14 Ton 12 Ton Doble tambor Nuevo Precio de rodillo de carretera Ltc214 Xs143j

• After-sales Service: Online Support
• Warranty: 1 Year
• Tipo: Rodillo de Camino
• Método de Trabajo: Rueda de Acero
• Eje: Monorrueda Uniaxial
• Molienda Tipo de rueda: Grind Tire
• No. de Modelo.: XS143J
• Profundidad de compactación: 30cm
• Tipo De Motor: Motor Diesel
• Velocidad de desplazamiento: 40cm / s
• Fuerza Centrífuga: 40KN
• Certificación: EPA, CS, CE, RoHS, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
• Condición: Nueva
• habilidad de grado: 30%
• potencia (w): 110kw
• peso: 14000kg.
• carga lineal de estatiza: 286n/cm.
• motor: /Weichai/shangchai
• piezas: piezas de repuesto
• Paquete de Transporte: Nude Package
• Especificación: 5820*2278*3050mm
• Origen: China
• Código del HS: 84294019
• Capacidad de Producción: 100pieces/Month

Descripción de Producto

14 Ton 12 Ton Doble tambor Nuevo Precio de rodillo de carretera Ltc214 Xs143j

Características:
XS143J el rodillo vibratorio de tambor único tiene una carga estática de línea muy alta y fuerza emocionante y es adecuado para la operación de compactación de guijarros, suelos arenosos, suelo de moraína, roca voladora y suelo arcilloso, Etc. y también es adecuado para la compactación de materiales de base de suelo de hormigón y estabilizados en varios grandes proyectos; por lo tanto, es una especie de importante equipo de compactación en la construcción de grandes proyectos como la autopista, ferrocarril, mina, puerto, etc.

* Use la serie H, refrigeración por agua, cuatro cilindros de cuatro tiempos, inyección directa turbo cargado y aire-aire intercooling motor diesel de baja velocidad. Este tipo de motor diésel tiene una gran reserva de potencia y tiene la función de ahorro de energía y reducción de ruido. El motor cumple los requisitos de las normas de emisiones fase II de China.

* accionamiento hidráulico del tambor trasero, adoptar sistema de accionamiento hidráulico cerrado compuesto de bomba de pistón de desplazamiento variable y motor de pistón para garantizar un mejor rendimiento de accionamiento y la capacidad de subida de la velocidad.

* Use la caja de engranajes mecánica con unidad de malla de sincronización para realizar un funcionamiento conveniente. El embrague principal utiliza el embrague especial de servicio pesado, que es el embrague de fricción de tipo seco, normalmente combinado, con un rendimiento fiable y una buena capacidad de mantenimiento.

* el embrague está instalado directamente en el volante del motor, y el mecanismo de funcionamiento del embrague principal es el mecanismo de asistencia de aire que reduce en gran medida la fuerza de funcionamiento.

* la doble frecuencia y la doble amplitud pueden satisfacer los requisitos de las diferentes condiciones de trabajo; el sistema de vibración hidráulica consiste en una bomba de engranajes y un motor para formar un sistema abierto; su modo de control es el control electrónico.

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Parámetros:

ltem			Unidad	XS143J
Masa de servicio			kg	14000
Masa distribuida de la rueda motriz			kg	7300
Masa distribuida de la rueda de vibración			kg	6700
Carga de línea estática			N/cm	315
Frecuencia de vibración			Hz	28/33
Amplitud teórica			mm	1,9/0,95
Fuerza emocionante			KN	274/190
Gama de velocidad	Adelante	YO	km/h	2,85
		II	km/h	5,08
		III	km/h	11,17
	Hacia atrás	YO	km/h	2,88
		II	km/h	5,02
Base de rueda			mm	3040
Anchura de compactación			mm	2130
Graduabilidad teórica			%	30
Radio de giro mínimo			mm	6800
Diámetro de la rueda vibratoria			mm	1523
Distancia mínima al suelo			mm	431
Motor	Modelo			SC4H140.1G2
	Velocidad nominal		r/min	1800
	Potencia nominal		KW	103
Dimensión total (longitud x anchura x altura)			mm	6150*2300*3200

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