La bomba de hormigón de 48 m de la carretilla elevadora carretilla Bomba de cemento de compresión montados Hb48K Carretilla

• Tipo: Bombas de Hormigón
• Tipo de hormigón proyectado: Wet
• Proceso de Mecanizado: Hidráulico
• Estructura: Tipo Cilindro
• Productividad: 150m²/h
• Alimentar Altura: 1400mm
• No. de Modelo.: HB48K
• Amplitud de vibración: 2.2mm
• Certificación: ISO9001: 2000, CE
• Condición: Nuevo
• Color: Optional
• Paquete de Transporte: Nude Packing
• Especificación: Concrete Pump Truck 48m Truck Mounted Squeeze Ceme
• Origen: China
• Código del HS: 87059091
• Capacidad de Producción: 30sets/Month

Descripción de Producto

La bomba de hormigón de 48 m de la carretilla elevadora carretilla Bomba de cemento de compresión montados HB48K Carretilla  

Piezas y sistemas de I.
1. Transportista
El transportista es original del eje 4 chasis importados de la ISU ZU, Japón, diseñado de acuerdo con chasis reforzado resistente y adecuado para las condiciones del camino de China, obra de construcción. Cumple con Euro III norma de emisión.
2.  Piezas estructurales
2.1 Colocar el brazo
La colocación de la pluma está diseñada con el análisis FEM y variable sección transversal con igual fuerza, peso ligero; y cada pivote se encuentra en estado óptimo con una mejor estabilidad, de modo que la colocación de la pluma puede ser operado en estrechos sitio en construcción.  
2.2 Unidad de giro
El plato es el tipo de cuadro marco de la placa de estructura; el acero es de Suecia Weldox900E; la parte superior está conectado con la colocación de la pluma y la parte inferior conectada con base giratoria a través de anillo de rotación; puede oscilar de ±270°.   
Base giratoria 2.3.
El pedestal es de tipo de cuadro de marco de la junta y adopta la estructura de acero de alta resistencia. La parte superior está conectado con el anillo de rotación y la inferior conectada con la cuna; el estabilizador trasero y su extensión el cilindro se expresan en el pedestal.
2.4 El estabilizador
La parte delantera estabilizadores están "X" 2 etapas tipo telescópico y estabilizador de la parte trasera son de tipo basculante, con la sección transversal de la caja tipo estructura reforzada.
2.5 cuna
La cuna a la parte trasera presenta pasarelas; la parte central se conecta con el centro de la bomba de agua del depósito y la parte trasera se conecta con el centro de la tolva de la bomba y la parte superior/inferior y derecha/izquierda pedales; el bastidor principal y sub-bastidor están conectados entre sí por las piezas de conexión que se sueldan a la sub-bastidor y conectado al bastidor principal con pernos de alta resistencia; la cuna se divide en secciones delantera y trasera; el intervalo de media parte se utiliza para tubería hidráulica de  la tolva.2.6
El nuevo tipo tolva tiene un gran tubo y un gran paso que puede reducir considerablemente la resistencia de bombeo y aumentar la eficiencia de absorción y suficiencia de succión.
Tubo de Suministro de 2.7
El pasaje para el bombeo de hormigón fundido adopta la resistencia de alto desgaste de material. Con la superficie interior de alta frecuencia saciada, tiene una vida de servicio de 30.000m³.
3. Sistema de rotación
 Anillo de rotación 3.1.
El anillo de rotación es de una sola hilera de rodillos cruzados de anillo de rotación de malla externa, realizada por Xuzhou , y puede girar 360° continuamente; la vía de rodillos es resistente al agua y el polvo.
Reductor de la rotación de la 3.2.
El reductor de rotación se realiza mediante la famosa empresa (DINAMIC OIL, Italia) y las características de estructura compacta, la capacidad de carga pesada y alta potencia máxima eficiencia.
4.  Sistema de bombeo central
Sistema de bombeo de la central consta de cilindro de bombeo, depósito de agua, el hormigón del cilindro de entrega y otras piezas. El cilindro de bombeo, depósito de agua, cemento de la entrega de la tolva de cilindro, se fijan mediante tornillos de plomo y tornillos de unión.
 

