Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado Flotación de la hoja* aprovechando el diseño y experiencia en mg de doble eje
* Diseño de rodamiento mejorado y optimizado la distribución de carga con 4 engranajes planetarios puente
* El menor tiempo de inactividad y la reducción de la mano de obra y servicio de coste de mantenimiento y reparación
* Mayor intervalo de servicio de cambio de aceite de lubricación
* Líder en fabricación de clase y nivel de control de calidad, la obligación de las pruebas de rendimiento antes de entregar a la línea de ensamblaje de MG
Sistema de control
* 7 Posición Barra de vínculos con más de eléctrico de control hidráulico permite la facilidad de operación en la cabina
* Una óptima capacidad de llegar de la hoja, rápido de re-posicionamiento de mayor alcance para una mejor trabajando en banco de alta pendiente lateral
* La barra de vínculos es esencial para ampliar la capacidad de llegar al cortar un banco en pendiente o inclinación de una zanja
* Bujes sustituibles reducir el tiempo de servicio y costo
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El tema
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SEM919
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SEM921
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Peso (kg)
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15070
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15930
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- Eje delantero de peso (kg)
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4236
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4744
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Peso: el eje posterior (kg)
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10834
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11186
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Delante / atrás la carga por eje la distribución
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El 28% /el 72%
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El 30% /el 70%
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Dimensiones (mm)
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8703*2630*3360
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8854*2630*3360
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Max. La fuerza de tracción(KN)
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≥78
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≥85
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La velocidad de avance máx.(km/h)
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40
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40
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Max velocidad hacia atrás.(km/h)
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25
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25
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El motor
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Shangchai
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Shangchai
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El modelo
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SC9DK190.1G3
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SC9DK220G3
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La potencia nominal (kw)
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140
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162
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Revolución nominal(rpm).
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2200.0
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2200.0
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El desplazamiento(L)
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8.8
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8.8
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La transmisión
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Caja de velocidades antes de Hangzhou
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Caja de velocidades antes de Hangzhou
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Gear
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6 en la parte delantera 6 y 3 en la parte posterior
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6 en la parte delantera 6 y 3 en la parte posterior
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sistema hidráulico
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Detección de carga, prioridad proporcional con compensación de presión
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Detección de carga, prioridad proporcional con compensación de presión
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Bomba de trabajo
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Bomba de pistón variable
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Bomba de pistón variable
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Válvula de trabajo
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Prioridad proporcional con compensación de presión
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Prioridad proporcional con compensación de presión
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El neumático
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Neumático diagonal con tubo interior
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Neumático diagonal con tubo interior
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Layer/patrón
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12PR, E2/L2
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12PR, E2/L2
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El modelo
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17.5-25
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12PR, E2/L2
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El ángulo de articulación máx.(°)
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±20
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±20
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Radio de giro mínimo(m)
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≤7.8
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≤7.8
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Flotación de la pala
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Standard
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Standard
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La longitud de la pala(m)
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4.0
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4.3.
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Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 
