China Top Marca tambor único rodillo de carretera 14 toneladas Compactador Xs143 Xs143j con Precio barato

• After-sales Service: Spare Parts, Online Service
• Warranty: 1 Year Warranty
• Tipo: Rodillo de Camino
• Método de Trabajo: Vibración
• Eje: Doble Tambor Biaxial
• Molienda Tipo de rueda: Grind Luz
• No. de Modelo.: XS143J
• Profundidad de compactación: 30cm
• Tipo De Motor: Motor Diesel
• Velocidad de desplazamiento: 0~10km/H
• Fuerza Centrífuga: 274/190kN
• Certificación: CE, RoHS, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
• Condición: Nueva
• peso de funcionamiento (incluida la cabina): 14000kg
• diámetro del tambor: 1523mm
• potencia: 103kw
• tambor: rodillo de tambor único
• velocidad nominal: 1800r/min
• anchura de compactación: 2130mm
• base de rueda: 3040mm
• masa distribuida de la rueda motriz: 7300kg
• masa distribuida de la rueda de vibración: 6700kg
• carga de línea estática: 315n/cm
• Paquete de Transporte: Nude Package
• Especificación: 6150*2340*3200mm
• Marca Comercial: Top Brand
• Origen: China
• Capacidad de Producción: 50pieces/Month

Descripción de Producto

Compactador de máquina de rodillos de carretera Vibratorio de tambor doble rodillo de carretera XS123H

Descripción de productos
XS143J el rodillo vibratorio de tambor único tiene una carga estática de línea muy alta y fuerza emocionante y es adecuado para  la operación de compactación de guijarros, suelos arenosos, suelo de moraína, roca voladora y suelo arcilloso, Etc. y también es adecuado para la compactación de materiales de base de suelo de hormigón y estabilizados en varios grandes proyectos; por lo tanto, es una especie de importante equipo de compactación en la construcción de grandes proyectos como la autopista, ferrocarril, mina, puerto, etc.

* Use la serie H, refrigeración por agua, cuatro cilindros de cuatro tiempos, inyección directa turbo cargada y aire-aire intercooling baja velocidad
motor diésel. Este tipo de motor diésel tiene una gran reserva de potencia y tiene la función de ahorro de energía y reducción de ruido. El motor está en el
Requisitos de las normas de emisiones de China fase II.

* accionamiento hidráulico del tambor trasero, adoptar sistema de accionamiento hidráulico cerrado compuesto de bomba de pistón de desplazamiento variable y motor de pistón para garantizar un mejor rendimiento de accionamiento y la capacidad de subida de la velocidad.

* Use la caja de engranajes mecánica con unidad de malla de sincronización para realizar un funcionamiento conveniente. El embrague principal utiliza el embrague especial de servicio pesado, que es el embrague de fricción de tipo seco, normalmente combinado, con un rendimiento fiable y una buena capacidad de mantenimiento.

* el embrague está instalado directamente en el volante del motor, y el mecanismo de funcionamiento del embrague principal es el mecanismo de asistencia de aire que reduce en gran medida la fuerza de funcionamiento.

* la doble frecuencia y la doble amplitud pueden satisfacer los requisitos de las diferentes condiciones de trabajo; el sistema de vibración hidráulica consiste en una bomba de engranajes y un motor para formar un sistema abierto; su modo de control es el control electrónico.

Especificaciones

ltem			Unidad	XS143J
Masa de servicio			kg	14000
Masa distribuida de la rueda motriz			kg	7300
Masa distribuida de la rueda de vibración			kg	6700
Carga de línea estática			N/cm	315
Frecuencia de vibración			Hz	28/33
Amplitud teórica			mm	1,9/0,95
Fuerza emocionante			KN	274/190
Gama de velocidad	Adelante	YO	km/h	2,85
		II	km/h	5,08
		III	km/h	11,17
	Hacia atrás	YO	km/h	2,88
		II	km/h	5,02
Base de rueda			mm	3040
Anchura de compactación			mm	2130
Graduabilidad teórica			%	30
Radio de giro mínimo			mm	6800
Diámetro de la rueda vibratoria			mm	1523
Distancia mínima al suelo			mm	431
Motor	Modelo			SC4H140.1G2
	Velocidad nominal		r/min	1800
	Potencia nominal		KW	103
Dimensión total (longitud x anchura x altura)			mm	6150*2300*3200

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Nuestras ventajas