Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado SEM eje tándem
Aprovechando el diseño de gato y la experiencia de MG eje tándem
Rodamiento mejorado el diseño y distribución de carga optimizado con 4 engranajes planetarios puente
Menos tiempo de inactividad y la reducción de la mano de obra y servicio de coste de mantenimiento y reparación
Más largo intervalo de servicio de cambio de aceite de lubricación
Líder en fabricación de clase y nivel de control de calidad, la obligación de las pruebas de rendimiento antes de entregar a la línea de ensamblaje de MG
Sistema de control
7 Posición Barra de vínculos con más de eléctrico de control hidráulico permite la facilidad de operación en la cabina
Una óptima capacidad de llegar de la hoja, DCM rápido re-posicionamiento de mayor alcance para una mejor trabajando en banco de alta pendiente lateral
La barra de vínculos es esencial para ampliar la capacidad de llegar al cortar un banco en pendiente o inclinación de una zanja
Bujes sustituibles reducir el tiempo de servicio y costo
Flotación de la hoja
La función de flotación de la hoja estándar permite la hoja a bajar sin la presión hidráulica para mayor versatilidad
Flotación de la hoja está conectado empujando hacia la izquierda y derecha del cilindro de elevación controla todo el camino a seguir más allá del retén
Proporciona protección para la máquina y el pavimento durante la retirada de nieve y quitanieves
sistema hidráulico
Prioridad de compensación de presión proporcional (PPPC) contienen los carretes de las válvulas de corte específicamente para aplicaciones de la motoniveladora, continua adecuación de flujo hidráulico y presión a las demandas de energía, permitiendo la facilidad de control multifunción para optimizar la eficiencia de trabajo
De clase mundial de la bomba de pistón de desplazamiento variable, de manera eficiente reduce el consumo de energía y sistema hidráulico de calor, mejorando la eficiencia del combustible
sistema hidráulico de detección de carga proporciona uniformidad y precisión de movimiento de la hoja, mejorando el rendimiento de acabado
En el interior de las válvulas de retención de bloqueo dentro de PPPC involuntaria, impide el movimiento del cilindro y el potencial de fugas
La barra de tiro
Bastidor tubular, la barra de tiro de diseño proporciona una máxima resistencia y durabilidad.
La barra de tiro reemplazable por el proyecto de la bola (atornillado, no soldado) por menos tiempo y el costo del servicio
Desmontaje fácil de usar suplementos para ajustar la barra de tiro
El bastidor delantero
Diseño de brida cajón elimina soldaduras de áreas de alta tensión, mejorar la fiabilidad y durabilidad.
Continuo de la placa superior e inferior de la construcción proporciona consistencia y fuerza, mejorar la durabilidad del bastidor delantero
Tendido de mangueras hidráulicas minimiza la exposición a daños y proporciona acceso rápido para el servicio
Libre de mantenimiento de bujes mejorar la durabilidad y reducir el coste global del servicio
Diseño de control
Poca palancas están espaciadas de manera eficiente, permitiendo la facilidad de control multifunción
Breve recorrido de la palanca (40mm) con el esfuerzo de la palanca baja reduce la fatiga del operador
Cabina grande
Panel de alto rendimiento con 3 niveles alarmantes sistema monition
Montados en la cabina en el bastidor delantero ofrece excepcionales vistas a la hoja y el eje delantero, incluso durante la articulación
Gran cabina con 1,9 m de altura y 30% de espacio más grande que la mayoría de los competidores, ofrece una comodidad excepcional
Parámetro técnico
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El tema
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Unidad
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Params
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Los elementos
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SEM919
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El funcionamiento de la base de peso (máquina)
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Kg.
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15,070
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Dimensiones totales (L*W*H)
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Mm
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8,703*2.630*3.360
|
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Longitud de hoja (L*W*H)
|
Mm
|
3,974*25*607
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Max. La altura de elevación
|
Mm
|
475
|
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Max. La profundidad de corte
|
Mm
|
715
|
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Max. La barra de tiro
|
KN
|
≥78
|
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Distancia entre ejes
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Mm
|
6,140
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El ángulo de articulación del bastidor
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°
|
20
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Min. El radio de giro
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M
|
7.8
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Marca motor
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SDEC SC9DK190.1G3
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La potencia nominal
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KW
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140
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El tipo de transmisión
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Hangchi 6WG180
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La velocidad de avance (adelante/atrás)
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Km/h
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40/25
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El eje trasero/Tandem
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SEM ST22
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El freno de servicio
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Disco externo con pinza de freno,aire para control de aceite.
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La oscilación (delantero/trasero arriba).
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°
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15/25
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Max. Ángulo de oscilación
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°
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±16
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El ángulo de dirección (izquierda/derecha).
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°
|
47.5
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Max. Ángulo de inclinación de las ruedas delanteras
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°
|
18
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sistema hidráulico
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Detección de carga,PPPC
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| La capacidad de llenado de servicio | ||
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El depósito de combustible
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L
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320
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El aceite del motor
|
L
|
22
|
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El refrigerante
|
L
|
65
|
|
La transmisión
|
L
|
28
|
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Eje trasero (reductor principal y tándem)
|
L
|
157
|
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Circle Drive (estándar)
|
L
|
2
|
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Circle Drive (con embrague de seguridad)
|
L
|
7
|
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Depósito de aceite hidráulico
|
L
|
55
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Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 
