Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 1.El extractor hidráUlico de pasador de cilindro puede completar las operaciones de bastidor de giro con sóLo un operador para eliminar todos los posibles riesgos de seguridad y facilidad de operaciones del usuario.
2.Las partes estructurales de heredar la excelente calidad de Shantui productos maduros.
3.El adoptar los mazos de cables eléCtricos y tubos corrugados deconcentrators perfecta para la bifurcacióN, con alto grado de proteccióN.
4.La bateríA sin mantenimiento instalado en la parte trasera de la máQuina dispone de gran capacidad.
5.El núCleo de los elementos hidráUlicos y eléCtricos aprobar productos importados, estable y fiable con calidad y una fiabilidad muy alta.
1.Cuenta con la máXima fuerza de traccióN entre las motoniveladoras interno del mismo tipo y la mayor eficiencia operativa entre los productos nacionales del mismo tipo.
2.El dispositivo de trabajo de engranajes externos de la tecnologíA patentada caracteríSticas alto par motor y la fuerte resistencia contra la fuerza externa del impacto.
3.La hoja de mayor rango de ajuste angular (44°-91°) mejora la capacidad de control de material y notable promueve la eficiencia operativa de la niveladora a motor, especialmente durante la manipulacióN de material seco y arcilla.
4.A plena carga con capacidad de raspado en la 2ªMarcha adelante, de la motoniveladora notablemente puede promover la eficiencia de la produccióN en comparacióN con los productos nacionales del mismo tipo.
5.Con alta resistencia contra la fuerza externa el impacto, el tipo de víNculo del bastidor de giro es aplicable a las condiciones de trabajo con alto volumen de funcionamiento y grave entorno operativo.
1.Con 6 marchas adelante y 3 marcha atráS, el electro-hidráUlicamente servotransmisióN puede seleccionar la marcha óPtima basada en la condicióN de carretera para darse cuenta de la mejor coincidencia entre viajar y funcionamiento.
2.La integral del eje de transmisióN de tres segmentos estáConstruido internamente con importados no-spin automatic diferencial de deslizamiento limitado para garantizar la unidad estable y confiable.
3.El cuadro de equilibrio es capaz de 15°Giro angular en direccióN vertical y de la cadena de rodillos pesados duro garantiza una mejor adaptabilidad del terreno de la máQuina.Puede satisfacer las operaciones normales bajo condiciones de la carretera, con potencia de salida estable y fuerte fuerza de la unidad.
ParáMetro:
| El nombre del producto | SG21A-3 |
| ParáMetros de rendimiento | |
| Peso operativo de la máQuina (kg) | 16900 |
| Distancia entre ejes (mm) | 6560 |
| El ancho de víA (mm) | 2155 |
| Distancia al suelo míNimo (mm) | 430 |
| ÁNgulo de direccióN de las ruedas delanteras (°) | De ±45 |
| El áNgulo de direccióN articulado (°) | ±25 |
| La máXima fuerza de traccióN (kN) | 95 |
| Radio de giro (mm) | 8200 (lado exterior de las ruedas delanteras) |
| La máXima trepabilidad (°) | 20 |
| El ancho de la pala pala (mm) | 3660/3965/4270 |
| La altura de la pala pala (mm) | 635. |
| ÁNgulo de rotacióN de la hoja (º) | 360 |
| El áNgulo de corte de la hoja (º) | 44-91 |
| La máXima profundidad de excavacióN de la hoja (mm) | 500 |
| La longitud (mm) | 9430 |
| Ancho (mm) | 2600 |
| De Altura (mm) | 3400 |
| El motor | |
| El modelo de motor | 6CTAA8.3-C215 |
| EmisióN | China-II. |
| Tipo | InyeccióN directa de mecáNica |
| Potencia nominal/Velocidad nominal (kw/rpm). | 160kW/2200rpm |
| Sistema de transmisióN | |
| Convertidor de par | Una sola etapa, una sola fase tres elementos |
| La transmisióN | Cambio de alimentacióN del contraeje |
| Los engranajes | Seis hacia adelante y tres de retroceso |
| La velocidad de avance I (km/h) | 5.4 |
| La velocidad de avance II (km/h) | 9.4. |
| La velocidad de avance III (km/h) | 12.2 |
| La velocidad de avance IV (km/h) | 20.5 |
| La velocidad de avance V (km/h) | 25.4 |
| La velocidad de marcha adelante VI (km/h) | El 39,7 |
| La velocidad de marcha atráS I (km/h) | 5.4 |
| La velocidad de marcha atráS II (km/h) | 12.2 |
| La velocidad de marcha atráS III (km/h) | 25.4 |
| Sistema de frenos | |
| Tipo de freno de servicio | Freno hidráUlico |
| Tipo de freno de estacionamiento | Freno mecáNico |
| La presióN de aceite de frenos (MPa) | 10 |
| sistema hidráUlico | |
| Bomba de trabajo | Bomba de engranajes de desplazamiento constante, con el caudal a 28ml/r |
| VáLvula de funcionamiento | Multi-VáLvula de manera integral |
| Ajuste de presióN de la váLvula de seguridad (MPa) | 16 |
| Ajuste de presióN de la váLvula de seguridad (MPa) | 12.5 |
| El llenado de combustible/aceite/líQuidos | |
| El depóSito de combustible (L) | 340 |
| DepóSito de combustible hidráUlico de trabajo (L) | 110 |
| La transmisióN (L) | 28 |
| Eje de accionamiento (L) | 25 |
| Cuadro de equilibrio (L) | 2X23 |
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