaje en precalentar la batería?

El tiempo necesario para el calentamiento de la batería depende de muchos factores, como la potencia del calentador, el tamaño de la batería, la temperatura inicial de la batería y la temperatura ambiente. Normalmente, la batería tarda unos minutos en alcanzar la temperatura deseada.

 

 

8. ¿pueden usarse calentadores de batería de alta tensión en climas cálidos?

Los calentadores de batería de alta tensión están diseñados principalmente para usarse en condiciones de clima frío. Sin embargo, algunos modelos permiten a los usuarios disponer de un sistema de control de temperatura inteligente que controla y mantiene automáticamente la batería dentro del rango de temperatura óptimo. Dicho sistema ajustaría el funcionamiento del vehículo en función de la temperatura ambiente y el estado de la batería para garantizar que la batería se encuentra en condiciones óptimas al tiempo que se minimiza el consumo de energía.

 

9. ¿pueden usarse calentadores de batería de alta tensión en todos los vehículos eléctricos?

Los calentadores de batería de alta tensión están diseñados típicamente para ser compatibles con una variedad de modelos de vehículos eléctricos. Sin embargo, siempre se recomienda comprobar las especificaciones del calentador de la batería para garantizar la compatibilidad con su vehículo específico.