Máquina de concreto Hb48K 48m camión bomba de hormigón
Partes y sistemas
1. Portador
El portador es un chasis original de 4 ejes importado de I SUZU, Japón, diseñado de acuerdo con chasis de servicio pesado y adecuado para las condiciones de carretera duras de la construcción China. Cumple con la norma de emisiones Euro III.
2. Partes estructurales
2,1 colocación del brazo
La pluma de colocación está diseñada con análisis FEM y sección transversal variable con igual resistencia y peso ligero; y cada pivote está en estado optimizado con mejor estabilidad, por lo que la pluma de colocación puede ser operada en obras estrechas.
2,2 Mesa giratoria
La plataforma giratoria es estructura tipo caja de bastidor de placa; el acero es de Suecia Weldox900E; la parte superior está conectada con la colocación de la pluma, y la parte inferior conectada con la base giratoria a través del anillo de giro; puede oscilar ±270°.
2,3 base giratoria
La base giratoria es estructura tipo caja de cuadro de tablero y adopta el acero de alta resistencia. Su parte superior está conectada con el anillo de giro y la parte inferior está conectada con la cuna; el estabilizador trasero y su cilindro de extensión están articulados sobre la base giratoria.
2,4 Estabilizador
Los estabilizadores delanteros son de tipo telescópico "X" de 2 etapas y los estabilizadores traseros son de tipo giratorio , con la sección transversal de la estructura reforzada de tipo caja.
2,5 bastidor secundario
La sección trasera del bastidor inferior tiene pasarelas; la parte central se conecta con el depósito de agua de la bomba central y la parte trasera se conecta con la tolva de la bomba central y los pedales superior/inferior e izquierdo/derecho; El bastidor principal y el bastidor inferior están conectados entre sí por piezas de conexión que están soldadas al bastidor inferior y conectadas al bastidor principal por pernos de alta resistencia; el bastidor inferior se divide en secciones delantera y trasera; la parte intermedia se utiliza para tuberías hidráulicas.2,6 tolva
El nuevo tipo de tolva tiene una tubería grande y un paso grande que puede reducir considerablemente la resistencia de bombeo y aumentar la suficiencia de succión y la eficiencia de absorción.
2,7 tubo de entrega
El pasillo para el bombeo de hormigón adopta material fundido de alta resistencia al desgaste. Con la superficie interior de alta frecuencia, tiene una vida útil de 30.000 m3.
3. Sistema de giro
3,1 anillo de aleta
El anillo de aleta es un anillo de aleta de malla externo de rodillo cruzado de una fila, fabricado por Xuzhou R othe E rde, y puede oscilar 360° continuamente; la pista de rodillos es impermeable y resistente al polvo.
3,2 reductor de inclinación
El reductor de inclinación está fabricado por una empresa famosa (ACEITE DINÁMICO, Italia) y cuenta con una estructura compacta, una gran capacidad de carga y una alta eficiencia de conducción de potencia.
4 . Sistema de bombeo central
El sistema de bombeo central consiste en bombona, depósito de agua, cilindro de suministro de hormigón y otras partes. El cilindro de bombeo, el depósito de agua, el cilindro de entrega de hormigón, la tolva están fijados juntos por tornillos de plomo y pernos de conexión.
| Elemento |
Parámetros y dimensiones |
| Dimesiones totales (L × An H) |
mm |
12470×2500×3990 |
| Tipo de combustible |
|
Aceite diésel |
| Norma de emisiones |
|
NationalIII |
| Tipo de dirección |
|
Volante de dirección |
| Número de ejes |
|
3 |
| Base de rueda |
mm |
4500+1350 |
| Especificación de neumáticos |
|
315/80R22.5 |
| Pista de ruedas (rueda delantera/rueda trasera) |
mm |
2034/1804 |
| Masa total de la acera del vehículo |
Masa total |
kg |
32870 |
| Eje delantero |
kg |
6870 |
| Ejes central/trasero |
kg |
26000 |
| Masa total máxima |
Masa total |
kg |
33000 |
| Eje delantero |
kg |
7000 |
| Ejes central/trasero |
kg |
26000 |
| Capacidad de asiento de la cabina |
Persona |
2 |
| Ángulo de aproximación/ángulo de salida |
|
Octubre de 16 |
| Velocidad máxima |
km/h |
80 |
| Distancia mínima al suelo |
mm |
300 |
| Consumo de combustible por cien kilómetros |
|
40 |
| Chasis |
Modelo |
|
Actros 3341 |
| Fabricante |
|
Daimler |
| Motor |
Modelo |
|
OM501LA·III/17 |
| potencia de salida |
kw/(r/min) |
300/1800 |
| Elemento |
Parámetros |
| Capacidad de transporte teórica |
m3/h |
170 |
| Altura de distribución máxima |
m |
47,5 |
| Profundidad de distribución accesible |
m |
34 |
| Presión de bombeo de hormigón |
MPa |
8 |
| Diámetro máximo de bombeo de agregados de hormigón |
mm |
≤40 |
| Diámetro/carrera del cilindro de hormigón |
mm |
Φ260/2000 |
| Altura de llenado |
mm |
1580 |
| Capacidad del cucharón |
m3 |
0,6 |
| Alcance de la depresión de bombeo de hormigón |
cm |
8~23 |
| Radio de giro de la pluma del distribuidor |
m |
43,5 |
| Ángulo de inclinación de la pluma del distribuidor |
|
±270° |
| Ángulo de estiramiento de la pluma de primera sección |
|
90° |
| Ángulo de estiramiento de la pluma de segunda sección |
|
180° |
| Ángulo de estiramiento de la pluma de tercera sección |
|
180° |
| Ángulo de estiramiento de la pluma de cuarta sección |
|
240° |
| Ángulo de estiramiento de la pluma de quinta sección |
|
210° |
| Ángulo de estiramiento de la pluma de sexta sección |
|
120° |
| Outrigger span |
Extensión longitudinal |
mm |
8955 |
| Amplitud transversal de los estabilizadores delanteros |
mm |
7884 |
| Extensión transversal de los estabilizadores traseros |
mm |
9940 |
| Distancia relativa del centro de giro de los estabilizadores |
Distancia transversal del estabilizador delantero izquierdo |
mm |
3942 |
| Distancia transversal del estabilizador trasero izquierdo |
mm |
4970 |
| Distancia longitudinal del estabilizador delantero izquierdo |
mm |
3200 |
| Tipo de válvula de inversión |
Válvula de faldón |
| Tiempos de oscilación de la tubería de oscilación por minuto |
23~26 |
Proveedor Auditado 