El agitador

S-tubo de transferencia

Clinder principal

Depósito de agua

Cilindro de la entrega de concreto

4.1 El cilindro principal
El diseño de cilindro principal junta en el manguito guía adopta la tecnología patentada de CMG X junta, fácil para el montaje y desmontaje; el manguito guía junta se puede sustituir sin necesidad de quitar el cilindro principal y por tanto, puede reducir el tiempo de cambiar mucho.
4.2 Depósito de agua
Durante el bombeo de trabajo, el depósito de agua debe ser llenado con agua para refrigerar y lubricar la cabeza del pistón; el sistema de bombeo central está conectado con la cuna a través del depósito de agua.
4.3 La entrega de hormigón el cilindro
El cilindro de la entrega de hormigón se utiliza para succionar el hormigón de la tolva y luego bombear al tubo de suministro, y tiene un trato especial en la superficie interior de alta resistencia de desgaste.
4.4 S-tubo de transferencia
Adopta la estructura de la junta flotante y puede compensar automáticamente la holgura de abrasión, con más vida de servicio. El eje motor está hecha de acero aleado de alta resistencia 38CrMoAl tratados por el tratamiento de nitruración, con las características de estructura optimizada, dispersa el estrés y la vida de servicio largo.
4.5 El agitador
Es accionada por motor de un solo lado. El montaje del motor y el posicionamiento son asegurados por completo a la tolerancia de mecanizado de la brida y el eje, no por el ajuste de la Asamblea. Cuando la sustitución de la hoja y S-tubo de transferencia debe desmontar y montar el motor, la precisión es de fácil cuidado; así se evita la agitación del motor y el trabajo del motor de la fiabilidad es mayor.
5. sistema hidráulico
El sistema hidráulico de bombeo es la última cerrada alimentación constante del sistema de desplazamiento variable, con las características de la pérdida de presión, es poco menos de calefacción, ningún impacto en el cambio de dirección y el buen funcionamiento. La alta presión de descarga automática de sistema puede reducir automáticamente el bombeo de la presión piloto a 1 MPa de abajo y dejar de bombear cuando la presión de aceite de la bomba principal supera los 35MPa, que pueden reducir la pérdida de energía y el sistema de calefacción, mientras que el pulso asombroso de la presión puede resolver eficazmente la suciedad del tubo.
La colocación de sistema hidráulico de la pluma es la bomba de desplazamiento variable proporcional de electro-hidráulico sensible a la carga de control remoto del sistema. El uso de proyectos piloto de válvula de compensación de alivio de presión hace que la operación de colocar el brazo más cómodo, flexible, una buena multa el movimiento, menos pérdida de potencia, buen trabajo y poca vibración.
6. El sistema eléctrico
La máquina tiene una pantalla en color que puede mostrar dinámicamente los parámetros de trabajo variables y grabar en tiempo real diversos historias y las funciones de alarma y fallo de corte automático.
El sistema eléctrico está equipado con mando a distancia de HBC, fácil de transportar y operar. Puede realizar el control remoto de múltiples funciones y aumentar la comodidad de operación; mientras que las empresas del sector es único paso menos control remoto de la operación de bombeo.  
El sistema puede realizar un control automático del motor rev y régimen de ralentí, con las características de ahorro de energía y control automático de temperatura del aceite hidráulico.
7. Sistema de lubricación centralizada
El importado del sistema de lubricación progresiva de grasa puede dar a cada tecla punto de engrase desde el punto a punto, por el tiempo y la ración, que hace que el vehículo auto mantener de forma automática y tiene una larga vida de servicio.
El punto de lubricación: tubo de transferencia, agitar el dispositivo, cilindro de bombeo.
8. El sistema de limpieza
La parte exterior del tanque de agua organizado puede evitar la falta de agua en el sitio de construcción; la bomba de agua a alta presión puede facilitar la limpieza después del trabajo del sistema de bombeo, entrega el tubo y el conjunto del vehículo.
9. Sistema de radiador
El radiador está impulsado por motor hidráulico y tiene un dispositivo automático de control; cuando la temperatura del aceite alcanza el sistema especificado 55ºC, el motor del radiador se pone en marcha para reducir la temperatura del aceite del sistema, a fin de garantizar el trabajo normal del sistema hidráulico y aumentar la vida de servicio de los componentes hidráulicos.
10. Sistema de protección de seguridad
1. protección contra sobrecarga del motor
El sistema tiene un límite de potencia válvula; cuando se produce una sobrecarga del motor, bomba puede reducir automáticamente la entrega con el fin de evitar daños al motor.
2. Protección de baja velocidad del motor
El sistema no tiene la función de bombeo cuando la velocidad del motor es inferior a 800rpm, con el fin de evitar que el motor en marcha con la carga a baja velocidad, y prolongar la vida de servicio del motor.
3. protección contra sobrecarga de la bomba principal
El sistema tiene una válvula de corte de presión; la presión del sistema llegará a los más altos cuando la bomba está obstruido; en este momento el flujo de la bomba principal volverá automáticamente a cero para evitar la pérdida de calor de desbordamiento de motor en estado de baja carga y la entrega de la fluctuación de presión impacto es fácil de resolver la obstrucción del tubo; si no tiene presión válvula de corte, el motor estará en estado de carga máxima e incluso el cierre, a fin de reducir la vida de servicio del motor.
4. aceite hidráulico de refrigeración automática
Cuando la temperatura de aceite hidráulico alcanza los 55ºC, el sensor de radiador de aceite se enciende automáticamente el ventilador de refrigeración para llevar la temperatura del aceite; cuando el sistema alcance una temperatura de 90ºC, la bomba principal sensor cortará el trabajo de bombeo para proteger sistema hidráulico.
5. Protección de la bomba de succión
Cuando el nivel de aceite es demasiado baja o el filtro sucio, un medidor de vacío emitirá un aviso para recordarle que la adición de aceite o la sustitución de filtro, que puede reducir enormemente la posibilidad de bomba de aspiración y aumentar la vida de servicio de la bomba.
6. El agitador de reversión automática
Durante la agitación, si la hoja de agitador está bloqueada por la gran piedra, presión de aceite irá rápido; la presión el interruptor del relé envía una señal; el cambio de la válvula de solenoide cambia de dirección y el agitador el motor gira en sentido inverso; después de 1s~3s de demora para el obstáculo que se han desconectado, el electroimán se reinicia y la agitación de motor gira normalmente, por lo tanto proteger eficazmente el agitador motor y bomba de aceite contra daños.
7. De protección automático de lubricación centralizada
  El sistema de lubricación puede utilizar aceite hidráulico delgado para la lubricación cuando los usuarios se olvide de rellenar el aceite de lubricación.
8. Protección anti-vuelco
El medidor de nivel electrónico y sensor de presión instalado puede monitor en tiempo real la bomba elevadora de cambio de inclinación y el controlador puede analizar automáticamente la presión de estabilizador y ángulo de inclinación y estimar la posibilidad de vuelco global de la máquina; cuando la inclinación longitudinal supera el 5° y supera el 3° de inclinación lateral, o el ángulo de inclinación cambia rápidamente durante el trabajo de bombeo, el controlador dará un aviso automáticamente.
El controlador también puede monitorear en tiempo real de la fuerza recibida por cada estabilizador. Cuando la fuerza aplicada estabilizador es menos de dos, el controlador puede enviar automáticamente una señal de advertencia y restringir la operación de la pluma. Por lo tanto la seguridad e inteligente de la bomba de nivel de funcionamiento de la carretilla se han mejorado.

