Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado La marca china cargadora de ruedas para la venta
1.Una alta fiabilidad
Actualizado y mejorado la parte frontal y marcos volver
Optimizado de la cuchara de la serie H
Pinzas de freno mejorada
Totalmente optimizado el diseño de tubos
Los conectores impermeables
Mejorar el proceso de pintura
2.Alta eficacia y la conservación de energía
Bomba patentada de doble confluencia y la tecnología diffluence
Los modelos estándar proporcionan la mayor altura de dumping
Radio de giro reducido
Mayor tracción en condiciones de funcionamiento combinatory
El verde, turbo, Intercooler motor
3.La seguridad
Señales de seguridad completa
La protección de arranque para el funcionamiento seguro
Cabina ROPS/FOPS opcional
Limpiaparabrisas trasero recién agregado
| El modelo | XG956H | |
| Longitud total (mm) | 8130 | |
| Altura total (mm) | 3450 | |
| El ancho total (mm) | 2880 | |
| La base de la rueda(mm) | 3200 | |
| Distancia al suelo (mm) | 460. | |
| El ancho de vía (mm) | 2240 | |
| El ancho de la cuchara (mm) | 3000 | |
| El radio de giro(mm) | 6195 | |
| Min.El radio de giro fuera de la cuchara (mm) | 7090 | |
| 4240 | ||
| Max. La altura de dumping (mm) | 3355 | |
| Alcance de dumping (mm) | 1160 | |
| La profundidad de excavación (mm) | 60 | |
| La potencia nominal (kw). | 162 | |
| Consumo de combustible por hora (g/kw.h ). | 215 | |
| La velocidad nominal (r/min). | 2200 | |
| Max par(N.m) | 920 | |
| Peso de funcionamiento (toneladas) | 17.4 | |
| La carga nominal(tm) | 5 | |
| La capacidad de la cuchara (m3). | 2.2-3.6 | |
| Tiempo de elevación, el dumping y de elevación/ descenso(s) | 6/11 | |
| Max Breakout vigor(KN) | 170 | |
| Ángulo de giro máximo(°) | ±35° | |
| El depósito de combustible(L) | 340 | |
| El tanque hidráulico(L) | 305 | |
| Presión de trabajo de sistema hidráulico de dirección (MPa) | 15 | |
| sistema hidráulico de carga de presión de trabajo (MPa) | 18 | |
| Las velocidades de desplazamiento (km/h) | 1º de avance | 0~11,5 |
| Adelante 2ND | 0~38 | |
| 3º de avance | - | |
| 4º de avance | - | |
| 1ª MARCHA ATRÁS | 0~16 | |
| 2ª MARCHA ATRÁS | - | |
| 3ª MARCHA ATRÁS | - | |
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