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Proveedor Auditado El confort de conduccióN
CaracteríSticas de la cabina espaciosa y luminosa, amplia y confortable.Los dos laterales operacióN puede absolutamente evitar tirar la acera y la compactacióN de áNgulos.
Un funcionamiento simple.
Hay dos volantes, dos asientos, y dos sistemas de control independiente para las operaciones.El cambio de velocidad y la palanca de control eléCtrico adopta dos marchas de diseñO de cambio, que puede, respectivamente, cumplir los requisitos de la compactacióN y la transferencia del sitio, junto con la operacióN de control electróNico flexible y cóModo handfeel, reduce la intensidad del trabajo de los controladores.
Un excelente rendimiento
La adopcióN del neumáTico para compactar la capa no dañAráEl material compactado.El compact rendimiento puede mejorarse mediante la adicióN o reducir el contrapeso y el cambio de la presióN de inflado de neumáTicos.Debido al efecto de amasado producida por la elasticidad del neumáTico, el material de los desplazamientos se produciráN en todas direcciones, formando incluso densa superficie sin fisuras, que pueden prolongar la vida de servicio de la carretera.
Estructura úNica
El sistema de transmisióN adopta la transmisióN hidráUlica con velocidades infinitamente variables.El inicio del convertidor de par y el cambio de velocidad son estables y sin impacto, la reduccióN de la cizalladura a la carretera, y la mejora de la compactacióN de la calidad.El convertidor de par adopta la unidad, que hace hidrodináMica de la compactadora han adaptivity garantiza que el motor diéSel y el sistema de transmisióN trabajo bajo el rango de condiciones de trabajo, y prolonga la vida de servicio del compactador.
Seguridad y fiabilidad
El sistema de frenos incluye freno de emergencia y freno de mano.El freno de emergencia adopta el aire sobre el aceite del sistema de freno de zapata, garantizar la seguridad, durabilidad y fiabilidad de la máQuina.El freno de mano adopta el resorte de diafragma del freno, complementa el freno de pie y estáLimitado por el freno de pie, con seguridad y fiabilidad.
ParáMetros:
| El modelo | Unidad | XP263 |
|---|---|---|
| Peso Min. | Kg. | 13900 |
| Peso máX. | Kg. | 26000 |
| La carga por eje,ruedas | Kg. | 1100 |
| La carga lineal estáTico | Kg. | 11000 |
| Trepabilidad teóRico | % | 20 |
| Radio exterior de giro míN. | Mm | 9000 |
| Distancia al suelo Min. | Mm | 290 |
| La cantidad de superposicióN de neumáTicos | Mm | 70 |
| El rango de giro de la rueda delantera | Mm | ±50 |
| El ancho de compactacióN | Mm | 2365 |
| La presióN descendente. | KPa | 250~460 |
| La base de ruedas | Mm | 3840 |
| La velocidad de desplazamiento | Km/h | 0~8 |
| Km/h | 0~20 | |
| EspecificacióN de neumáTicos | 13/80-20 | |
| La banda de rodadura | Buen | |
| La cantidad de neumáTicos | La parte delantera trasera 4 5 | |
| El modelo de motor | D6114ZG10B | |
| La velocidad nominal | R/min. | 2000 |
| La potencia nominal | Kw | 115. |
| El consumo de aceite del motor | G/kW•H | 224 |
| La capacidad del tanque de agua | L | 1100 |
| Capacidad del depóSito de aceite hidráUlico | L | 100 |
| La capacidad del tanque de combustible | L | 180 |
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