El parámetro [Producto]

El tema				Los parámetros y dimensiones
En general dimensiones (L x W H)			Mm	12470×2500×3990
Tipo de combustible				Gasoil
Norma de emisión				NationalIII
Tipo de dirección				El volante
Número de ejes				3
La base de ruedas			Mm	4500+1350
Especificación de neumáticos				315/80R22.5
El ancho de vía (rueda delantera/trasera rueda)			Mm	2034/1804
Vehículo completo frenar la misa		La masa total	Kg.	32870
		El eje delantero	Kg.	6870
		Los ejes traseros/central	Kg.	26000
Masa máxima total		La masa total	Kg.	33000
		El eje delantero	Kg.	7000
		Los ejes traseros/central	Kg.	26000
Capacidad de la cabina			Persona	2
El ángulo de aproximación y salida el ángulo				El 16 de octubre
La máxima velocidad			Km/h	80
Distancia al suelo mínimo			Mm	300
El consumo de combustible por cada cien Km.				40
Chasis	El modelo			Actros 3341
	Fabricante			Daimler
El motor	El modelo			OM501LA·III/17
	La potencia de salida		Kw/(r/min).	300/1800

 

El tema			Parámetros
La capacidad de transporte teórico		M^3/h	170
La máxima altura de la distribución		M	47.5
Accesible la distribución de la profundidad		M	34
La presión de bombeo de concreto		MPa	8
El diámetro máximo de bombeo de agregado de concreto		Mm	≤40
Diámetro del cilindro de hormigón de la carrera/.		Mm	Φ260/2000
La altura de llenado		Mm	1580
La capacidad de la cuchara		M^3	0.6
Bombeo de concreto alcance de recesión.		Cm.	8~23
Radio de rotación del brazo distribuidor		M	43.5
Ángulo de rotación del brazo distribuidor			± 270°
Estirar el ángulo del brazo de la sección primera			90°
Ángulo de estiramiento de la segunda sección boom			180°
Estirar el ángulo del brazo de la sección tercera			180°
Estirar el ángulo del brazo de la sección cuarta			240°
Estirar el ángulo del brazo de la sección quinta			210°
Estirar el ángulo del brazo de la sección sexta			120°
El Outrigger span	Arco longitudinal	Mm	8955
	Estabilizadores delantero transversal span	Mm	7884
	Estabilizadores traseros span transversal	Mm	9940
Distancia al centro de rotación relativa de estabilizadores	La distancia de la izquierda delantera transversal outrigger	Mm	3942
	Transversal de la distancia de la parte trasera izquierda outrigger	Mm	4970
	La distancia longitudinal de la parte delantera izquierda outrigger	Mm	3200
Tipo de válvula reversible			Válvula de falda
Los tiempos de giro del tubo de giro por minuto.			23~26

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