| After-sales Service: | Within The Warranty to Provide Free Accessories |
|---|---|
| Warranty: | 15 Months After Leaving The Factory |
| Type: | Marine Cooling Equipment Specific Air Conditioner |
| Air Tube Material: | Galvanized Sheet |
| Corrosion Durability: | Non-Standard Custom |
| Operating Voltage: | 380/400 VAC |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado El aire acondicionado marino permanente portátil de suelo antisalino es muy ancho utilizado en
* marina
*barco
* embarcación
unidad exterior (ejemplo) 
| Aire acondicionado marino refrigerado por agua -- suministro de aire superior (R407C) | ||||||||
| Modelo de parámetros | HS-WG10Q | HS-WG17Q | HS-WG27Q | HS-WG35Q | HS-WG42Q | HS-WG50Q | ||
| Capacidad de refrigeración | KW | 8,5/11,0 | 14,0/17,0 | 20,0/24,0 | 24,0/30,0 | 18,0*2/21,0*2 | 20,0*2/24,0*2 | |
| Calefacción eléctrica | KW | 8 | 14 | 22 | 28 | 34 | 40 | |
| Fuente de alimentación | 3P-440-50HZ/60HZ | |||||||
| Refrigerante | tipo | R407C | ||||||
| Compresor | tipo | Compresor de pistón | ||||||
| cant | establecer | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | |
| potencia | KW | 2,9/3,6 | 4,3/5,2 | 6,3/7,6 | 7,2/8,8 | 5,8*2/6,8*2 | 6,3*2/7,6*2 | |
| Condensador | tipo | |||||||
| volumen de agua | m3/h | 3,2/3,9 | 5,1/6,1 | 7,2/8,6 | 8,8/10,7 | 12,8/15,2 | 14,4/17,2 | |
| tamaño de la tubería de conexión | DN | 25 | 32 | 50 | 50 | 65 | 65 | |
| resistencia al agua | KPa | 50 | ||||||
| Evaporador | tipo | Tipo de manguito de cadena de tubo de cobre | ||||||
| forma de fin | Aletas de cobre corrugado/aletas de aluminio de película hidrofílica corrugada | |||||||
| Método de regulación | Valor de expansión termostática externa equilibrada | |||||||
| Ventilador | tipo | Ventilador centrífugo de bajo ruido | ||||||
| modo de conducción | accionado por correa | |||||||
| potencia | KW | 0,55/0,86 | 0,55/0,86 | 1,1/1,27 | 1,1/1,27 | 2,2/2,53 | 2,2/2,53 | |
| volumen de aire | m3/h | 1000/1200 | 15000/1800 | 2100/2500 | 2600/3000 | 23800/4400 | 4200/4900 | |
| presión estática externa | Pa | 400 | ||||||
| Dispositivo de protección de seguridad | Protección de alta/baja presión, protección contra sobrecarga de corriente, protección contra flujo de agua, protección electrónica de retardo, etc. | |||||||
| Tubo de vaciado de la caja | DN | 25 | ||||||
| Cota de contorno | W (mm) | mm | 800 | 1050 | 1200 | 1450 | 1700 | 1900 |
| D(mm) | mm | 550 | 580 | 700 | 700 | 800 | 900 | |
| H (mm) | mm | 1610 | 1610 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 | |
| Peso de la unidad | kg | 265 | 300 | 460 | 540 | 600 | 680 | |
Compresor
El compresor es el núcleo del sistema de refrigeración. En comparación con los acondicionadores de aire terrestres, los compresores de los acondicionadores de aire marinos funcionan en oscilaciones inclinadas y el problema del suministro de combustible es más prominente. Un suministro de aceite deficiente puede causar daños graves al compresor. El diseño del depósito de aceite profundo garantiza el suministro de aceite del compresor en el buque en un entorno de inclinación y balanceo. La anticorrosión del compresor se rocía con pintura anticorrosiva especial naval después de que la superficie exterior se lija.
Condensador
Los condensadores para acondicionadores de aire marinos se dividen en condensadores refrigerados por agua de mar y refrigerados por aire. El condensador de agua de mar se enfría directamente con agua de mar. Es necesario evitar la corrosión altamente corrosiva del agua de mar y la suavidad del líquido refrigerante cuando el casco se está balanceando. El condensador refrigerado por aire debe protegerse de la corrosión por pulverización de sal. El condensador refrigerado por agua utiliza un tubo de transferencia de calor Bfe10-1-1 con una fuerte capacidad anticorrosión, la cubierta final está hecha de bronce de aluminio fundido y la lámina del tubo está hecha de (HA177-
2 / 16MnR) materiales compuestos, y válvulas de seguridad adicionales se agregan para asegurar la seguridad, y equipo contra la corrosión potencial se agrega al lado del agua de mar. Para el problema de suministro de líquido del condensador refrigerado por agua, añada una bolsa de almacenamiento de líquido a la parte inferior del condensador. El condensador refrigerado por aire utiliza un intercambiador de calor de tubo de cobre recubierto de lámina de cobre para mejorar la resistencia a la pulverización de sal.
