Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 1. La caja de transmisión, el eje de accionamiento y otras piezas principales son autofabricadas por HELI, su equipo de fabricación y montaje de cajas ha alcanzado un nivel internacional avanzado. Las partes clave de la caja se importan y la tasa de falla de ensamblaje de la caja es baja, y tiene la mejor calidad de la caja doméstica.
2. Con la fijación de varios tipos de mástiles, todos utilizan doble construido en el bloque de la polea de la manguera, y tienen estructura compacta, aspecto hermoso, buena capacidad del paso, se adoptan por primera vez en nuestro país (tecnología de la patente).
3. Todos los tubos del mástil de elevación están equipados con una válvula de seguridad a prueba de explosiones para garantizar la seguridad del proceso de elevación.
4. Sistema de escape utilizar tubo corrugado para realizar una conexión flexible con el bastidor y reducir la vibración y el ruido de todo el vehículo.
5. El eje de dirección y el punto de conexión del bastidor han realizado el procesamiento de absorción de impactos, y el choque de todo el vehículo se ha reducido en un 30 %.
6. El uso del silenciador de admisión puede suprimir el pulso de admisión, por lo que puede reducir el ruido de admisión.
7. La junta de manguera y la junta de transición en la tubería están selladas con forma de cono, lo que tiene un buen efecto de sellado.
8. El sello para las partes claves del cilindro son importados por NOK , que contribuyen a sellar fiable y estable de calidad.
9. El uso óptimo del programa de arrastre de la dirección y el error máximo es inferior a 1°, puede reducir el desgaste de los neumáticos y mejorar la vida útil.
Parámetro de rendimiento| Datos técnicos para la carretilla elevadora CPCD35 | ||||||
| Parámetro de especialidad | Modelo | Unidad | CPCD35 | |||
| Tipo de potencia | Diésel | |||||
| Capacidad nominal | kg | 3000 | ||||
| Centro de carga | d | mm | 500 | |||
| Altura de elevación | h2 | mm | 3000 | |||
| Ángulo de inclinación del mástil (hacia delante/hacia atrás) | α/β | Grad | 6/12 | |||
| Base de ruedas | L4 | mm | 1760 | |||
| Ancho de vía (delantero/trasero) | b4/b5 | mm | 1000/980 | |||
| Parámetro de rendimiento | Freno de desplazamiento | Pedal hidráulico | ||||
| Freno de estacionamiento | Nivel mecánico-manual | |||||
| Velocidad de elevación(con/sin carga) | mm/s | 550 | ||||
| Velocidad más baja (con/sin carga) | mm/s | (con carga)<600 ,(sin carga)>300 | ||||
| Velocidad de desplazamiento (con/sin carga) | km/h | 18/19 | ||||
| Capacidad de carga máxima (con carga) | % | 20 | ||||
Potencia, transmisión y otros |
Motor | Modelo | A495BPG | |||
| Fabricante | Xinchang | |||||
| Potencia nominal | kw | 42/2650 | ||||
| Rotación máx | Nm/rpm | 174/1800 | ||||
| Desplazamiento | L | 2,98 | ||||
| Batería | Voltaje | V | 12 | |||
| Capacidad | AH | 100 | ||||
| Caja de cambios | Tipo de transmisión | Hidráulico | ||||
| Marchas, velocidad (delantera/trasera) | I/I | |||||
| Neumático | tipo | Neumático | ||||
| Modelo | Frontal | 28×9-15-14PR | ||||
| Atrás | 6,5-10-10PR | |||||
| Otros | Peso propio | kg | 4580 | |||
| Altura de elevación libre | h4 | mm | 165 | |||
| Horquilla | Grosor×ancho×longitud | c×b×a | mm | 45×125×1070 | ||
Dimensiones totales |
Longitud total (sin horquillas) | L2 | mm | 2830 | ||
| Anchura total | b1 | mm | 1225 | |||
Altura total |
Altura extendida (mástil) | h1 | mm | 4225 | ||
| Altura inferior (mástil) | h3 | mm | 2070 | |||
| Protección del techo | h7 | mm | 2160 | |||
| Radio de giro mínimo | Wa | mm | 2520 | |||
Distancia mínima al suelo |
Debajo del mástil | m1 | mm | 120 | ||
| Centro de la base de la rueda | m2 | mm | 160 | |||
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