·Evaporador
Los evaporadores marinos también se dividen en refrigerados por agua y refrigerados por aire. La protección contra la corrosión todavía debe ser considerada. El evaporador refrigerado por agua utiliza un evaporador de tubo y revestimiento seco, que es el mismo que el evaporador de tierra, pero aún necesita considerar las medidas de anticorrosión en la superficie exterior del evaporador, y añadir una carcasa de acero chapada en la superficie exterior para mejorar la resistencia a la corrosión del evaporador. El evaporador con aletas refrigerado por aire utiliza un tubo de cobre de alta eficiencia tipo revestimiento.
Mecanismo de regulación
Además de la regulación, el mecanismo de expansión también desempeña un papel en la regulación del flujo de refrigerante hacia el evaporador. En la actualidad, las válvulas de expansión térmica balanceadas externamente se utilizan comúnmente en acondicionadores de aire marinos.
Accesorios del sistema
Los principales componentes del sistema de refrigeración son los filtros secos, los depósitos de almacenamiento de aceite, los separadores de gas-líquido, las válvulas de solenoide, las gafas de visión, manómetros, amortiguadores, protectores de alta y baja presión, etc., que se utilizan para detectar mejor el funcionamiento del sistema y proteger el funcionamiento del mismo. Seguridad y fiabilidad. Entre ellos, la instalación de accesorios de aire acondicionado marino, como la mirilla, debe ser roscada para evitar la soldadura. La válvula de solenoide del aire acondicionado marino debe estar equipada con una palanca de control manual.
Selección del ventilador y el motor
Los ventiladores y motores marinos todavía necesitan considerar factores anti-corrosión y anti-inclinación. El impulsor del ventilador del aire acondicionado marino requiere una estricta corrección dinámica del equilibrio y una prueba de sobrevelocidad. El material del impulsor está hecho de aleación de aluminio anticorrosión. Toda la carcasa está soldada para cumplir los requisitos de resistencia del buque, resistencia a impactos y resistencia a la corrosión. La selección de motores marinos excepto cuando el buque se inclina periódicamente hasta 45 °. Es necesario que el motor pueda funcionar de forma fiable y que pueda funcionar sin daños cuando la inclinación horizontal y vertical a largo plazo alcance los 15 °, y se debe instalar un filtro para evitar interferencias electromagnéticas.
Diseño de conductos marinos
Las principales características del sistema de tuberías de aire circulante son el pequeño espacio, la alta generación de calor, y el espacio de disposición muy limitado a bordo. Al diseñar el conducto de aire, es necesario considerar completamente el aislamiento de la vibración, la reducción de la vibración y la reducción del ruido del conducto de aire, minimizar la pérdida de resistencia, ajustar el volumen de aire y la disposición espacial real del buque. Se debe proporcionar una caja de aire de retorno en la entrada y salida de aire respectivamente. Para reducir la transmisión de vibraciones durante el funcionamiento del acondicionador de aire especial, se conecta un pequeño trozo de conexión blanda entre el tubo rígido de aire y la interfaz de entrada y salida de aire del equipo de aire acondicionado.
Diseño de la tubería de agua de mar de refrigeración
El agua de refrigeración del buque utiliza agua de mar altamente corrosiva, y el contenido de arena de cemento marino es relativamente alto. Generalmente, el flujo de agua de mar de refrigeración se diseña de acuerdo con la diferencia de temperatura de 4 ºC. El caudal de agua en el tubo está diseñado de acuerdo con 1 ~ 1,5m / s, y el rango de fluctuación de la temperatura del agua de mar de refrigeración es de -2 ~ 32 ºC.se instala una válvula reguladora eléctrica de tres vías entre la entrada y salida del agua de mar de refrigeración. Para reducir la transmisión de vibraciones y facilitar el acoplamiento, se debe utilizar una conexión de manguera entre la tubería y la interfaz del aire acondicionado
Diseño de la tubería de agua de mar de refrigeración
El bastidor y las piezas que gotean deben estar pintados y anticorrosivos, y los componentes eléctricos deben ser materiales anticorrosivos e interferencias electromagnéticas.
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 
